Minyak marake "Tom". Hayu urang ngarojong pabrik lokal!
Fitur tina sipat cairan marake suhu low
Nyetir dina usum tiris dicirikeun, di hiji sisi, ku inténsitas pemanasan anu langkung handap tina sistem rem, sareng, di sisi sanésna, ku kamampuan cairan marake henteu ngakristal dina suhu anu panghandapna. Cairan sapertos kitu ogé kedah gaduh dénsitas anu diidinan minimum, anu bakal ngirangan beban dina pedal kontrol anu saluyu.
Cairan marake "Tom" dihasilkeun dina dua kelas - nu katilu (cocog pikeun kaayaan DOT3, nu ditangtukeun ku standar internasional FMVSS No. 116) jeung kaopat, nu pakait jeung titik DOT4. Parameter fisik sareng mékanis pikeun média ieu ogé béda:
| nami | Kinematic viskositas rentang, cSt pikeun hawa ti 400Ti ka +1000C masing-masing | Titik didih cairan "garing", 0С | Titik didih cairan "basah", 0С | nilai pH |
| Tom B (pikeun DOT3) | 1500 ... 2,0 | 205 | 140 | 7,0 ... 11,5 |
| Tom A (pikeun DOT4) | 1800 ... 2,0 | 230 | 160 |
Tina ciri utama cairan marake anu dijelaskeun, éta kedah disebatkeun warnana - tina koneng konéng dugi ka konéng poék, ogé kamampuan pikeun terang opalescence dina sinar panonpoé. Produk rangkep henteu ngandung sédimén sareng suspensi mékanis.
Indikator obyektif ditangtukeun luyu jeung norma TU 2451-076-05757-618-2000 (teu aya GOST pikeun produk ieu) ngamungkinkeun urang pikeun nyatakeun yén Tom:
- Moal ngabahayakeun komponén karét dina sistem ngerem kendaraan.
- Nyadiakeun résistansi korosi nyukupan bagian logam tina mobil dina kontak.
- Bisa dicampurkeun jeung sagala produk non-silikon dumasar aplikasi sarupa.
merek sejen produk sarupa ogé béda dina kualitas konsumen sarupa (khususna, cairan marake Neva na Rosa).
pamakean
Di antara nu boga mobil, prakték ngagunakeun merek béda tina cairan marake mindeng dititénan, sanajan dina usum sarua. Pikeun mastikeun intercompatibility sapertos kitu, produsén sakali ngembangkeun "Tom" dumasar kana komponén polyglycol anu ngandung alkohol sareng sambetan korosi salaku aditif. Ngabogaan dua sasmita pakait jeung titik DOT3 na DOT4 ogé ngaronjatkeun rentang pamakéan produk.
Numutkeun kana panilitian anu dilakukeun, kelas III atanapi IV cairan marake "Tom" utamina mangaruhan kamampuan produk pikeun nyerep Uap. Janten, "Tom B" tiasa nyerep dugi ka 2 persén Uap tina hawa tina lingkungan, ku kituna ningkatkeun volume awalna. Dina waktos anu sami, résiko korosi ningkat pikeun bagian logam tina sistem rem kendaraan, sareng uap cair kabentuk nalika ngerem aktip dilokalisasi dina volume anu kawilang leutik. Ku alatan éta, kalawan pamakéan sistematis na, "Tom" kelas B bisa nyumbang kana ruksakna bagian karét.
Dina waktos anu sami, "Tom" kelas A dicirikeun ku kamampuan anu langkung handap pikeun nyerep cai, sabab titik golakna langkung luhur tibatan kelas B. Para ahli mamatahan sacara selektif nyampur dua jinis cairan rem "Tom". Khususna, henteu pikaresepeun pikeun nambihan kelas A kana sistem rem sareng clutch, dimana Tom B kelas B sateuacana dianggo, sedengkeun ngagantian sabalikna tiasa ditampi.
Cairan marake anu dimaksud nyaéta gampang kaduruk, sareng inhalasi uapna ngabahayakeun pikeun kaséhatan. Kahirupan rak tina "Tom" (sanajan dina peti hermetically disegel) teu kudu ngaleuwihan tilu taun.
Harga perkiraan nyaéta:
- Nalika bungkusan dina wadah plastik 0,455 l - tina 100 rubles. (pikeun "Tom" A) jeung ti 60 rubles. (pikeun "Tom" B).
- Nalika bungkusan dina wadahna 910 ml - tina 160 rubles.
- Nalika bungkusan dina canisters kapasitas 5 liter - ti 550 rubles.
