Transmisi KAvZ 3976
Naon milih lamun meuli mobil: otomatis, manual atawa CVT? Sareng aya ogé robot! Transmisi otomatis langkung mahal, tapi pikeun artos ieu, pengendara nampi kanyamanan sareng henteu gugup dina macét. Transmisi mékanis langkung mirah, kauntunganna nyaéta betah pangropéa sareng daya tahan. Sedengkeun pikeun variator, titik kuat na nyaeta irit bahan bakar, tapi reliabilitas variators teu nepi ka par. Sakumaha aturan, taya sahijieun speaks ogé robot. Robot mangrupikeun kompromi antara mesin otomatis sareng mékanika, sapertos kompromi naon waé anu gaduh langkung seueur minus ti katambah.
3976 sayogi sareng jinis transmisi ieu: Manual.
Transmisi 3976 1989, beus, generasi ka-1
01.1989 - 01.2008
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 3.5 L, 70 HP, Bensin, Girang Roda Belakang (FR) | MKPP 4 |
| 4.2 L, 116 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 4 |
| 4.3 L, 120 HP, Bensin, Girang Roda Belakang (FR) | MKPP 4 |
| 4.3 l, 120 hp, gas, roda pungkur drive (FR) | MKPP 4 |
| 4.3 L, 125 HP, béngsin, roda opat (4WD) | MKPP 4 |
| 4.3 L, 125 HP, Bensin, Girang Roda Belakang (FR) | MKPP 4 |
| 4.7 L, 130 HP, béngsin, roda opat (4WD) | MKPP 4 |
| 4.8 L, 117 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 5 |
| 4.8 l, 122 hp, solar, roda opat (4WD) | MKPP 5 |
| 4.8 L, 122 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 5 |