transmisi Toyota Blade
eusi
Naon milih lamun meuli mobil: otomatis, manual atawa CVT? Sareng aya ogé robot! Transmisi otomatis langkung mahal, tapi pikeun artos ieu, pengendara nampi kanyamanan sareng henteu gugup dina macét. Transmisi mékanis langkung mirah, kauntunganna nyaéta betah pangropéa sareng daya tahan. Sedengkeun pikeun variator, titik kuat na nyaeta irit bahan bakar, tapi reliabilitas variators teu nepi ka par. Sakumaha aturan, taya sahijieun speaks ogé robot. Robot mangrupikeun kompromi antara mesin otomatis sareng mékanika, sapertos kompromi naon waé anu gaduh langkung seueur minus ti katambah.
Toyota Blade sayogi nganggo jinis transmisi ieu: transmisi otomatis, CVT.
Transmisi Toyota Blade restyling 2009, hatchback 5 panto, 1 generasi, E150
12.2009 - 04.2012
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 3.5 l, 280 hp, béngsin, roda hareup | Pangiriman otomatis 6 |
| 2.4 l, 167 hp, béngsin, roda hareup | Gancangan drive gancang |
| 2.4 L, 167 HP, béngsin, roda opat (4WD) | Gancangan drive gancang |
Transmisi Toyota Blade 2006 Hatchback 5 panto 1 generasi E150
12.2006 - 11.2009
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 3.5 l, 280 hp, béngsin, roda hareup | Pangiriman otomatis 6 |
| 2.4 l, 167 hp, béngsin, roda hareup | Gancangan drive gancang |
| 2.4 L, 167 HP, béngsin, roda opat (4WD) | Gancangan drive gancang |