Toyota Urban Crusier - a dweller kota henteu dina saku Kutub a?
Ningali kualitas jalan Polandia, teu hese nyimpulkeun yén pikeun unggal dintenna nyetir mobil leutik kalayan gantung anu langkung luhur tibatan "warga" biasa bakal mangpaat, anu bakal ngagampangkeun pikeun ngatasi potholes sareng curbs anu luhur pisan. Untungna, produsén mobil geus disiapkeun loba model nu ngagabungkeun fitur tina mobil kompak na SUV. Salah sahijina nyaéta Toyota Urban Cruiser.
Awak pondok, kirang ti opat méter ngajadikeun eta kandaraan idéal pikeun kota, sarta pilihan sadaya roda drive (ngan mesin solar) ngidinan Anjeun pikeun ngajalankeun comfortably tur aman sanajan dina surfaces leueur atawa beresih. Tangtosna, Urban Crusier sanes Land Crusier, janten nyetir jalan anu keok sanés ide anu saé, tapi dina leutak anu henteu jero teuing atanapi salju sababaraha séntiméter, Toyota sakedik tiasa nahan éta. Sapertos kitu, éta mangrupikeun kendaraan idéal pikeun perjalanan ti tempat-tempat dimana blower salju jarang dipendakan. Drive ka as pungkur otomatis dihurungkeun ngan lamun roda hareup dieunakeun.
Gaya Toyota sigana rada kontroversial. Désainer diperlukeun pikeun ngagambarkeun muscularity tina SUV dina awak leutik. Naha aranjeunna suksés? Dina pamanggih kuring, mobil Sigana rada kagok, meureun malah saeutik lethargic, tapi tetep cukup deukeut garis stilistika tina produsén Jepang nu hese ngalepatkeun eta pikeun penampilan saendeng na. Patarosan kitu, nyaeta Urban Crusier bener alus dibandingkeun pesaing seminary na? Kuring boga mamang ngeunaan eta.
Dina tiung tina versi cheapest tina Urban Crusier nyaeta well-dipikawanoh Yaris 1,33 mesin Dual VVT-i kalawan 99 hp, anu ngamungkinkeun mobil beuratna ngan leuwih hiji ton a ngagancangkeun nepi ka ratusan dina 12,5 detik. Konsumsi béngsin vérsi rélatif low - di kota, Toyota kudu eusi kirang ti tujuh liter béngsin (urutan - 6,7 liter), sarta di jalan raya konsumsi BBM bisa turun ka lima liter. Juara dina efisiensi nyaéta mesin solar 90 hp. sarta torsi pisan santun (205 Nm). Kinerja solar sami sareng versi bensin - dina versi drive roda hareup, solar bakal ngagancangkeun Urban Crusier ka 100 km / h dina 11,7 detik, sedengkeun modél 4x4 peryogi sakedik langkung ti satengah detik. . Paduli versi mesin, Toyota urban bisa ngahontal speeds nepi ka 175 km / h. Tanpa ragu, powertrains dipasangkeun sareng transmisi manual genep-speed teu ngabalukarkeun freaks mobil boga palpitations jantung, tapi nyadiakeun dinamika nu kudu cukup dina kondisi kota. Di pasar AS, Urban Crusier clone Scion xD dijual kalayan mesin 128 hp 1.8, anu pastina langkung sanggup dina jalan lingkar sareng jalan tol.
Глядя на прайс-лист Toyota и других конкурентов, мы быстро приходим к выводу, что стоимость покупки Urban Crusier ужасно высока. Базовую версию (бензиновый двигатель 1.3) можно приобрести примерно за 67 тысяч. PLN, что является значительной суммой для этого сегмента, но чтобы иметь возможность пользоваться полным приводом, вам нужно приобрести 1,4-литровый дизель, который вместе с дополнительным приводом 4 × 4 стоит минимум 91 евро. тысяча. злотый! Самая дешевая версия с дизельным двигателем и приводом только на переднюю ось стоит 79 тысяч злотых. злотый. Эти деньги можно потратить на два передних привода Data Duster! Более того: за 83 тысячи мы можем получить Kia Sportage гораздо большего размера с двухлитровым дизелем (163 л.с.) и полным приводом. Suzuki Grand Vitara, Nissan Qashqai и Hyundai ix35 также стоят меньше, чем маленькая Toyota. Кто-то может сказать, что Тойота солидная, поэтому стоит доплатить, но стоит подумать, не лучше ли выбрать только 9. более дорогой Toyota RAV4 с двухлитровым дизелем вместо покупки Urban Crusier в версии 4×4. Интересно — базовую модель Scion xD в США можно купить чуть более чем за 15 42. долларов (без учета налогов), что по сегодняшнему курсу составляет около тыс. злотый.
Nanging, anjeun kedah ngaku yén unggal Urban Crusier anu ngantunkeun ruang pamer Polandia parantos dilengkepan. Salian unsur atra sapertos alat standar sapertos airbag sareng langsir hawa atanapi ABS, warga kota leutik ogé gaduh pilihan tambahan anu henteu peryogi pamayaran tambahan, sapertos sistem Start & Stop (ngan nganggo versi bensin), sistem audio. . sistem, komputer on-board jeung AC. Leres, Toyota parantos nyiapkeun dua pilihan konfigurasi (Luna sareng Sol), tapi aranjeunna ngan ukur béda dina sababaraha pilihan. Alat anu langkung miskin gaduh AC manual sareng roda baja. Ogé leungit téh handles panto lacquered, lampu kabut, kakuatan jandéla pungkur, Bluetooth, shifter kulit jeung setir radio-dikawasa. Hiji-hijina hal anu tiasa dipésér pikeun dua jinis alat nyaéta cet logam (PLN 1800) sareng pakét Kahirupan (sensor ngabalikeun, sills panto sareng bemper pungkur).
Kusabab hargana anu luhur, Toyota Urban Cruiser mangrupikeun sareng bakal biasa di Polandia sapertos convertible mid-range. Hanjakal, harga inflated teu ngidinan pikeun jadi bestseller, kawas Yaris atawa Corolla. Éta pasti dianggo hébat dina unsur alam na - kota, tapi naha éta patut duit? Kalolobaan Kutub teu bisa nanggung expenses tinggi misalna pikeun mobil kota.
