tank beurat IS-7
tank beurat IS-7
Bagian frontal nyaeta trihedral, kawas IS-3, tapi teu jadi protruding ka hareup. Salaku pembangkit listrik, rencanana ngagunakeun blok dua mesin solar V-16 kalayan kapasitas total 1200 hp. Jeung. Transmisi listrik sami sareng anu dipasang dina IS-6. Tangki bahan beuleum anu lokasina di yayasan sub-mesin, dimana, alatan lambaran sisi awak bevelled ka jero, hiji spasi kosong kabentuk. The pakarang tina tank IS-7, nu diwangun ku 130-mm S-26 gun, tilu. bedil mesin DT na dua 14,5 mm Vladimirov pakarang mesin (KPV), ieu lokasina di turret matak flattened. Sanajan massa badag - 65 ton, mobil tétéla pisan kompak. Model kai ukuran pinuh tank ieu diwangun. Dina 1946, desain versi sejen dimimitian, nu boga indéks pabrik sarua - 260. Dina satengah kadua 1946, numutkeun gambar tina departemén desain produksi tank, dua prototipe objék 100 dijieun di toko tina. Kirov Plant sarta cabang tina Plant No.
Kacepetan maksimum 60 km / jam, laju rata-rata dina jalan cobblestone rusak nyaéta 32 km / jam. Sampel kadua dirakit dina 25 Désémber 1946 sareng lulus 45 km percobaan laut. Dina prosés ngarancang mesin anyar, kira-kira 1500 gambar kerja dijieun, leuwih ti 25 solusi diwanohkeun kana proyék, nu teu acan kungsi kapanggih saméméhna dina. wangunan tank, leuwih ti 20 institutes jeung lembaga ilmiah anu aub dina ngembangkeun sarta consultations. Alatan kurangna mesin 1200 hp. Jeung. sakuduna dipasang dina IS-7 instalasi kembar dua mesin solar V-16 ti pabrik nomer 77. Dina waktu nu sarua, Departemen Téknik Angkutan USSR (Mintransmash) maréntahkeun pabrik nomer 800 pikeun ngahasilkeun mesin perlu. . Pabrik henteu nedunan tugasna, sareng unit kembar pabrik No. Salaku tambahan, éta henteu acan diuji sareng diuji ku produsén. Tés sareng fine-tuning dilaksanakeun ku cabang pabrik No. Kurangna mesin anu diperyogikeun, tapi narékahan pikeun ngalaksanakeun tugas pamaréntahan dina waktosna, pabrik Kirovsky, sareng pabrik No 77 Departemen Industri Penerbangan, mimiti nyiptakeun mesin solar tank TD-100 dumasar kana pesawat ACh-500. . Hasilna, mesin TD-30 dipasang dina dua sampel munggaran IS-300, nu némbongkeun suitability maranéhanana salila tés, tapi alatan assembly goréng, aranjeunna merlukeun fine-tuning. Salila gawé dina pembangkit listrik, sajumlah inovasi diwanohkeun sawaréh, sareng sawaréh diuji dina kaayaan laboratorium: tangki bahan bakar karét lemes kalayan kapasitas total 7 liter, alat-alat pemadam seuneu kalayan saklar termal otomatis anu damel dina suhu 30. ° -800 ° C, hiji sistem cooling engine ejection. Transmisi tank ieu dirancang dina dua versi.
Anu kahiji, diproduksi sareng diuji dina IS-7, ngagaduhan kotak gear genep-speed sareng shifting gerbong sareng sinkronisasi. Mékanisme rotasi nyaéta planet, dua tahap. kontrol miboga servos hidrolik. Salila tés, transmisi nunjukkeun kualitas traction anu saé, nyayogikeun kecepatan kendaraan anu luhur. Versi kadua transmisi manual genep speed ieu dimekarkeun babarengan jeung Moscow State University Téknis dingaranan N. E. Bauman. Transmisi nyaéta planét, 4-speed, sareng mékanisme péngkolan tig ZK. kontrol tank difasilitasi ku drive servo hidrolik kalayan pilihan gear anu ngajangjikeun. Salila ngembangkeun undercarriage nu, departemén desain dirancang sababaraha pilihan gantung, dijieun tur subjected kana tés laboratorium ngajalankeun on tanghi serial na on eksperimen munggaran IS-7. Dumasar ieu, gambar kerja ahir sakabéh chassis dimekarkeun. Pikeun kahiji kalina dina wangunan tank domestik dipaké hileud jeung hinge karét-logam, ganda-akting shock absorbers hidrolik, roda jalan jeung nyerep shock internal, operasi dina beban beurat, sarta beam torsion bar. Meriam S-130 26 mm dipasang sareng rem muzzle slotted énggal. Laju seuneu anu luhur (6 rounds per menit) dipastikeun ku ngagunakeun mékanisme loading.
Tangki IS-7 ngagaduhan 7 bedil mesin: hiji kaliber 14,5 mm sareng genep kaliber 7,62 mm, dipasangan bedil mesin listrik sinkron-servo jauh didamel ku laboratorium lulugu desainer Kirov Plant ngagunakeun unsur-unsur individu alat. téhnologi asing. Sampel anu didamel tina turret gunung pikeun dua bedil mesin 7,62 mm dipasang di tukangeun turret tank ékspérimén sareng diuji, mastikeun maneuverability tinggi tina seuneu mesin-gun. Salian dua sampel dirakit di Kirov Plant sarta ngalaman percobaan laut di ahir 1946 - mimiti 1947, dua hulls Armored leuwih sarta dua turrets dijieun di Plant Izhora. Hulls jeung turrets ieu diuji ku shelling tina 81-mm, 122-mm jeung 128-mm pakarang haliber di tempat latihan GABTU Kubinka. Hasil tés ngawangun dadasar pikeun armor ahir tank anyar. Salila 1947, gawé intensif dijalankeun di biro desain Kirov Plant pikeun nyieun proyék pikeun versi ningkat tina IS-7. Proyék dipikagaduh seueur ti miheulaan na, tapi dina waktos anu sami, seueur parobihan anu signifikan dilakukeun pikeun éta. Lambungna beuki lega saeutik, turretna beuki rata. IS-7 nampi sisi hull melengkung anu diusulkeun ku desainer G. N. Moskvin. pakarang ieu bertulang, wahana narima mariem 130-mm S-70 anyar jeung laras panjang 54 haliber. Projectile nya beuratna 33,4 kg ninggalkeun tong kalayan laju awal 900 m / s. A novelty pikeun waktos na éta sistem kontrol seuneu. Alat kontrol seuneu ensured yén prisma stabilized ieu aimed di udagan paduli gun teh, gun ieu otomatis dibawa ka garis dimaksudkeun stabilized nalika dipecat, sarta makéna ieu dipecat otomatis. Tank éta ngagaduhan 8 bedil mesin, kalebet dua KPV 14,5 mm. Hiji badag-haliber jeung dua RP-46 7,62-mm haliber (versi pos-perang dimodernisasi tina bedil mesin DT) dipasang dina mantlet gun. Dua deui RP-46s aya dina fenders, dua lianna, balik deui, napel di luar sapanjang sisi bagian tukang munara. Sadaya bedil mesin dikawasa jarak jauh.
Amunisi diwangun ku 30 rounds of loading misah, 400 rounds of 14,5 mm sarta 2500 rounds of 7,62 mm. Pikeun sampel mimiti IS-7, bareng jeung Institute Panalungtikan ngeunaan pakarang barisan mariem jeung mortir, pikeun kahiji kalina dina wangunan tank domestik dipaké ejectors dijieunna tina pelat armor giling. Leuwih ti éta, lima modél éjectors anu béda ngalaman tés awal di lapak. Saringan hawa lawon garing inersia dipasang kalayan dua tahap beberesih sareng ngahapus lebu otomatis tina hopper nganggo énergi gas buang. Kapasitas tanghi bahan beuleum fléksibel, dijieunna tina lawon husus sarta tahan tekanan nepi ka 0,5 atm., Ieu ngaronjat nepi ka 1300 liter. Versi transmisi dipasang, dikembangkeun dina 1946 sareng MVTU im. Bauman. Undercarriage kaasup tujuh badag-diaméterna roda jalan per sisi na teu boga rojongan gilinding . The rollers éta ganda, kalawan cushioning internal. Pikeun ngaronjatkeun smoothness tina numpak dipaké absorbers shock hidrolik ganda-akting, piston nu ieu lokasina di jero balancer gantung. The shock absorbers dikembangkeun ku grup insinyur di handapeun kapamimpinan L. 3. Schenker. Lega hileud 710 mm ngagaduhan jalur kotak-kotak sareng hinge karét-logam. Pamakéanna ngamungkinkeun pikeun ningkatkeun daya tahan sareng ngirangan bising nyetir, tapi dina waktos anu sami aranjeunna sesah diproduksi.
Sistim extinguishing seuneu otomatis dirancang ku M.G.Shelemin diwangun ku sénsor jeung extinguishers seuneu dipasang dina kompartemen engine-transmisi, sarta dirancang pikeun switch on tilu kali bisi seuneu. Dina usum panas tina 1948 pabrik Kirovsky dijieun opat IS-7s, nu, sanggeus tés pabrik, dipindahkeun ka nagara. tank dijieun gambaran kuat ka anggota panitia seleksi: kalawan beurat 68 ton mobil gampang ngahontal laju 60 km / h, sarta miboga kamampuh cross-nagara alus teuing. panyalindungan armor na dina waktu éta praktis invulnerable. Cukup disebutkeun yen tank IS-7 tahan shelling teu ukur tina mariem Jerman 128-mm, tapi ogé tina gun 130-mm sorangan. Tapi, tés éta sanés tanpa kaayaan darurat. Ku kituna, dina mangsa salah sahiji shellings dina rentang firing projectile, ngageser sapanjang sisi ngagulung, pencét blok gantung, sarta eta, katingalina lemah dilas, bounced kaluar handap sapanjang kalawan roller. Salila ngajalankeun mobil sejen, mesin, nu geus digarap kaluar periode jaminan salila tés, bray seuneu. Sistem pareum seuneu masihan dua kilat pikeun ngalokalkeun seuneu, tapi henteu tiasa mareuman seuneu. Awak ngantunkeun mobil sareng kaduruk lengkep. Tapi, sanajan sababaraha kritik, dina 1949 militér masihan Kirov Plant maréntahkeun pikeun rancang angkatan 50 tanghi. Paréntah ieu henteu kaeusi kusabab alesan anu teu dipikanyaho. Direktorat Armored Utama nyalahkeun pabrik, anu, dina pamadegan na, dina sagala cara mungkin nyangsang produksi alat jeung alat dipikabutuh pikeun produksi masal. Pagawe pabrik ngarujuk ka militér, anu "hacked nepi ka maot" mobil, nungtut pikeun ngurangan beurat kana ton 50. Ngan hiji hal anu dipikawanoh pasti, taya sahiji 50 maréntahkeun mobil kaluar ti bengkel pabrik. Ciri kinerja tank beurat IS-7
Pikeun tank anyar, Kirov Plant ngembangkeun mékanisme loading sarupa pamasangan laut, nu boga drive listrik jeung dimensi leutik, nu bareng jeung hasil nguji turret ku shelling jeung komentar ti komisi GABTU, ngamungkinkeun pikeun nyieun turret leuwih rasional dina watesan lalawanan projectile. Awak diwangun ku lima urang, opat di antarana aya di munara. Komandan aya di beulah katuhu bedil, tukang nembak di kénca sareng dua tukang bedil. The loaders ngadalikeun bedil mesin lokasina di tukangeun munara, dina fenders jeung bedil mesin badag-haliber dina gun anti pesawat. Salaku pembangkit listrik dina versi anyar tina IS-7 dipaké serial laut 12-silinder mesin solar M-50T kalawan kapasitas 1050 liter. Jeung. dina 1850 rpm. Anjeunna teu boga sarua di dunya dina watesan totalitas indikator tempur utama. Kalayan beurat tempur anu sami sareng "King Tiger" Jérman, IS-7 sacara signifikan punjul pikeun salah sahiji tank produksi anu paling kuat sareng paling beurat dina Perang Dunya Kadua, diciptakeun dua taun sateuacana, boh dina hal panyalindungan armor sareng. pakarang. Tetep ngan ukur kuciwa yén produksina wahana tempur unik ieu ieu pernah deployed. sumber:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dina ahir 1944, biro desain Experimental Plant No. 100 mimiti sketsa tank beurat anyar. Hal ieu dianggap yén mesin ieu bakal embody sagala pangalaman massana dina rarancang, operasi sarta pamakéan tempur tanghi beurat salila perang. Henteu mendakan dukungan ti Komisaris Rakyat Industri Tank V.A.Malyshev, diréktur sareng lulugu desainer pabrik, Zh. Ya. Kotin, kéngingkeun pitulung ka kapala NKVD L.P. Beria.
Dina hateup munara dina rod husus dipasang bedil mesin badag-haliber kadua, dilengkepan sinkron-nyukcruk jauh drive tungtunan listrik diuji dina tank ékspérimén munggaran, nu ngamungkinkeun pikeun seuneu dina duanana target hawa jeung taneuh. tanpa ninggalkeun tank. Dina raraga ngaronjatkeun firepower, désainer pabrik Kirov on prakarsa sorangan ngembangkeun versi triple (1x14,5-mm sarta 2x7,62-mm) anti pesawat gun mesin gun.
