Pangiriman Mitsuoka Ryugi
eusi
Naon milih lamun meuli mobil: otomatis, manual atawa CVT? Sareng aya ogé robot! Transmisi otomatis langkung mahal, tapi pikeun artos ieu, pengendara nampi kanyamanan sareng henteu gugup dina macét. Transmisi mékanis langkung mirah, kauntunganna nyaéta betah pangropéa sareng daya tahan. Sedengkeun pikeun variator, titik kuat na nyaeta irit bahan bakar, tapi reliabilitas variators teu nepi ka par. Sakumaha aturan, taya sahijieun speaks ogé robot. Robot mangrupikeun kompromi antara mesin otomatis sareng mékanika, sapertos kompromi naon waé anu gaduh langkung seueur minus ti katambah.
Mitsuoka Ryugi sayogi nganggo jinis transmisi ieu: Manual, CVT.
Transmisi Mitsuoka Ryugi 2016 gerbong 1st generasi
01.2016 - ayeuna
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 1.5 l, 109 hp, béngsin, roda hareup | MKPP 5 |
| 1.5 L, 103 HP, béngsin, roda opat (4WD) | Gancangan drive gancang |
| 1.5 l, 109 hp, béngsin, roda hareup | Gancangan drive gancang |
| 1.5 L, 74 HP, Béngsin, Girang Roda Hareup, Hybrid | Gancangan drive gancang |
Transmisi Mitsuoka Ryugi 2014 sedan generasi ka-1
06.2014 - ayeuna
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 1.5 l, 109 hp, béngsin, roda hareup | MKPP 5 |
| 1.5 L, 103 HP, béngsin, roda opat (4WD) | Gancangan drive gancang |
| 1.5 l, 109 hp, béngsin, roda hareup | Gancangan drive gancang |
| 1.5 L, 74 HP, Béngsin, Girang Roda Hareup, Hybrid | Gancangan drive gancang |