Triumph Macan 955i
Kuring sok diserang ku sumanget Gallic pikeun motor sapertos kitu (sareng daging kuda), tapi ayeuna, nalika kuring sorangan milih péngkolan di antara kebon anggur caket Béziers, sadayana jelas pikeun kuring. Langit henteu mendung sareng jalanna bébas tina lalu lintas.
Kuring admire Pyrenees di kajauhan. Abdi hoyong sapédah anu gancang, torsi, hampang sareng tiasa diurus. Tapi tempoan kawates jalan nagara sempit ngawatesan kaleuleuwihan. Kagum kana tetempoan, nikmati perjalanan santai sareng panonpoé haneut - ieu mangrupikeun kahayang kuring. Sareng Triumph Tiger I naek pas pikeun aranjeunna.
Macan munggaran ngagorowok deui dina taun 1993, sareng dua taun ka pengker gaduh panerusna kalayan mesin anu langkung kuat sareng pigura anu langkung ramah jalan. Dina édisi panungtungan, éta tetep sarua. Jantung motor ucing mirip pisan sareng Speed Triple! 955 cc jeung 104 horsepower dina 9500 rpm. Inohong torsi anu impressive. Nilai pangluhurna nyaéta 92 Nm @ 4400 rpm, sareng 90 persén tiasa dianggo dina rentang 4000 dugi ka 7500 rpm!
The Triumph folks teu bener ganggu jeung ngarobah mékanika unit. Sababaraha solusi teknis malah flirt kalawan TT600. Nanging, suntikan bahan bakar parantos dirobih, kalayan disebatkeun khusus ngeunaan sénsor hawa, anu ngawas rasio hawa-bahan bakar sareng ngatur pangiriman bahan bakar. Modifikasi ogé kalebet alat listrik, alternator sareng starter. Crankcase langkung torek, transmisina rada béda, sareng rasio ahirna dua huntu langkung luhur.
Korsi, kalayan 840 milimeter luhureun taneuh dina posisi panghandapna, ngan tetep hébat. Henteu kunanaon upami anjeun ti "rupa" pangluhurna, ngan di kota anjeun bakal ngalaman masalah. Posisi dina Macan, kaca spion anu saé sareng kuartet instrumental anu ngagedékeun bakal ngabantosan pisan di dieu. Anjeun malah moal ngarasa kawas naek sapédah 215 pon sarta anjeun bakal kagum ku responsiveness sarta torsi na. Bakal puas ku 2000 rpm dina laju kira-kira 50 kilométer per jam.
Akselerasi mid-range nyaéta kartu trump Macan. Éta ogé tiasa gancang, sabab kuring pencét 185 mph anu terhormat sareng nangtung. Nyumput di tukangeun kaca, kuring junun ngagancangkeun ka 210 kilométer per jam. Malah dina speeds tinggi kitu, Macan tetep tenang, sarta dina waktos anu sareng, kuring utamana gumbira jeung pasangan alus teuing tina rem hareup jeung gantung.
Upami anjeun naros ka kuring, kuring langkung resep Macan gaya supermoto, kalayan roda hareup 17 inci sareng ban jalan. Tapi meureun pikiran kuring salah arah. Naha abdi bakal ngajalankeun handap jalan lamun kuring geus ngumbara leuwih ti 24 kilométer ku numpak leisurely jeung 300 liter suluh! ? Ku kituna, sahenteuna lamun datang ka mesin, urang Perancis teu salah. Abdi henteu tiasa nyarios ieu kusabab cintana pikeun daging kuda ...
Inpormasi téknis
mesin: cair-tiis, transversely dipasang, 3-silinder - DOHC klep, bore 12 sarta stroke 79 × 65mm - 11, 7: 1 Sagem suntik suluh éléktronik
Mindahkeun énergi: Vi. mékanisme
Volume: 955 cm3
Daya maksimum: 76 kW (6 hp) jam 104 rpm
Torsi maksimum: 92 Nm jam 4.400 rpm
Mindahkeun énergi: clutch multi-piring baseuh
Pigura sareng gantung: Garpu Hareup Maneuh 43mm, Perjalanan 100mm - Shock Pusat adjustable Kayaba Rear
Sapédah: hareup 2.50 × 19 - pungkur 4.25 × 17
Ban: obral 110 / 80-19 Metzeler Tourance - asupkeun 150 / 70-18 Metzeler Tourance
Brek: hareup 2 coil f 310 mm, coil kalawan 2-piston caliper - coil pungkur f 285 mm
Sudut Frame Kepala / Karuhun: 28 ° / 95 mm
Basis roda: 1550 мм
Jangkungna korsi tina taneuh: 840 nepi ka 860 mm
Tangki suluh: 24 XNUMX liter
Beurat (garing): 215 kg
Téks: Roland Brown
poto: emas & soang, Roland Brown
Inpormasi téknis
mesin: cair-tiis, transverse-dipasang, 3-silinder - DOHC klep, 12 bore na 79 × 65mm stroke - 11,7: 1 Sagem suntik suluh éléktronik
Torsi: 92 Nm jam 4.400 rpm
Mindahkeun énergi: clutch multi-piring baseuh
Bingkai: Garpu Hareup Maneuh 43mm, Perjalanan 100mm - Shock Pusat adjustable Kayaba Rear
Brek: hareup 2 coil f 310 mm, coil kalawan 2-piston caliper - coil pungkur f 285 mm
Tangki suluh: 24 XNUMX liter
Basis roda: 1550 мм
beurat: 215 kg
