Kia EV6 GT-Line 77,4 kWh - kesan tina YouTubers. Seueur kauntungan, sababaraha barang sapertos Ioniq 5 atanapi langkung saé
Sababaraha saluran YouTube Korea tiasa naek sakedap kana Kia EV6 GT-Line. mobil pasti narima assessment positif, aranjeunna admired rarancang jeung hiasan interior, muji dinamika ngajalankeun sarta sistem audio Meridian. Mobil ieu paling sering dipeunteun salaku deukeut jeung Ioniq 5, ngabogaan leuwih kaunggulan ti kalemahan dibandingkeun lanceukna badag na.
Spésifikasi Kia EV6 Jarak Jauh / 77,4 kWh GT-Line:bagean: D
batré: 77,4 kWh,
panarimaan: nepi ka 528 atawa nepi ka 506 unit WLTP (baca deui IEUH: Kia EV6 lineup)
ngajalankeun: pungkur (RWD, 0 + 1) atawa duanana as (AWD, 1 + 1),
kakuatan: 168 kW (229 hp) atanapi 239 kW (325 hp)
gagancangan: 7,5 atawa 5,4 detik nepi ka 100 km/jam
kompetisi: Tesla Modél 3, BMW i4,
HARGA: ti PLN 237 pikeun roda pungkur, ti PLN 900 pikeun sadaya roda,
konfigurator: IEUH.
Kia EV6 GT-Line - tayangan
Petrolhead Asia museurkeun kana pangalaman nyetir, sering ngarujuk kana Ioniq 5, modél dina platform E-GMP anu sami tapi kalayan bodywork anu béda-béda (kombinasi / tembakan rem vs silang). Nurutkeun manéhna Ioniq 5 ngidinan Anjeun ngalakukeun leuwih sarta leuwih kontrol supir salila nyetir dinamis. Sajaba ti éta, éta quieter dieu alatan, nurutkeun youtuber, glued jandéla di hareup. Oraz panto tukang. Dina Kia EV6, jandéla anu glued "ngan" di hareup.tapi kami nyangka yén darajat réduksi noise tina roda ogé bisa jadi penting. Bahan damping rélatif gampang dileungitkeun (sareng simpen), sareng anu mésér moal aya perhatikeun kakuranganana dugi ka anjeunna mimiti ngabandingkeun mobilna sareng anu sanés.
Dina waktu nu sarua, tester nu direngsekeun tatarucingan tina bentuk aneh tina korsi pungkur, nu urang teu bisa dipaké pikeun malah sanggeus hiji jam komunikasi jeung mobil. Nya, ieu mangrupikeun tempat pikeun ngagantungkeun armada. Sareng langsung anjeun ningali aranjeunna dina cara anu béda-béda:
Urang Korea ogé muji sistem audio premium Meridian, nganggap éta langkung saé tibatan Bose anu dianggo ku Hyundai. Anjeunna langkung resep interior mobil, anjeunna nganggap éta langkung geulis sareng elegan tibatan tukang listrik Hyundai. Upami anjeunna kedah milih antara dua mobil ieu, anjeunna bakal bet dina Kia. Anjeun tiasa nonton:
CarSceneKorea nganggo batré anu langkung ageung, varian drive roda pungkur (77,4 kWh, drive roda pungkur). Anjeunna teu cukup salaku fascinated ku dinamika mobil urang salaku Asian Petrolhead - unsurprisingly, 6 kWh sabalikna EV77,4 nyokot 100 detik nepi ka 7,5 km / h tinimbang 5,4 detik - bari anjeunna resep bahan dipaké dina interior sarta panempatan tombol alus. Anjeunna ogé kagum kana sora mobilna, dina modeu Cyber Kia EV6 mobil ngingetkeun anjeunna ngeunaan Taycan:
Kabéh supir drove mobil maranéhanana pikeun waktu anu singget tanpa malah nyobian mariksa konsumsi énergi. Tina inpormasi anu disayogikeun dina loket, anjeun tiasa maca éta Kii rentang EV6 77,4 kWh RWD kalawan batré dina 80 persen, éta 379 kilométer. Éta henteu 474 kilométer sareng batré anu dicas pinuh. Di sisi anu sanés, kalayan 6kWh EV77,4 kalayan penggerak sadaya roda, méter nunjukkeun jarak sakitar 420 kilométer sareng batré 100 persen.
Portal www.elektrowoz.pl nampi uleman pikeun nguji mobil dina Oktober taun ieu.
Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun:
