Triumph Street Kembar jeung Triumph Street Scrambler - test Jalan

eusi

Triumph Street Kembar jeung Triumph Street Scrambler - Jalan Test
Triumph Street Twin, ngan ukur mahal tina harga
Triumph Street Scrambler
- - - spésifikasi
navigasi pos

Triumph Street Kembar jeung Triumph Street Scrambler - Jalan Test

Kami nyobian dua modél tingkat lebet tina garis klasik modéren anu ngabagi seueur detil téknis tapi béda dina posisi nyetir sareng panggunaan anu dihaja.

Dina setting anu émut tina Oltrepò Pavese, dimana anu énggal bakal dimimitian dina sababaraha minggu. Pangalaman Petualangan Triumph - sakola munggaran dedicated ka off-jalan nyetir, kitu ogé cabang langsung tina akademi nu ngaranna sarua di South Wales - Kuring diusahakeun dua model articulated Triumph Modern klasik 2019 garis.

Khususna, kuring fokus kana dua tingkatan awal kulawarga: Jalan Kembar sareng Jalan Scrambler, dua sapédah anu sering aya dina téknik sareng konténna, tapi bénten-bénten béda-béda dina hal posisi numpak, nyetél sareng (upami anjeun resep) ogé dihaja dianggo.

Triumph Street Twin, ngan ukur mahal tina harga

Sanaos kanyataanna éta anu paling murah sauntuyan, Jalan Kembar (ti 8.900 euro) - sapédah kalayan finish pohara alus, kawas sakabeh Triumphs. Anjeunna langsing, pondok, kompak sareng hampang. Teu ngabalukarkeun ngarareunah, idéal pikeun jalma anu boga saeutik pangalaman (aranjeunna nempatkeun suku maranéhanana dina taneuh kalawan betah tinangtu), tapi hatur nuhun kana mesin kembar-silinder diropéa, eta oge bisa nyugemakeun kaperluan pengendara paling ngalaman anu keur néangan hiji elegan, Palasik, sapédah stylish nu teu merlukeun hiji. "ditémbak". “.

Ayeuna si kembar mikeun 900 cm sanggup nyayogikeun kakuatan 65 CV (paningkatan 18% dibanding modél samemehna) sareng torsi 80 Nm, anu pikaresepeun sareng ku kauntungan midrange anu saé; kumaha oge, ieu henteu dibebaskeun tina geter... Marake gancang sareng agrésif berkat Brembo caliper opat-piston énggal, sareng kombinasi kotak gear lima-speed sareng kopling booster torsi tiasa dianggo saé pisan: tuasna lemes sareng transisi tina hiji babandingan gear ka hareup gancang sareng akurat . ...

Cartridge colokan ogé énggal, dirancang pikeun ningkat kanyamanansedengkeun posisi supir rada kabeuratan payun kusabab setangna rada jauh tina korsi. Ngan kado sareng tumpak kawat kalayan peta jalan sareng hujan, ABS sareng kontrol gencatan, konektor USB sareng lampu LED. Pilihan kustomisasi anu, tangtosna, éksténsif.

Triumph Street Scrambler

Sabalikna, éta kirang klasik sareng langkung didaptarkeun ka off road hurung Perebut jalan (tina € 10.800). Di sisi anu sanésna, ngan ukur milarian bunderan spoken sareng19 inci payun sareng ban kembar Metzeler Tourance (standar) pikeun nunjukkeun yén sapédah ieu sanés ngan ukur ngeunaan aspal. Mesinna sami sareng Street Twin, tapi aya, contona, langkungna footpegs payun sareng setang langkung jangkung sareng langkung lega supados langkung gampang nyetir bahkan nalika nangtung.

Ngadepung jalan kokotorku sabab éta mangrupakeun pelesir nyata. Tapi sanaos di jalan (dimana posisi supirna ogé langkung raoseun tibatan Street Twin), sanaos gantungna langkung lemes sakedik, tiasa pikaresepeun. Chassis sareng gantung parantos dirarancang sakedik, garpu nyayogikeun batang langkung jarak pikeun nyetir off-road, sedengkeun tailpipe dual-knalpot tinggi tetep khas sareng khas, anu leres-leres henteu janten masalah. Pondokna, Scrambler langkung lengkep, serbaguna sareng éklektik.

Bédana antara aranjeunna sakitar 2.000 euro, sareng kuring yakin yén pilihan henteu ngan ukur gumantung kana rasa éstétika (sabab, sajaba ti sadaya pertimbangan, éta mangrupikeun variabel munggaran nalika milih mobil), tapi anu paling penting dina tujuan. Sareng upami anjeun resep aranjeunna énkoder tapi anjeun hoyong sapédah luar jalan (saleresna) sok aya 1200 XE ...