Transmisi Nissan 370Z
eusi
Naon milih lamun meuli mobil: otomatis, manual atawa CVT? Sareng aya ogé robot! Transmisi otomatis langkung mahal, tapi pikeun artos ieu, pengendara nampi kanyamanan sareng henteu gugup dina macét. Transmisi mékanis langkung mirah, kauntunganna nyaéta betah pangropéa sareng daya tahan. Sedengkeun pikeun variator, titik kuat na nyaeta irit bahan bakar, tapi reliabilitas variators teu nepi ka par. Sakumaha aturan, taya sahijieun speaks ogé robot. Robot mangrupikeun kompromi antara mesin otomatis sareng mékanika, sapertos kompromi naon waé anu gaduh langkung seueur minus ti katambah.
Nissan 370Z sadia kalawan tipe transmisi handap: transmisi manual, transmisi otomatis.
Transmisi Nissan 370Z restyling 2012, awak kabuka, generasi ka-6, Z34
06.2012 - 12.2020
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 3.7 L, 328 HP, Bensin, Girang Roda Belakang (FR) | MKPP 6 |
| 3.7 L, 328 HP, Bensin, Girang Roda Belakang (FR) | Pangiriman otomatis 7 |
Transmisi Nissan 370Z restyling 2012, coupe, generasi ka-6, Z34
03.2012 - 12.2020
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 3.7 L, 328 HP, Bensin, Girang Roda Belakang (FR) | MKPP 6 |
| 3.7 L, 344 HP, Bensin, Girang Roda Belakang (FR) | MKPP 6 |
| 3.7 L, 328 HP, Bensin, Girang Roda Belakang (FR) | Pangiriman otomatis 7 |
Transmisi Nissan 370Z 2009, awak kabuka, generasi ka-6, Z34
07.2009 - 05.2012
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 3.7 L, 328 HP, Bensin, Girang Roda Belakang (FR) | MKPP 6 |
| 3.7 L, 328 HP, Bensin, Girang Roda Belakang (FR) | Pangiriman otomatis 7 |
Transmisi Nissan 370Z 2009, coupe, generasi ka-6, Z34
04.2009 - 05.2012
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 3.7 L, 328 HP, Bensin, Girang Roda Belakang (FR) | MKPP 6 |
| 3.7 L, 331 HP, Bensin, Girang Roda Belakang (FR) | MKPP 6 |
| 3.7 L, 328 HP, Bensin, Girang Roda Belakang (FR) | Pangiriman otomatis 7 |
| 3.7 L, 331 HP, Bensin, Girang Roda Belakang (FR) | Pangiriman otomatis 7 |