Transmisi Ferrari 575M Maranello
eusi
Naon milih lamun meuli mobil: otomatis, manual atawa CVT? Sareng aya ogé robot! Transmisi otomatis langkung mahal, tapi pikeun artos ieu, pengendara nampi kanyamanan sareng henteu gugup dina macét. Transmisi mékanis langkung mirah, kauntunganna nyaéta betah pangropéa sareng daya tahan. Sedengkeun pikeun variator, titik kuat na nyaeta irit bahan bakar, tapi reliabilitas variators teu nepi ka par. Sakumaha aturan, taya sahijieun speaks ogé robot. Robot mangrupikeun kompromi antara mesin otomatis sareng mékanika, sapertos kompromi naon waé anu gaduh langkung seueur minus ti katambah.
Ferrari 575M Maranello nyaéta sadia kalawan tipe transmisi handap: transmisi manual, transmisi otomatis.
Transmisi Ferrari 575M Maranello 2005, awak kabuka, generasi kahiji, F1
03.2005 - 05.2006
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 5.7 L, 540 HP, Bensin, Girang Roda Belakang (FR) | MKPP 6 |
| 5.7 L, 540 HP, Bensin, Girang Roda Belakang (FR) | Pangiriman otomatis 6 |
Transmisi Ferrari 575M Maranello 2002 Coupe 1st Generation F133
03.2002 - 05.2006
| modifikasi | Jinis transmisi |
| 5.7 L, 515 HP, Bensin, Girang Roda Belakang (FR) | MKPP 6 |
| 5.7 L, 515 HP, Bensin, Girang Roda Belakang (FR) | Pangiriman otomatis 6 |