Toyota Urban Cruiser - test Jalan

Pagella

Kurang tina opat méter panjang, tapi ku kabiasaan anu saé, mobil leutik ieu ogé ngagaduhan roda opat.

Karunya éta daptar harga ngabahekeunnepisareng yén bérésna henteu dugi ka tara HARGA.

La Cruiser kota éta awon, éta henteu mirah, sareng meureun ku alesan ieu hésé kaluar tina kaributan.

Sareng anjeunna ngagaduhan hadiah anu hébat.

Mimiti, éta dilengkepan drive sadaya-roda permanén ku kamampuan pikeun ngonci diferensial tengah pikeun langkung daya tarik.

Tangtosna, ieu sanés SUV nyata.

Nanging, nalika daya tarik janten kritis, mobil ieu maénkeun berkat ukuranana kompak sareng beurat enteng na.

Teras, anu penting, supados alit sareng kakuatan tarik 4x4, éta terisolasi pisan tina duanana noise sareng geter.

Sareng konsumsi, upami anjeun nyetir sirah, saé kalayan rata-rata tingkat, anu sering ngahontal 18 km / l.

Singketna, mobil ngajantenkeun bédana anu signifikan bahkan dina nyetir dinamika nalika stabilitas jalan luhur sareng stabilitas mangrupikeun titik anu kuat, bahkan upami anjeun kaleuleuwihkeunana ku pangiriman beban nalika parobihan dumadakan dina arah.

Setir nyalira sakedik nguciwakeun, duanana kusabab réduksi atra sareng radius puterna ageung, anu tiasa janten halangan dina SUV lampu, utamina upami anjeun maneuver dina rohangan anu sempit.

Sareng nalika damel di pakakas tibalik, pisibilitas goréng di tukangna lieur.

Di sisi anu sanésna, ngerem saé, bagian tukangna tetep napel kana aspal (hatur nuhun kana cakram tukangna ageung), nyingkahan juru anu ngaganggu.

Kotak gear gaduh manuver gaya Jepang klasik: perjalanan tuas henteu pondok, tapi gearshift gampang dilebet kalayan "klik" anu seukeut.

Kami nyarios yén éta henteu murah, tapi alat-alatna beunghar, sareng pelestarian nilai mobil tilas langkung luhur rata-rata: di daérah pagunungan aranjeunna sok seueur paménta.

Salaku tambahan, garansi ngagaduhan taun tambahan saluareun dua anu disyaratkeun ku hukum.