Toyota Land Cruiser (120) 3.0 D4-D Limited LWB

eusi

Data data
Inpormasi téknis
Ukuran urang

Hayu urang balik deui ka awal: mobil nyaman - nu supir (jeung panumpang) kaluar malah sanggeus 1000 kilométer teu marahmay (contona, pungkal basisir) jalan tanpa ngarasa sagala vertebrae tina tulang tonggong. Pikeun nangtung sakedap, tarik napas jero, regangkeun awak anu tadina shriveled pikeun lila, terus ngomong, "Muhun, hayu urang maén ténis." Sahenteuna desktop.

Teu salah: Cruiser, sakumaha anu parantos diuji, leres-leres dilengkepan.

Éta henteu nganggo kulit dina korsi, tapi éta ngagaduhan setir kakuatan (saé), (payun) korsi payun anu tiasa diatur, AC (otomatis) AC otomatis, sistem audio anu saé kalayan (genep) CD changer dina unit éta sorangan (janten henteu misah di dinya, dimana dina bagasi), tuas gir anu ringan, sareng kontrol sanés anu umumna henteu nyababkeun rambut kulawu. Malah ti sisi ieu, kapal pesiar sapertos anu raoseun.

Dina hal alat, tés Land Cruiser aya satengahna antara paket basa sareng Eksekutif anu bergengsi; Anjeun tiasa terang anu terakhir ti jauh, sabab éta henteu ban ban na panto tukang.

Terbatas, Nanging, sigana caket pisan optimal, sabab parantos nawiskeun seueur peralatan: rak hateup bujur, léngkah sisi, kaca spion tilepan listrik sareng pemanasan, komputer informasi (komputer perjalanan sareng kompas, barométer, altimeter sareng thermometer), kalayan dipanaskeun. korsi payun, jajaran katilu korsi (kumargi ieu pérsi 5 panto) sareng genep airbag. Naon waé waé anu kalebet Executive henteu kunananon, tapi anjeun tiasa ngalangkunganana.

Paduli panjang awak, mesin jeung alat pakét Land Cruiser (120 séri) dianggap kuat, awakna tinggi-dipasang kalayan dimensi interior cukup mewah. Éta pisan sababna naha anjeun kudu naek kana korsi, sarta naha nangtung samping asalna di gunana. Sakali anjeun aya dina korsi hareup, anjeun bakal sono kana sababaraha "gancang" rohangan panyimpen, tapi anjeun pasti bakal biasa kana laci anu ageung di antara korsi - sareng kahirupan janten langkung gampang nalika datang ka sakedik. hal. dina mobil ieu.

Hiji-hijina hal anu anjeun kedah biasa dina kapal penjelajah sapertos kieu nyaéta interior abu-abu anu terang kalayan sakedik plastik anu karasaeun kirang saé. Ruang anu dikhususkeun pikeun panumpang saimbang pisan, kalebet ukuran korsi. Malah korsi bantu di pungkur, baris katilu henteu leutik, ngan jarak ti lantai teu dicét dina motong.

Korsi ieu tiasa gampil dilipet (diangkat sareng dipasang) kana témbok, atanapi éta tiasa gancang dicabut teras disimpen dina juru garasi pikeun langkung rohangan batang. Anu ieu gampang ngagentoskeun sadayana kasus uji, tapi masih seueur kénéh sésa ruang.

Ampir lima méter (langkung pas, 15 séntiméter kirang) Panjangna kapal pesiar, ogé lega sareng jangkungna ageung (utamina dina tampilan), henteu ageung teuing sapertos anu disebatkeun ku dimensi luarna.

Mangka beuratna kira-kira dua ton, tapi pastina bakal kaget sareng ngagumkeun ku rasa nyetir anu ringan. Roda kemudi didukung kaluar-jalan, anu hartosna lumayan gampang dipéngkolan, sareng kaca spion luar anu ageung sareng pisibilitas anu saé sakitar na ngajantenkeun gampang disetir sareng mundur. Ngan nalika parkir anjeun kedah ati-ati sakedik kusabab panjangna sareng bunderan nyetir anu rada ageung.

Malah karaharjaan umum di nagara sapertos kitu saé pisan; sawaréh kusabab rohangan anu parantos disebatkeun, tapi ogé kusabab sistem audio anu saé pisan sareng, tangtosna, kusabab perjalanan anu raoseun. Roda ageung kalayan ban jangkung seueur nyumbang kana kanyamanan, sanaos leres yén poros tukang anu kaku henteu tiasa dilakukeun saé dina nabrak pondok; panumpang dina jajaran kadua (sareng katilu) bakal ngaraos.

Upami teu kitu, gantung lemes sareng nyerep geter tina jalan atanapi jalan kaluar, anu anjeun, salaku pamilik mesin sapertos kitu, pasti tiasa diandelkeun. Land Cruiser parantos aya dina getihna salami mangpuluh-puluh taun, sareng tradisi éta diteruskeun sareng kapal penjelajah ieu. Hiji-hijina hal anu tiasa masihan anjeun jauh di sawah nyaéta kabodoan anjeun atanapi ban anu salah.

Pikeun pamakéan off-road atawa off-road, turbodiesel opat-silinder long-stroke mangrupakeun pilihan hébat. mobil rides rada kasar, tapi gancang calms handap, sarta kamajuan na pas janten halimunan di kabin nu; ngan tuas gear oyag "solar" dina dianggurkeun. Nalika laju mesin ngaronjat nepi ka 1500, torsi jadi pisan badag.

Éta dugi ka 2500 rpm, ngan janten kirang daulat dugi ka 3500, sareng di luhur rpm ieu keukeuh damel gancang ngaleutikan. Éta henteu nyarios nanaon: sanaos anjeun ngan ukur nyetir di daérah anu parantos ditangtoskeun, anjeun bakal tiasa janten salah sahiji anu panggancangna di jalan, sareng upami anjeun ngontrol tuas roda sareng pedal akselerasi kalayan bijaksana, anjeun ogé bakal kagum ku konsumsi bahan bakar.

Ogé bisa ngajalankeun handap 10 liter suluh solar per 100 kilométer (anu mangrupa hasil alus tempo beurat jeung ukuran ieu), tapi moal ngaronjat sacara signifikan di luhur 12 - iwal, tangtosna, dina kaayaan abnormal; upamana di sawah. Rata-rata, kami ngagaduhan 10 liter per 2 kilométer, tapi, percanten ka kuring, kami henteu damel sareng anjeunna "kalayan sarung tangan".

Tork anu saé dina revs anu lemah sareng kurang sumanget sakitar 4000 rpm, sareng ogé kusabab kalebet perlengkapan kagenep dina pangiriman, anu pastina bakal ngahémat sakedik suluh dina jalan-jalan di luar kota. Tapi ieu henteu mangaruhan kesan anu saé pisan; Paduka, anu kagungan harta bénténg sareng istana, saurang bangsawan, anu biasana ngagaduhan gelar menak, henteu kedah bau ti aranjeunna pisan. Sugan éta bakal tibalik tibalik deui: Land Cruiser bakal janten sumber kareueus pikeun penampilan sareng gambar na.

Vinko Kernc

Poto ku Vinko Kernc

Toyota Land Cruiser (120) 3.0 D4-D Limited LWB

Data data

Penjualan:	Toyota Adria
Harga modél dasar:	47.471,21 €
Biaya modél tés:	47.988,65 €
Ngitung biaya asuransi mobil
Kakuatan:	120kW (163 KM)
Akselerasi (0-100 km / jam):	12,7 kalawan
Kacepetan maksimal:	165 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	9,4l / 100km

Inpormasi téknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - solar suntik langsung - kapindahan 2982 cm3 - kakuatan maksimum 120 kW (163 hp) dina 3400 rpm - torsi maksimum 343 Nm dina 1600-3200 rpm.
Mindahkeun énergi:	mesin drive sadayana opat roda - transmisi manual 5-speed - ban 265/65 Urang Sunda 17 S (Bridgestone Dueler).
Kapasitas:	speed luhur 165 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 12,7 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 11,5 / 8,1 / 9,4 l / 100 km.
Massa:	kandaraan kosong 1990 kg - beurat kotor diidinan 2850 kg.
Diménsi éksternal:	panjang 4715 mm - rubak 1875 mm - jangkungna 1895 mm - batang 192 l - tanki bahan beuleum 87 l.

Ukuran urang

T = 7 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl. = 46% / Status mileage: 12441 km
Akselerasi 0-100km:	12,8s
402m ti kota:	18,8 taun ( 110 km / jam)
1000m ti kota:	34,7 taun ( 147 km / jam)
Kalenturan 50-90km / jam:	11,4 (IV.) S
Kalenturan 80-120km / jam:	13,8 (V.) kc
Kacepetan maksimal:	165km / jam (V.)
konsumsi uji:	10,2 l / 100km
Jarak rem dina 100 km / jam:	42,7m
Méja AM:	43m