Toyota Eco Challenge, atanapi Prius on nature
Kuring henteu biasana maén unjuk rasa serelek sabab kuring henteu ngan ukur gaduh suku anu beurat, tapi dina hal ieu beurat sok penting pisan. Uleman Toyota, kumaha oge, kalebet hadiah panglipur kanggo sadayana dina bentuk dinten santai di tasik anu indah di Masuria, janten kuring henteu ragu-ragu. Seuneu ngaduruk ka naraka - pilih samak!
Urang angkat ti Markas Toyota di Konstruktorska di Warsawa. Abdi henteu resep tahap kahiji sabab éta luncat khas antara lampu jalan atanapi ngarayap dina lalu lintas. Di sisi anu sanés, ieu mangrupikeun lingkungan alam mobil ieu. Éta sababna aranjeunna gaduh motor listrik anu tiasa dianggo sacara mandiri dina kecepatan rendah sareng sistem pamulihan énergi pikeun ngerem.
Nalika urang ngamimitian, mobil nganggo motor listrik, sahenteuna dugi ka urang mencet pedal akselerator cukup kuat pikeun ngagancangkeun mobil kana akselerasi dinamis dugi ka ngaleuwihan laju 50 km / jam (dina prakna, mesin durukan internal hurung nalika spedometer ieu sababaraha kilométer deui ka lima puluh), sarta tungtungna, salami urang boga énergi cukup dina accu. Sacara umum, kaayaan panungtungan paling kaget kuring, sabab, nurutkeun kasaksian, urang mindeng geus ampir satengah discharged accu, sarta mobil teu hayang ngahurungkeun modeu drive listrik. Karugian tina generasi Prius ieu ngan ukur tiasa ngarambat dua kilométer dina motor listrik tunggal. Hiji-hijina jalan pikeun kaluar kota kalayan drive listrik nyaéta dina acara turunan panjang ti pasir kawentar di San Fransisco, nu satutasna Steve McQueen ieu chasing preman dina pilem Bullitt. Barina ogé, California ayeuna pasar pangalusna pikeun hibrida sabab standar larangan durukan ni'mat jenis kendaraan ieu.
Sanajan kitu, Warsawa sorangan ngan bagian leutik tina jalur, kalayan panjangna ngan leuwih 200 km. Urang ngumbara utamana sapanjang jalan nomer 7 ka kalér nepi ka Dorotovo via Plonsk, Mlawa na Olsztynek. Nanging, waktos ieu sanés ngan ukur ngeunaan rute - wates waktos diatur. Kami ngagaduhan 2 jam 50 menit di jalan. Aya ogé "saperempat murid sajam", sareng denda ditagihkeun pikeun hadir langkung ti 15 menit. Sacara umum, saatos ngorondang di Warsawa, urang kedah tetep caket kana laju 100 km / jam supados gaduh kasempetan pikeun tahan tilu jam, khususna saprak urang masih kedah ngalereskeun jalan di tungtung jalur. kalawan narrowing sarta bagian kalawan lalulintas variabel. Pasangan kuring nyaéta Wojciech Majewski, wartawan TV anu terang kumaha nyetir gancang. Kami geus diusahakeun tetep numpak mulus pikeun ngurangan waktu mesin di speeds tinggi. Di luar wewengkon diwangun-up drive Prius dumasar kana mesin durukan internal - hiji Unit béngsin kalawan kapasitas 99 hp. sarta torsi maksimum 142 Nm. Hiji motor listrik dalapan puluh-horsepower mantuan manehna dina akselerasi, sarta babarengan dua unit ngabentuk hiji Unit kalawan kapasitas 136 hp. Numutkeun data pabrik, ieu ngamungkinkeun laju pangluhurna 180 km / jam sareng waktos 100-10,4 mph 3,9 detik. Jumlah penting panungtungan dina séri data teknis nyaéta konsumsi bahan bakar rata-rata 100 l / XNUMX km. Urang landed di Dorotovo jeung awak kahiji, bieu papanggih waktu allotted. Najan kitu, urang lasut durukan pabrik bit.
Di danau, urang ngalih ka mesin durukan internal - kahiji éta kayak, lajeng Prius PHV. Urang bisa disebutkeun yen ieu generasi "opat satengah", sabab lahiriah ampir sarua jeung ayeuna, tapi boga drive ditingkatkeun jeung kamampuhan pikeun ngecas batré tina jaringan.
Dina dinten kadua urang ngagaduhan tilas anu langkung panjang. Rutena, panjangna sakitar 250 km, nuju ka Warsawa ngalangkungan Olsztyn, Szczytno, Ciechanów sareng Płońsk. Kirang lalu lintas tibatan dinten samemehna, jalurna langkung endah, tapi jalanna langkung heureut, langkung berliku sareng sering bukit-bukit, janten ogé henteu cocog pikeun turunna unjuk rasa. Sateuacan urang, kumaha oge, éta Warsawa, nu urang takwa ti pisan mimiti - teu ngan éta aya gempungan of presidents Éropa, tapi ogé Barack Obama anjog sore, nu hartina closures jalan jeung jams lalulintas badag. Sakedapan, instruktur Toyota Driving Academy anu ngajalankeun Eco Challegne mikir ngeunaan nyandak jalan pondok sareng ngeureunkeun rally di sababaraha SPBU sateuacan nyetir kana macét lalu lintas anu dahsyat.
Dina prakna, kumaha oge, tétéla yén dulur sieun Obama sarta boh nolak ngajalankeun mobil sorangan atawa ngungsi puseur pisan mimiti sore. Ku kituna Warsawa patepung kami ampir tenang dina Minggu isuk.
Dina garis finish tétéla yén urang boga waktu pangalusna, tapi ogé konsumsi bahan bakar pangalusna. Gemblengna, sanajan, éta henteu sadayana goréng. Tina tujuh tim awal, urang nyandak tempat kaopat - urang éléh katilu kalayan bédana 0,3 poin! Konsumsi bahan bakar rata-rata kami dina dua dinten éta 4,3 l / 100 km. Awak luhur ngahontal 3,6 liter, tapi pinalti keur telat éta jadi luhur yén maranéhna réngsé nepi di handapeun méja. Winners ngahontal 3,7 l / 100 km jeung dihindari denda pikeun ngaleuwihan wates waktu. Nganggap jarak tempuh langkung ti 550 km dina lalu lintas kota normal, kuring nyangka yén hasilna cukup nyugemakeun - Abdi hoyong tiasa ngadeukeutan kaduruk ieu ku nyandak liburan kulawarga kuring.
