TSP-15k. Minyak transmisi Kama Automobile Plant
Minyak gear dihasilkeun luyu jeung sarat téknis GOST 17479.2-85 mastikeun operasi dipercaya sadaya unit transmisi otomotif. Diantara jenis minyak ieu, hiji tempat penting milik minyak TSP-15k (TM-3-18), nu dipaké dina gears wahana nu ngirimkeun torsi signifikan. Ieu utamana kandaraan beurat jeung gandeng.
ciri tina
Faktor utama anu nangtukeun kaayaan kerja transmisi mékanis otomotif nyaéta:
- Suhu luhur dina permukaan kontak.
- Torques signifikan, kalawan sebaran pisan henteu rata kana waktu.
- Kalembaban anu luhur sareng polusi.
- Parobahan dina viskositas minyak dipaké salila période downtime.
Atas dasar ieu, minyak transmisi TSP-15k dikembangkeun, anu nunjukkeun efisiensi tepat dina transmisi mékanis, nalika setrés kontak mangrupikeun jinis utama. Decoding merek: T - transmisi, C - pelumas, P - pikeun gears mobil, 15 - viskositas nominal di cSt, K - pikeun mobil kulawarga KAMAZ.
Minyak gear diwangun ku dua komponén: minyak dasar sareng aditif. Aditif masihan sipat anu dipikahoyong sareng ngirangan anu teu dihoyongkeun. Paket aditif nyaéta pondasi kinerja lubrication, sarta basa kuat nyadiakeun supir jeung kinerja mesin diperlukeun, ngurangan leungitna torsi alatan gesekan jeung panangtayungan surfaces kontak.
Sipat karakteristik minyak TSP-15, kitu ogé pelumas séjén kelas ieu (contona, TSP-10), dianggap ngaronjat stabilitas termal jeung lalawanan oksidasi dina suhu luhur. Ieu ngahindarkeun formasi sludge partikel padet atanapi résin - produk ngabahayakeun anu teu bisa dihindari tina oksidasi suhu luhur. Kamampuhan ieu gumantung kana suhu aplikasi minyak gear. Janten, pikeun unggal 100Paningkatan dina suhu pelumas, nepi ka 60 ° C, intensifies prosés oksidasi ku kira satengah, sarta dina suhu nu leuwih luhur malah leuwih.
Fitur karakteristik kadua minyak transmisi TSP-15k nyaéta kamampuhan pikeun tahan ngaronjat beban dinamis. Kusabab ieu, huntu gear dina mékanisme gear ngahindarkeun chipping kontak. Henteu disarankeun pikeun dianggo dina kendaraan anu nganggo transmisi otomatis.
aplikasi
Ngagunakeun pelumas TSP-15k, supir kudu sadar yen minyak sanggup demulsification - kamampuhan pikeun miceun kaleuwihan Uap ngagunakeun separation tina lapisan komponén immiscible. Bédana dina nilai dénsitas ngamungkinkeun minyak gear suksés nyingkirkeun cai dina kotak gear. Éta pikeun tujuan ieu minyak sapertos kitu périodik lemes sareng diperbaharui.
Numutkeun klasifikasi internasional TSP-15k, éta milik minyak API GL-4, anu dipikabutuh pikeun dianggo dina transmisi otomotif tugas beurat. Minyak sapertos kitu ngamungkinkeun interval anu langkung panjang antara pangropéa rutin, tapi ngan ukur patuh kana komposisi. Ogé, nalika ngagentos atanapi ngawaskeun kaayaan minyak, perlu pikeun ngawas parobahan jumlah asam, anu nangtukeun kamampuan pelumas pikeun ngoksidasi. Jang ngalampahkeun ieu, cukup pikeun milih sahenteuna 100 mm3 minyak nu geus sawaréh dipaké, sarta uji eta kalawan sababaraha tetes KOH kalium hidroksida leyur dina 85% leyuran étanol cai. Lamun minyak aslina geus ngaronjat viskositas, éta kudu dipanaskeun nepi ka 50 ... .600C. Salajengna, campuran kudu kulub salila 5 menit. Upami saatos ngagolak éta nahan warnana sareng henteu janten mendung, maka jumlah asam bahan awal henteu robih, sareng minyakna cocog pikeun dianggo salajengna. Upami teu kitu, leyuran acquires tint greenish; minyak ieu kudu diganti.
pasipatan
Ciri kinerja minyak transmisi TSP-15k:
- viskositas, cSt, dina suhu 40ºC - 135;
- viskositas, cSt, dina suhu 100ºC - 14,5;
- titik tuang, ºC, teu leuwih luhur ti -6;
- titik nyala, ºC - 240 ... 260;
- dénsitas dina 15ºC, kg / m3 - 890… 910.
Kalayan ngagunakeun biasa, produk henteu kedah nyababkeun erosi segel sareng gasket, sareng henteu kedah nyumbang kana formasi colokan tar. Minyak kedah gaduh warna jarami-konéng seragam sareng transparan kana cahaya. Uji korosi dina 3 jam kedah négatip. Pikeun alesan kaamanan, produk teu kedah dianggo pikeun tujuan salian ti tujuan anu dimaksud.
Nalika miceun minyak transmisi merek TSP-15k, anjeun kedah émut ngeunaan pencegahan polusi lingkungan.
Analog asing anu paling caket nyaéta minyak Mobilube GX 80W-90 ti ExxonMobil, ogé Spirax EP90 ti Shell. Gantina TSP-15 diidinan ngagunakeun pelumas séjén, ciri anu minuhan kaayaan TM-3 jeung GL-4.
Harga ayeuna tina pelumas dianggap, gumantung kana wewengkon diobral, Bulan ti 1900 nepi ka 2800 rubles. pikeun kapasitas 20 liter.
