Transmisi Honda CR-X
eusi
Naon milih lamun meuli mobil: otomatis, manual atawa CVT? Sareng aya ogé robot! Transmisi otomatis langkung mahal, tapi pikeun artos ieu, pengendara nampi kanyamanan sareng henteu gugup dina macét. Transmisi mékanis langkung mirah, kauntunganna nyaéta betah pangropéa sareng daya tahan. Sedengkeun pikeun variator, titik kuat na nyaeta irit bahan bakar, tapi reliabilitas variators teu nepi ka par. Sakumaha aturan, taya sahijieun speaks ogé robot. Robot mangrupikeun kompromi antara mesin otomatis sareng mékanika, sapertos kompromi naon waé anu gaduh langkung seueur minus ti katambah.
Honda CR-X sadia kalawan tipe handap transmisi: transmisi manual, transmisi otomatis.
Transmisi Honda CR-X restyling 1989, coupe, generasi ka-2
09.1989 - 01.1992
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 1.5 l, 105 hp, béngsin, roda hareup | MKPP 5 |
| 1.6 l, 130 hp, béngsin, roda hareup | MKPP 5 |
| 1.6 l, 160 hp, béngsin, roda hareup | MKPP 5 |
| 1.5 l, 100 hp, béngsin, roda hareup | Pangiriman otomatis 4 |
| 1.6 l, 130 hp, béngsin, roda hareup | Pangiriman otomatis 4 |
Transmisi Honda CR-X 1987 Coupe generasi ka-2
09.1987 - 08.1989
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 1.5 l, 105 hp, béngsin, roda hareup | MKPP 5 |
| 1.6 l, 130 hp, béngsin, roda hareup | MKPP 5 |
| 1.5 l, 100 hp, béngsin, roda hareup | Pangiriman otomatis 4 |
| 1.6 l, 130 hp, béngsin, roda hareup | Pangiriman otomatis 4 |