Kuring boga tegalan solar jeung V2G. Daun abdi kadang nyadiakeun tanaga, earns cukup keur mayar tagihan listrik jeung gas [Pamaca]

Bapak Tomek ngawartoskeun kami yén manéhna hirup di Britania Raya, boga panels photovoltaic on hateupna sarta yén supplier énergi na geus dipasang V2G (Vehicle-to-Grid) parabot keur manehna. Mobil listrikna (Nissan Leaf) tiasa dicas tina grid, tapi anjeunna ogé tiasa ngabalikeun énergi ka anjeunna upami diperyogikeun. Dina usum panas, anjeunna earns ngeunaan PLN 560 per bulan pikeun photovoltaics jeung batré mobil, sarta PLN 320 per bulan dina usum tiis.

Téks di handap ieu mangrupikeun carita ngeunaan V2G, diédit sareng disatujuan ku Pamaca kami. Salaku hatur nuhun, rujukan Bapak Tomas -> https://ts.la/tomasz17352

V2G dina program tés gratis

daptar eusi

• V2G dina program tés gratis
  • Kumaha V2G jalan?
  • waragad
  • Kakurangan sareng kaunggulan

Ieu hurung kawas ajag beusi: supplier énergi Ovo Energy dipasang sagala parabot pikeun anjeunna haratis sakumaha program nguji V2G dua taun terus. Tutuwuhan photovoltaic jeung maca urang Nissan Daun masihan (ngajual!) Énergi ka grid nu, mobil ngecas lamun aya kaleuwihan (jeung langkung mirah) tanaga, sarta mulih deui nalika paménta naék.

Panyadia énérgi nyarioskeun ieu sacara langsung: ku cara ngatur waktos anu leres pikeun ngaleupaskeun sareng ngecas mobil. Anjeun tiasa cekap ngeusi batre anjeun gratis.

Tangtosna, siklus kerja henteu gratis sareng nyumbang kana degradasi sél sacara bertahap. Sanajan kitu, ku skillfully ngatur rentang Geter wahana urang (30-70 persen, contona), urang nyata bisa ngalambatkeun maké. Pamaca urang sanggeus sataun nguji - Kendaraan anu diaktipkeun V2G ti 3 Séptémber 2020 - teu aya bewara nu mana wae nu degradasi signifikan tina batréna... Nalika anjeunna ngagaleuh Daun, anjeunna ngagaduhan 26 kWh, sareng anjeunna ampir ngahontal tingkat ieu nalika ngecas énggal.

Nissan Leaf kadua sareng pamaca urang. Mibanda éta saprak Séptémber 3, 2020, ngarojong V2G. Anu baheula, bulao, teu tiasa nyayogikeun kakuatan ka jaringan.

Parangkat lunak sistem ngamungkinkeun anjeun nyaluyukeun rentang anu tiasa dianggo ti 25 dugi ka 90 persen. Anjeun malah bisa ngecas mobil dina macet, nepi ka 100 persen, tapi di dieu anjeun kudu sadar ngaktipkeun mode. Peningkatan... Bapak Tomasz dipaké rentang standar 30-90 sarta engké diangkat wates luhur ka 95 persen sabab anjeunna pinuh replenishing énergi saméméh ninggalkeun imah.

Kumaha V2G jalan?

Pabrik photovoltaic Mr. Tomasz ngahasilkeun énergi pikeun kaperluan domestik. Naon anu henteu dianggo nuju kana jaringan. Éta sami sareng mobil, nalika pangecas mutuskeun pikeun ngagambar énergi tina batré Daun: sababaraha dianggo pikeun kabutuhan domestik, sésana nuju ka jaringan.

Dina Agustus 2021, statistik pamaca urang nyaéta kieu:

• waktos docking mobil: 599 jam 14 menit,
• waktos ngecas: 90 jam 19 menit,
• énergi dimuat kana mobil: 397,5 kWh,
• énergi dikonsumsi tina mobil: 265,5 kWh.

Mobilna tos normal ayeuna mah Kang Tomas nuju damel, 22,5 km saarah. Salila sataun, anjeunna nyetir 11 kilométer nganggo mobil, kalebet ngayakeun sababaraha rapat 😉

Bapak Tomasz kalawan Robert Llewellyn ti pinuh muatan

waragad

Set anu dipasang dina Reader kami sakali muncul dina program Ayeuna Anjeun Apal. The installer of Mr Tomasz masihan jumlah 5 pon, nu sarua jeung ngeunaan 27 zł.... Situs wéb Ovo Energy nyatakeun yén pangecas pinter hargana £ 5, anu sami sareng £ 500. Anjeunna ngagaduhan parabot bebassabab anjeunna milu dina program test - sarta ayeuna kapanggih kaluar yén carjer geus milik anjeunna.

Henteu sapertos flyers Nissan dimana kabelna nyolok kana mobil sareng sadayana dimimitian di dinya. Daun II anu langkung énggal kalayan batré 37 (40) kWh, diinjeum tina kabin pikeun tés, tiasa dianggo leres. Daun I 267 (30) kWh, maca urang teu hayang, ieu diperlukeun pikeun ngapdet software, nu geus dipigawé ku supplier énergi. Pangkolotna, bulao Daun I 21 (24) kWh digarap kalawan carjer, tapi tanpa exporting énergi ka grid nu.

Generasi Nissan Leaf I kalayan batré 21 (24) kWh henteu hoyong damel sareng V2G pisan. Saatos update firmware, éta tiasa dicas dina alat anu disayogikeun ku Ovo, tapi tetep henteu ngadukung V2G. Bapak Tomasz ngagentos éta taun 2020 ku modél anu langkung énggal kalayan batré 27 (30) kWh.

Kakurangan sareng kaunggulan

Nurutkeun manéhna, pamakéan sistem V2G teu pakait sareng kasulitan nanaon. Anjeun ngan kedah émut pikeun nyambungkeun mobil (port Chademo) sareng nyetél jam nalika anjeun badé nyetir damel atanapi ngarambat salami jam anu teu biasa.

Sanajan kitu, panghasilan penting: Pamasangan photovoltaic Mr. Tomasz sareng batré mobil hartosna yén dina bulan usum panas anjeunna nampi sarimbag sakitar PLN 560 per bulan, sareng dina usum usum sakitar PLN 320 per bulan.... Jumlah ieu cukup pikeun nutupan tagihan listrik sareng gas anjeun. Tapi aranjeunna, sakumaha anjeunna nekenkeun, anu aneh pikeun anjeunna, instalasi na jeung kontrak mengikat keur manehna.

Supplier énergi anjeunna ngajamin yén sanaos ékspérimén parantos réngsé, Sistem bakal beroperasi sapertos sateuacanna dugi ka 2023.. Fungsina tiasa diperpanjang, tapi ieu henteu diperyogikeun - ieu tetep kedah ditingali.

Ieu sadaya jumlah, dirobih dumasar kana bulan:

• Bonus sambungan listrik ** £ 75.00 credited
• Ékspor Kredit pikeun Nyambungkeun Kandaraan ka Grid Listrik ** £ 27.49 Kredit [luty 2020]
• Kiridit ékspor pikeun nyambungkeun kendaraan ka jaringan listrik ** Kiridit £ 53.17
• Kiridit ékspor pikeun nyambungkeun kendaraan ka jaringan listrik ** Kiridit £ 69.34
• Kiridit ékspor pikeun nyambungkeun kendaraan ka jaringan listrik ** Kiridit £ 105.07
• Ieu persentase fee £0.33
• Kiridit ékspor pikeun nyambungkeun kendaraan ka jaringan listrik ** Kiridit £ 70.23
• Kiridit ékspor pikeun nyambungkeun kendaraan ka jaringan listrik ** Kiridit £ 80.02
• Kiridit ékspor pikeun nyambungkeun kendaraan ka jaringan listrik ** Kiridit £ 65.43
• Kiridit ékspor pikeun sambungan listrik ** £ 110.39 kiridit [mobil ngagantian, Daun, V3G sanggup ti 2 Séptémber]
• Kiridit ékspor pikeun nyambungkeun kendaraan ka jaringan listrik ** Kiridit £ 72.84
• Kiridit ékspor pikeun nyambungkeun kendaraan ka jaringan listrik ** Kiridit £ 72.59
• Kiridit ékspor pikeun nyambungkeun kendaraan ka jaringan listrik ** Kiridit £ 65.63
• Kiridit ékspor pikeun nyambungkeun kendaraan ka jaringan listrik ** Kiridit £ 65.59
• Kiridit ékspor pikeun nyambungkeun kendaraan ka jaringan listrik ** Kiridit £ 75.07
• Kiridit ékspor pikeun nyambungkeun kendaraan ka jaringan listrik ** Kiridit £ 104.53
• Kiridit ékspor pikeun nyambungkeun kendaraan ka jaringan listrik ** Kiridit £ 122.30
• Kiridit ékspor pikeun nyambungkeun kendaraan ka jaringan listrik ** Kiridit £ 140.37
• Kiridit ékspor pikeun nyambungkeun kendaraan ka jaringan listrik ** Kiridit £ 125.72
• Kiridit ékspor pikeun nyambungkeun kendaraan ka jaringan listrik ** Kiridit £ 167.26
• Kiridit ékspor pikeun nyambungkeun kendaraan ka jaringan listrik ** Kiridit £ 149.82

Catetan ti redaktur www.elektrowoz.pl: salian topik V2G, Anjeun kudu nengetan waktu mobil disambungkeun ka carjer. Jalma-jalma nyangka yén aranjeunna masih nyetir sareng masih peryogi mobil, janten ngecas tukang listrik bakal ngabatesan aranjeunna, sedengkeun statistik Mr Tomasz nunjukkeun yén dina bulan Agustus, contona, mobil nyéépkeun langkung ti 80 persén waktosna dina kabel. nangtung. 

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: