Ngepaskeun interior VAZ 2106 sorangan: torpedo, janggot, panel instrumen
eusi
VAZ "genep" dianggap standar reliabiliti jeung kesederhanaan industri mobil Soviét. Manehna "ngangkat" leuwih ti hiji generasi motorists. Kalawan unpretentiousness na suppleness na, manéhna meunang hate loba nu boga mobil. Nepi ka ayeuna, nu "genep" ngorondang sapanjang jalan kota jeung desa. Pikeun nangtung kaluar tina massa umum mobil, nu boga pikir ngeunaan tuning, nu transforms pintonan éksternal sarta internal tina mobil. Anjeun tiasa ngarobih tampilan interior VAZ 2106 ku panangan anjeun nyalira.
Tuning salon VAZ 2106
Sadaya pamilik mobil terang yén tuning interior masihan tampilan énggal, ningkatkeun fungsionalitas sareng kaamanan. Kalayan éta, anjeun tiasa nyiptakeun gaya individu sareng unik.
Tuning interior diwangun ku sababaraha tahap:
- tuning torpedo;
- tuning panel instrumen;
- tuning janggot;
- ngagantian atawa ngangkut korsi;
- pamasangan radio;
- tuning setir;
- tuning kenop gear
Hayu urang nganggap unggal titik ieu dina leuwih jéntré.
Ngatur torpedo
Torpedo nyaéta panel hareup luhureun mobil. Ieu struktur logam hiji-sapotong, ditutupan ku busa polimér jeung pilem. Éta ngagaduhan dasbor, kompartemen sarung tangan, manaskeun kabin, deflektor saluran hawa, sareng jam.
Panel hareup mangrupa unsur interior penting nu bisa disetel ku sababaraha cara: ngaganti torpedo lengkep jeung anyar, cet eta kalawan karét cair, lem permukaan lemes tina torpedo kalawan kulit, pilem atawa domba. Sateuacan ngawitan gawé tuning, Anjeun kudu nyabut panel.
Langkung lengkep ihwal tuning panel instrumen VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
Ngabongkar torpedo
Nyoplokkeun konsol nyaéta kieu:
- Saatos unscrewing opat screws ngaropéa, nyabut rak gudang.
Ngabongkar torpedo dimimitian ku ngaleupaskeun kotak sarung tangan - Cabut panel radio. Jang ngalampahkeun ieu, di handap pisan, urang unscrew screws dina dua sisi, lajeng unscrew screw katuhu luhur panel. Taliti, prying kalawan obeng a, cabut bar jeung kadali tambahan tina panel panarima radio. Dina bar ieu aya dua deui screws timer ngetok, nu ogé kudu unscrewed na, nyekel piring ningkatna, cabut panel panarima radio.Urang miceun massa tina batréna, nyabut rak panel instrumen, sanggeus éta ngabongkar panel dimaksudkeun pikeun panarima radio, tarik kaluar klaster instrumen; Aya bantalan pelindung dina pilar kipas kaca, aranjeunna ngaganggu miceun dasbor, janten kami cabut.
- Urang ngabongkar trims hiasan kénca jeung katuhu tina pilar kipas kaca.
- Urang megatkeun lapisan hiasan tina kolom steering, nu dipasang dina lima screws timer ngetok.
- Salajengna, cabut panel kluster instrumen. Jang ngalampahkeun ieu, make obeng pikeun nyokot panel dina titik kantétan tina clamps jeung tarik kaluar saeutik. Pegatkeun sambungan kabel tina spedometer. Urang cirian bundles tina kawat ambéh maranéhanana teu bingung salila instalasi, sarta pegatkeun sambungan maranéhanana. Cabut panel instrumen.Kami nyabut perumahan kotak sarung sareng pegatkeun sambungan dua kabel suplai cahaya, pry saklar kipas manaskeun sareng obeng, gagang anu anjeun nyaluyukeun tingkat ventilasi sareng suhu ogé kedah pry sareng dipiceun, ngabongkar jam, ngabongkar hawa. saluran-deflectors, panel instrumen ieu Sajaba ngaco jeung opat screws timer ngetok nu kudu unscrewed , dina luhureun panel ieu dipelak dina opat kacangan, unscrew, lamun setir interferes, éta ogé bisa dihapus, piceun instrumen. panel sorangan
- Urang ngangkat torpedo ka luhur jeung ka arah sorangan. Ayeuna anjeun bisa kaluar tina mobil.Pikeun ngalakukeun tuning kualitas luhur torpedo, éta kudu dipiceun jeung dipiceun tina kompartemen panumpang
Langkung seueur ngeunaan kacamata dina VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2106.html
VAZ 2106 pilihan tuning torpedo
Aya sababaraha pilihan pikeun tuning torpedo:
- Anjeun tiasa ngagentos torpedo standar sareng anu énggal tina mobil domestik atanapi impor. Hal ieu dipasang sagemblengna kalawan panerapan. Kusabab bagian dina "klasik" anu ditukeurkeun, panels ti VAZ 2105, VAZ 2107 cocog pikeun "genep".;
- nutupan torpedo ku karét cair. perwujudan Ieu waktos-consuming, bari palapis misalna hiji pondok-cicing sarta baris ngawitan rengat kana waktu. Bakal perlu diropéa périodik. Kauntungannana badag tina metoda ieu nyaeta béaya rendah na;
- upholstery torpedo jeung pilem vinyl, domba, kulit otomotif atawa leatherette. Metoda pamutahiran ieu paling éféktif, tapi scrupulous jeung waktu-consuming. Pikeun ngalaksanakeun pagawean, perlu ngabongkar torpedo sareng nyandak ukuranana. Hadé pisan mun éta nyieun pola interlining. Potong komponén nurutkeun pola. Jahit sadayana detil pola nganggo benang anu kuat. Disarankeun pikeun digawé sacara saksama supados kedutan henteu kabentuk dina bahan anu bakal ngarusak penampilan. Lajeng ngubaran beungeut konsol jeung lem panas, tarik panutup. Jeung, maké dryer bulu wangunan, lem panutup.
Video: ngangkut torpedo VAZ 2106 sorangan
Dashboard tuning
Modernisasi dasbor VAZ 2106 diwangun ku ngaganti lampu tukang jeung bagian hiasan tina timbangan.
Ngagantian skala jeung panah tina panel instrumen
Proses ieu cukup saderhana sareng anjeun tiasa ngalakukeunana nyalira:
- Dina mimiti gawé, urang ngabongkar panel dasbor "genep"
- Kami kéngingkeun aksés kana sénsor sareng cabut sadaya panah indéks, mimitian ku tachometer.
- Sanggeus éta, urang nyabut timbangan.
- Pikeun ngabongkar jarum spedometer, cabut baud sareng péngkolan skala ka kénca. Sanggeus éta, panah alat bakal turun saeutik tur mimitian oscillate. Pas tungtungna beku, posisi ieu kedah ditandaan ku spidol. Sadaya ieu diperlukeun ku kituna engké spedometer nunjukkeun speed bener.Posisi jarum spedometer kudu ditandaan ku spidol
- Sebutan anyar dipasang dina skala, anu tiasa dicitak dina printer. Panah ditutupan ku cet kontras supados henteu ngahiji sareng skala.Panah dicét kalayan cet kontras
- Kacamata ditémpélkeun ku kertas napel warna bodas atanapi interior.
Pamasangan bagian anu dipiceun dilaksanakeun dina urutan sabalikna. Sanggeus éta, panel dipasang di tempat aslina.
Pencahayaan panel instrumen
Loba motorists nyaho yén dina "genep" aya iluminasi instrumen lemah. Nalika ngamutahirkeun panel, anjeun tiasa nambihan lampu LED. Pastikeun pikeun megatkeun sambungan terminal négatip tina batré saméméh ngamimitian pagawean listrik.
Urutan damel:
- Saatos ngabongkar panel, urang nyabut alat hiji-hiji.
- Hayu urang pisahkeun masing-masing.
- Kami lem tautan jalur LED kana wadahna. Pikeun alat leutik, hiji link tilu diodes cukup. Pikeun anu ageung, anjeun peryogi tautan 2 atanapi 3, gumantung kana inténsitas cahaya anu anjeun resep.Tautan strip LED dipasang dina awak alat (panulis poto: Mikhail ExClouD Tarazanov)
- Kami solder pita kana kawat lampu tukang. Sanggeus éta, urang ngumpul alat deui tur masang aranjeunna dina panel.
Pastikeun pikeun ngusap bagian jero kaca alat supados henteu aya sidik ramo.
tuning janggot
Puseur interior mobil téh konsol, nu disebut janggot. Éta tindakan minangka tuluyan tina torpedo sareng narik perhatian sadaya panumpang.
Nalika tuning dina janggot, anjeun tiasa nempatkeun:
- jam;
- tape recorder radio;
- kantong leutik;
- panangan leungeun;
- sockets USB;
- saklar;
- lampu tukang.
Ilaharna, janggot pikeun "klasik" dijieun tina triplek, orat atawa suku cadang mobil asing.
Gambar janggot tiasa dipendakan dina Internét atanapi nyandak pangukuran tina konsol anu lami. Pikeun pola, nganggo kardus kandel anu tahan bentukna. Témplat ditransferkeun kana lapis sareng, saatos mariksa sacara saksama dimensi, dipotong sapanjang kontur. Salajengna, bagian disambungkeun ku screws timer ngetok. Pigura rengse ditutupan ku kulit atawa bahan séjén dina warna upholstery interior. Bahanna diikat ku stapler jati sareng lem.
Korsi
Tuning korsi VAZ 2106 bisa dipigawé ku dua cara:
- ngarobah upholstery;
- ngaganti korsi ku cara nyokot eta tina mobil sejen.
Kursi upholsteri
Jang ngalampahkeun upholstery ku leungeun anjeun sorangan, turutan parentah:
- Leupaskeun korsi tina kompartemen panumpang. Jang ngalampahkeun ieu, pindahkeun korsi deui ka eureun jeung unscrew nu bolts di skids. Lajeng geser ka hareup sarta ogé megatkeun bolts. Leupaskeun korsi tina kompartemen panumpang.Korsi abu kusam henteu ngahias interiorPikeun miceun korsi hareup ti kompartemen panumpang, aranjeunna mimitina kudu kadorong deui ka eureun, lajeng kadorong ka hareup, dina duanana kasus, unscrewing nu bolts.
- Leupaskeun restraint sirah ku cara narik eta ka luhur.
- Leupaskeun motong heubeul. Jang ngalampahkeun ieu, unfasten hampang sisi plastik dina korsi. Éta téh napel kalawan screws timer ngetok. Kalayan obeng datar sareng tang, ngabengkokkeun anteneu anu aya di sakumna perimeter korsi. Di tukang, antara tonggong jeung korsi, aya spoke logam. Cabut eta babarengan jeung upholstery nu.Busa dina korsi kudu cleaned tina lebu jeung kokotor.
- Buka zip upholstery di seams.Pikeun henteu ngabingungkeun detilna, langkung saé ditandatanganan atanapi nomerna.
- Potong tunjangan kelim anu lami sareng nempatkeun bagian anu hasilna dina bahan énggal.Iklaskeun bagian-bagian anu leres dina kanvas pikeun ngahémat bahan
- Lingkaran pola, tambahkeun 1 cm kana kelim.Pastikeun ninggalkeun margin pikeun seams
- Potong sapanjang outline.Rincian dipotong - tiasa dijahit
- Jahit detil persis sapanjang kontur.Rincian kedah dijahit persis sapanjang kontur, tanpa ngalangkungan
- Di sisi anu salah tina sarung masa depan, ngadamel puteran pikeun jarum nyulam. Ngaput strips longitudinal lawon dina satengah, stitch kana upholstery jeung thread jarum nyulam logam.Jarum nyulam mantuan ngajaga upholstery dina bentuk, nyegah lawon tina bunching up.
- Hurungkeun panutup rengse. Pasang korsi sareng pasang kana pigura, ngaitkeun anteneu beusi. Ngabengkokkeun sulur supados lawon nahan pageuh.
Masang korsi tina kandaraan sejen
Upholstery korsi diropéa bakal ngahias interior, tapi moal masihan aranjeunna ergonomics sarta kanyamanan. Jang ngalampahkeun ieu, aranjeunna nempatkeun korsi tina mobil sejen dina "genep". Korsi anu cocog di dieu, jarak antara skids nyaeta ngeunaan 490 mm. Seueur pamilik mobil nyarios yén korsi tina Ford Scorpio, Hyundai Solaris, VAZ 2105, VAZ 2107 suksés pas kana kabin.. Tapi pikeun meunangkeun hasil anu alus, anjeun moal bisa ngalakukeun tanpa ngaganti fasteners.
Ngagantian korsi Gunung
Skids nu korsi di "genep" nangtung teu lokasina dina tingkat nu sarua, jadi Gunung heubeul kudu diganti. Pikeun ieu anjeun peryogi:
- Pindahkeun korsi deui sajauh eta bakal balik sarta unscrew bolts hareup. Lajeng pindah ka hareup ka dasbor sarta unscrew dua screws deui ti skids.Pikeun megatkeun sambungan slides korsi hareup, anjeun bakal kudu hiji rengkuh stop kontak jeung sirah "8".
- Hurungkeun korsi rada teras cabut tina kompartemen panumpang.
- Potong coasters ku coét.Dina interior dibébaskeun tina korsi, Anjeun bisa tuntas vakum
- Las on fasteners anyar.Jahitan anu dilas kedah dirawat kalayan palapis anti korosi
- Reassemble kabin dina urutan sabalikna.
Kasét radio
Taya pamutahiran tina "genep" geus réngsé tanpa masang sistem spiker atawa sahenteuna radio basajan. Tempat biasa pikeun radio dina janggot "genep" tina ukuran leutik. Éta kedah dipotong kana standar 1DIN. Anjeun tiasa ngalakukeun ieu nganggo ragaji logam. Lajeng pasir edges kalawan sandpaper.
Masang radio
Rékam kasét radio digantelkeun kana janggot nganggo wadah logam. Tahap pamasangan radio:
- Ngabogaan sagala létah unbent, urang nyokot tape recorder radio tina kotak kalayan bilah husus.
- Dasar logam diselapkeun kana liang anu disiapkeun.
- Urang ngalereskeun éta kalayan bantuan basa husus.Anjeun tiasa ngabengkokkeun sadaya létah atanapi selektif
- Teras selapkeun unit radio sacara saksama, anu kedah dipasang kana tempatna.
Kawat kaasup pikeun nyambungkeun pamuter. Anu paling sering dianggo nyaéta:
- hideung - "bumi";
- beureum jeung konéng (sering digulung babarengan) - ignition "+";
- biru - kakuatan pikeun anteneu aktip;
- bodas - kénca hareup (FL) spiker;
- kulawu - hareup katuhu (FR) spiker;
- héjo - pungkur kénca (RL) spiker;
- ungu - pungkur katuhu (RR) spiker.
Anjeun tiasa nyambungkeun radio kana konci ignition ka bebas terminal INT. Lajeng ngan bakal dianggo nalika mesin keur ngajalankeun sarta ignition hurung. Skéma sambungan misalna bakal ngajaga pamilik mobil pohoan tina ngurangan lengkep batré.
Lamun pulas inti beureum jeung konéng babarengan, teras radio moal deui gumantung kana ignition nu. Musik ogé tiasa didangukeun kalayan pareum.
Biasana manual sambungan hadir sareng sistem audio. Nuturkeun parentah jeung skéma warna, éta moal hese install alat sora dina "klasik".
Pamasangan spiker
Tempat anu saé pikeun nempatkeun spiker nyaéta kartu panto hareup. Upami anjeun milih spiker ukuran anu pas, aranjeunna bakal pas pisan di dieu. Pikeun masang, laksanakeun léngkah-léngkah ieu:
- Urang nyabut motong tina panto.
- Dina casing, potong liang pikeun spiker. Hiji liang tina ukuran nu dipikahoyong bisa dijieun nurutkeun citakan. Jang ngalampahkeun ieu, urang bunderan speaker dina kertas. Anjeun kedah damel sacara saksama supados henteu sono kana ukuranana.
- Kami ngagantelkeun kolom sareng nyepetkeun kana casing nganggo pengikat anu aya sareng kit.
- Urang taliti nempatkeun kawat dina rongga panto supados aranjeunna henteu sag atanapi ragrag.
- Pasang panutup dina tempatna.
Tong hilap mésér pengikat énggal pikeun motong panto. Mindeng, nalika nyoplokkeun kulit, fasteners megatkeun.
spiker tambahan disimpen dina dasbor atawa dina pilar samping kaca.
Upami pamilik mobil ngarobih sadayana janggot, nyiptakeunana nyalira pikeun ukuranana, teras anjeunna tiasa nempatkeun radio 2DIN di jerona. Pamuter layar ageung bakal nambihan pesona kana penampilan mobil.
Video: masang speaker jeung noise
Pamasangan anteneu
Dina "genep", anteneu standar henteu dipasang, tapi tempat pikeun éta disayogikeun dina modél dugi ka 1996. Penganut suku cadang asli tiasa mendakan anteneu sorangan di pasar mobil. Ieu napel na fender hareup mobil.
Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu nyieun liang dina jangjang, masang anteneu, tighten bolts tur sambungkeun kawat ka radio jeung taneuh. Metoda instalasi ieu rada pajeulit jeung teu unggal boga mobil megatkeun nyieun liang dina awak.
Gampang pamasangan dibédakeun ku anteneu aktif di salon, anu dipasang dina kipas kaca. Éta henteu kakeunaan présipitasi atmosfir, henteu peryogi perawatan tambahan, henteu ngaganggu aerodinamika nalika mobilna gerak. Nalika ngagaleuh anteneu di salon, perhatikeun yén kit kedah kalebet petunjuk, pengikat sareng stensil anu nyederhanakeun pamasangan. Aya dua cara pikeun masang anteneu radio di jero kabin:
- Awak napel kana kaca tukangeun kaca spion, sarta kumis anu glued dina arah sabalikna di luhureun kaca.
- Awak anteneu dibereskeun di bagean luhur kaca kaca di sisi panumpang, sarta kutub anu glued sapanjang edges kaca dina sudut katuhu ka silih.Anteneu dipasang di pojok luhur kaca teu ngaganggu pintonan
Diajar kumaha ngabongkar kaca spion dina VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/zerkala-na-vaz-2106.html
setir tuning
Setir nyaman jeung geulis nyumbang ka nyaman nyetir. Jang ngalampahkeun ieu, dina "genep" Anjeun kudu ngamutahirkeun setir dina cara di handap ieu:
- masang setir ti model sejen VAZ;
- ngaganti ku hiji olahraga ;
- tarik setir.
Masang setir ti model sejen VAZ
Kesederhanaan Zhiguli ngidinan Anjeun pikeun ngaganti kabayang steering kabayang tina model VAZ séjén. Seueur pamilik mobil yakin yén éta henteu patut usaha sareng usaha anu kedah diterapkeun.
Dina pahat, aci steering thinner ti nu klasik, sarta teu loba, nyaeta, teu pisan gampang nyieun adaptor pikeun hub. Tambih Deui, setir leuwih luhur, éta moal normal kalibet bemper sinyal péngkolan. Dina kecap, anjeun kedah sangsara pisan supados tiasa normal. Sedengkeun pikeun kuring, éta henteu patut, upami anjeun leres-leres hoyong setir normal, teras anjeun kedah angkat sareng mésér, pilihanna beunghar pisan ayeuna, tapi anjeun kedah ningal sacara saksama, seueur pisan anu kénca. éta ngan uih.
Ngaganti pikeun setir olahraga
Setir olahraga bakal masihan mobil katingal geulis tur agrésif. Anjeun ngan perlu nyaho yén "genep" teu dimaksudkeun pikeun manuver seukeut. setir olahraga leuwih leutik sarta harder ngahurungkeun, jadi butuh sababaraha meunang dipaké pikeun.
Setir
Di toko mobil anjeun tiasa mendakan braid dina setir pikeun ngangkut leungeun anjeun nyalira. Komposisi kit sapertos kitu kalebet untun sorangan anu didamel tina kulit asli, benang anu kuat pikeun jahit sareng jarum khusus.
Video: setir ngabongkar
Tuning kenop gear
A tuas gear dipaké bisa ditingkatkeun ku tilu cara:
- ngaganti panutup kenop gear ku panutup anyar;
- masang uas pondok-stroke;
- ngaganti headpiece.
Panutup kulit anyar pikeun uas gearshift tiasa dipésér di toko mobil. Ieu mangrupikeun produk rengse anu kedah dipasang dina uas sareng dipasang di lantai atanapi handapeun karpét kalayan cincin khusus.
Atawa anjeun bisa ngaput panutup sorangan nurutkeun pola.
Kalolobaan nu boga "sixes" shorten uas gearshift. Jang ngalampahkeun ieu, uas ieu unscrewed, clamped dina wakil jeung sawed off kalawan hacksaw salila kira 6-7 cm.
Cara panggampangna tur paling affordable pikeun nyetel kenop gear nyaeta ngaganti kenop. Aksésori anyar dipasang dina uas, anu bakal ngahias interior mobil.
Kauntungan utama tina tuning nyaeta uniqueness na. Pikeun juragan anu asih mobil maranéhanana, kamungkinan tuning mangrupa thrill dina jiwa. Sajaba ti éta, mobil katala ngagambarkeun karakter nu boga. Hiji mobil nondescript robah jadi mobil impian jeung metot glances admiring tina passers-ku. Tuning éndah, janten teraskeun sareng wujudkeun ideu anjeun.
