transmisi Honda S-MX
eusi
Naon milih lamun meuli mobil: otomatis, manual atawa CVT? Sareng aya ogé robot! Transmisi otomatis langkung mahal, tapi pikeun artos ieu, pengendara nampi kanyamanan sareng henteu gugup dina macét. Transmisi mékanis langkung mirah, kauntunganna nyaéta betah pangropéa sareng daya tahan. Sedengkeun pikeun variator, titik kuat na nyaeta irit bahan bakar, tapi reliabilitas variators teu nepi ka par. Sakumaha aturan, taya sahijieun speaks ogé robot. Robot mangrupikeun kompromi antara mesin otomatis sareng mékanika, sapertos kompromi naon waé anu gaduh langkung seueur minus ti katambah.
Honda S-MX sayogi nganggo jinis transmisi ieu: Otomatis.
Transmisi Honda S-MX restyling 1999, hatchback 5 panto, 1 generasi, RH1
09.1999 - 03.2002
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 2.0 l, 140 hp, béngsin, roda hareup | Pangiriman otomatis 4 |
| 2.0 L, 140 HP, béngsin, roda opat (4WD) | Pangiriman otomatis 4 |
Transmisi Honda S-MX 1996 Hatchback 5 panto 1 generasi RH1
11.1996 - 08.1999
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 2.0 l, 130 hp, béngsin, roda hareup | Pangiriman otomatis 4 |
| 2.0 L, 130 HP, béngsin, roda opat (4WD) | Pangiriman otomatis 4 |