Naon anu kudu dilakukeun ku panumpang upami ujug-ujug supirna ujug-ujug gering di perjalanan

Impian awon unggal panumpang - supir nyetir mobil, dumadakan jadi gering. mobil leungiteun kontrol, rushes ti sisi ka sisi, lajeng - sakumaha untung. Naon anu kudu dilakukeun sareng kumaha janten dina kaayaan sapertos kitu? Pikeun miharep ka Nu Maha Kawasa atawa masih meta sorangan, portal AvtoVzglyad ngartos.

Naon waé tiasa kajantenan di jalan. Roda ragrag kaluar, kargo megatkeun off fasteners, sato atawa jalma ujug-ujug ngajalankeun kaluar onto roadway nu, tangkal ragrag tina angin, batur leungit kontrol, murag saré di kabayang ... Teu mungkin pikeun daptar jeung teu tumut kana akun sagalana. Ku kituna, lain ngan supir, tapi ogé panumpang maranéhanana kudu waspada. Barina ogé, aranjeunna kedah ngalakukeun upami, contona, jalma anu nyetir janten gering.

Lamun supir ngalaman serangan jantung atawa stroke, paling dipikaresep kaayaan bakal ngamekarkeun gancang. Sareng hasilna bakal dipangaruhan ku sababaraha faktor, mimitian ti kaayaan mobil sareng lalu lintas, ka tempat anjeun calik di kabin sareng kamampuan anjeun pikeun gancang nyandak kaputusan. Sanajan kitu, kabeh ieu jalan mun anjeun deukeut ka supir - dina korsi panumpang hareup.

Salaku conto, upami aya masalah dina mobil nganggo transmisi manual, maka anjeun kedah nyobian ngirangan lajuna ku ngerem mesin. Jang ngalampahkeun ieu, ngahontal kenop ignition jeung mareuman. Tapi anjeun teu kudu ngahurungkeun konci nepi ka tungtung - ku cara kieu anjeun bakal meungpeuk setir, sarta anjeun masih kudu digawekeun ku eta.

Upami sadayana jalan kaluar - mesin dipareuman sareng mobil mimiti ngalambatkeun, teras cobian langsungkeun kana bushes, snowdrift, jukut jangkung atanapi pager ngabagi, sareng dina sababaraha kasus kana solokan - ieu bakal ngamungkinkeun anjeun sacara efektif. ngurangan laju. Anjeun tiasa mantuan kalawan rem leungeun, tapi paling dipikaresep, dina panik, anjeun bakal tarik kaluar teuing, sarta mobil bakal skid. Pikeun nyegah ieu kajadian, Anjeun kudu neangan daya tahan dina diri, sarta gawé bareng rem leungeun dina cara dosed. Hal utama anu nyoba ngahurungkeun jauh ti aliran oncoming.

Ayana dina mobil uncontrolled tina transmisi otomatis, hiji tombol ngamimitian engine, sarta rem leungeun éléktronik - masalah rada serius pikeun pangeusi kabin nu. Tapi di dieu anjeun tiasa nyobian ngalakukeun sahenteuna hal anu tiasa nyalametkeun kahirupan anjeun. Contona, upami suku supir urang dina pedal gas, Anjeun bisa pindah ka nétral - ieu sahenteuna bakal nyegah akselerasi. Dina hal ieu, perlu ngahurungkeun sirah anjeun ka sisi jeung sapi jalu, milih jalur safest mungkin ka eureun lengkep, tangtosna, ngagunakeun halangan nu didaptarkeun di luhur.

Lamun pedal akselerator teu depresi, eta leuwih hade ninggalkeun pamilih kotak dina mode D (Drive). Gaya gesekan antukna bakal ngalaksanakeun tugasna sareng mobil bakal ngalambatkeun.

Seueur supir ngabantah rupa-rupa sistem bantosan anu dilengkepan ku mobil modern. Sanajan kitu, sababaraha di antarana dina kaayaan ieu bisa maénkeun kana leungeun panumpang, sabab nyebutkeun. Ieu ngeunaan sistem ngerem darurat. Upami sénsor sareng kaméra sistem ngadeteksi yén anjeun gancang teuing ngadeukeutan kendaraan di payun, ngerem darurat diaktipkeun.

Lamun laju low, mobil uncontrolled bakal eureun tanpa konsekuensi pikeun panumpang diuk di jero. Upami éta ageung, maka anjeunna bakal nyobian nyéépkeunana - dina mobil asing anu mahal, éléktronika henteu ngan ukur ngalambatkeun diri, tapi ogé nyiapkeun panumpang anu linggih di jero pikeun tabrakan, contona: angkat sadaya jandéla, robih sudut. korsi bék jeung headrests, tighten sabuk korsi.

Sacara umum, aya kamungkinan, hiji-hijina patarosan nyaéta naha panumpang bakal bingung nalika supirna ngarebut haténa.