Suluh pikeun mesin mobil
eusi
Sarat pikeun bahan bakar anu dianggo dituduhkeun dina petunjuk sareng paling sering diduplikasi dina bagian jero tutup tanki bénsin. Aya dua jenis bahan bakar utama pikeun mobil: béngsin jeung solar jeung tipe alternatif: gas, listrik, hidrogén. Aya ogé seueur jinis suluh anu langkung aheng anu praktis henteu dianggo dina mobil anu diproduksi masal.
GOST, TU, STS: peraturan anu ngatur kualitas bahan bakar di SPBU
Kualitas bahan bakar Rusia diatur ku saloba tujuh GOSTs. Tilu aya hubunganana sareng béngsin - R 51105, R 51866 sareng 32513. Opat aya hubunganana sareng suluh solar: R 52368, 32511, R 55475 sareng 305. Sanajan kitu, panerapan anu aya henteu ngawajibkeun produsén pikeun mastikeun nuturkeun standar GOST, ku kituna standar sanésna ogé mungkin. : kaayaan teknis (TU) atawa standar organisasi (STO). Éta écés yén langkung seueur kapercayaan kana bahan bakar anu diproduksi saluyu sareng GOST. Dokumén pikeun produk anu dijual biasana dipasang di SPBU; upami diperyogikeun, anjeun tiasa naroskeun ka karyawan. Standar utama diatur dina peraturan téknis Uni Adat istiadat "Dina syarat pikeun mobil sareng béngsin penerbangan, solar sareng laut, suluh jet sareng minyak suluh."
Nyirian bensin 95 paling umum nyaéta kieu: AI 95 K5. Ieu ngandung harti kelas 5 béngsin kalawan jumlah octane 95. Kusabab 2016, diobral suluh motor handap kelas 5 geus dilarang di Rusia. Beda utama nyaéta eusi maksimum anu diidinan tina zat anu tangtu.
Henteu aya konsép nyebar ngeunaan Euro5 dina hubungan béngsin atanapi solar: syarat lingkungan henteu dianggo pikeun bahan bakar, tapi pikeun knalpot kendaraan. Ku alatan éta, rupa-rupa prasasti "BBM kami sasuai jeung Euro5" ngan saukur hiji ploy marketing na teu nangtung nepi ka sagala kritik légal.
Bensin: salah sahiji jenis bahan bakar mobil paling umum
Parameter penting tina béngsin nyaéta angka oktana sareng kelas lingkungan. Angka oktana nyaéta ukuran résistansi sambel béngsin. Paling mesin béngsin modern dirancang ngagunakeun suluh oktana 95, sababaraha kalawan oktana 92. Bensin 98 octane dirancang pikeun mesin-kinerja tinggi. Upami anjeun nganggo bahan bakar anu salah, masalah tiasa lumangsung: tibatan ngaduruk, campuran bahan bakar tiasa mimiti ngabeledug sareng ngabeledug. Ieu, tangtosna, teu pasang aksi bahaya ka batur, tapi mesin bisa ruined. Ku sabab eta, penting pikeun nuturkeun saran produsén kendaraan, sabab upami bahan bakar anu salah dianggo, produsén moal nanggung tanggung jawab upami mesin atanapi sistem bahan bakar gagal.
Bahan bakar solar: jinis bahan bakar motor otomotif anu paling populér kadua
Bahan bakar solar dina cara baheula sok disebut bahan bakar solar. Ngaranna asalna tina Solaröl Jerman - solar oil. Bahan bakar solar mangrupikeun fraksi beurat anu dibentuk nalika distilasi minyak.
Pikeun mesin solar, salian ti kelas lingkungan, suhu beku ogé penting. Aya suluh solar usum panas kalayan titik tuang -5 °C, suluh solar usum tiis (-35 °C) jeung suluh solar Arktik, nu thickens dina -55 °C.
Prakték nunjukkeun yén dina taun-taun ayeuna SPBU parantos ngawaskeun kualitas. Sahenteuna, stasiun jaringan teu ngidinan diri pikeun ngajual suluh nu jadi kentel dina hawa low. Dina perjalanan panjang, supir ngalaman nyandak sareng aranjeunna aditif antigél, pamakéan nu ensures operasi bébas tina mesin solar.
Tanda gangguan mesin
Upami anjeun ngeusian bengsin nganggo bahan bakar kualitas rendah, mesin atanapi sistem bahan bakar tiasa gagal. Tanda-tanda munggaran nyaéta kieu:
- haseup (bodas, hideung atanapi kulawu) tina pipa knalpot;
- nyata ngurangan dinamika wahana
- ngaronjat sora, sora extraneous - hum, rattle, clicks;
- popping noises, nu ahli nelepon "surge", pakait sareng pulsation tekanan dina stop kontak turbocharger nu;
- dianggurkeun teu stabil.
Dina hal ieu, kami nyarankeun mareuman mobil sareng ngahubungi pusat téknis FAVORIT MOTORS Group. Operasi kandaraan dina kaayaan kitu bahaya, sabab bisa ngakibatkeun perbaikan mesin mahal.
Underfilling salaku salah sahiji metode utama tipu daya di SPBU
A keluhan umum nyaéta underfilling BBM. Prakték nunjukkeun yén SPBU jaringan biasana saluyu sareng sadaya peraturan. Ngaronjat konsumsi bahan bakar bisa jadi alatan malfungsi atawa mode nyetir uneconomic. Underfilling ngan bisa dibuktikeun ku tuang suluh kana tabung tina kapasitas nu tangtu.
Aya waktos nalika SPBU ngeusian volume bahan bakar anu ngaleuwihan volume tangki bahan bakar. Ieu teu salawasna nunjukkeun panipuan. Kanyataan yén bahan bakar dikandung teu ukur dina tank, tapi ogé dina pipa nyambungkeun. Volume tambahan pasti gumantung kana model kandaraan.
Janten, kaputusan anu paling leres nyaéta ngeusian bengsin di SPBU anu kabuktian.
Upami pelanggaran katingali di SPBU, anjeun tiasa ngahubungi otoritas pangawasan nagara atanapi kantor jaksa.
Naon anu kudu dipigawé lamun mobil anjeun ngarecah alatan bahan bakar kualitas goréng
Upami aya gangguan mobil anu aya hubunganana sareng bahan bakar anu berkualitas rendah, kasusah utama aya dina dasar bukti: anjeun kedah ngabuktikeun hubungan sabab-akibat antara ngarecahna sareng bahan bakar anu kualitasna rendah. Pendapat para ahli puseur dealer anu terang mobil anu dilayanan ogé penting. Kadang supir yakin yén dealership bisa jadi ngahaja nampik perbaikan. Teu kudu sieun ieu, sabab produsén mobil bakal ngimbangan dealership pikeun ngaleungitkeun defects manufaktur. Teu aya gunana dealer nolak ngalaksanakeun perbaikan garansi. Ieu masalah béda lamun gangguan pakait sareng palanggaran aturan operasi mesin, nu ngawengku pamakéan bahan bakar kualitas inadequate. Dina hal ieu, tangtosna, pabrik henteu kedah ngimbangan karugian. Pelakuna - SPBU - kedah ngalakukeun ieu.
Lamun technicians sahiji puseur teknis nangtukeun yén gangguan nu patali jeung suluh, Anjeun kudu nyandak sampel suluh. Éta dituang kana tilu wadah, anu disegel sareng ditandatanganan ku jalma-jalma anu hadir nalika seleksi (nu boga, wawakil organisasi ahli mandiri, karyawan pusat téknis). Disarankeun pikeun ngundang wakil SPBU kana prosedur pamilihan bahan bakar ku telegram kalayan béwara pangiriman. Hiji wadah dikirim ka laboratorium mandiri, sésana disimpen ku anu gaduh - aranjeunna tiasa diperyogikeun pikeun pamariksaan salajengna. Pikeun reliabilitas anu langkung ageung tina dasar bukti, ahli hukum mamatahan nyandak conto bahan bakar di SPBU dimana mobil dieusi bahan bakar - kalayan partisipasi karyawan SPBU sareng ahli mandiri. Naséhat téh alus, tapi dina prakna ieu teu salawasna mungkin: butuh teuing waktos dugi mobil geus dikirimkeun ka puseur teknis na inspected. Ahli nangtukeun naha sampel ditalungtik sasuai jeung parameter tina peraturan teknis Uni Adat istiadat "Dina sarat pikeun mobil jeung aviation béngsin, solar jeung suluh laut, suluh jet jeung minyak suluh." Ahli pusat téknis ngaluarkeun dokumén anu nyatakeun yén gangguanna disababkeun ku bahan bakar kualitas rendah, ngajelaskeun cacadna, sareng nyayogikeun daptar padamelan sareng suku cadang.
Ogé, nu boga mobil kudu boga dokumen confirming yén anjeunna ngeusi suluh di SPBU tangtu. Pilihan anu pangsaéna nyaéta cek, janten langkung saé henteu buang. Dina henteuna éta, pangadilan bisa ngatur pikeun kasaksian, footage CCTV, atawa pernyataan kartu bank.
Ngabogaan bukti hubungan sabab-sabab-akibat antara ngeusian bengsin sareng gangguan, korban ngahubungi nu gaduh SPBU sareng nungtut reimbursement biaya: biaya perbaikan sareng suku cadang, bahan bakar, évakuasi mobil, pamariksaan, jsb. Upami anjeun teu tiasa ngahontal kasapukan, anjeun kedah angkat ka pengadilan. Lamun putusan pangadilan positif, palaku ogé kudu mayar waragad pangadilan jeung biaya pengacara.
Jenis bahan bakar husus
Sajumlah SPBU nawarkeun bahan bakar anu ngaranna ngandung istilah Ultimate, "Ecto," jsb. suluh ieu béda ti tara na kalawan angka octane sarupa ku ayana aditif detergent, sarta produsén mindeng ngobrol ngeunaan ngaronjatkeun efisiensi mesin. Tapi naon marketers nyebutkeun kudu dilaksanakeun kalawan jumlah nu tangtu skepticism.
Upami mesinna kotor pisan, teras nganggo bahan bakar sareng aditif detergent tiasa, sabalikna, nyababkeun gangguan. Sadaya kokotor asup kana injector sareng pompa tekanan tinggi sareng ngan saukur clogs aranjeunna. Operasi anu teu stabil sareng paningkatan karacunan tiasa lumangsung. Kalayan ngaleungitkeun rereged, pagawéan stabil. Aditif detergent kedah diperlakukeun sapertos vitamin: aranjeunna ngajaga "kaséhatan" sistem suluh, tapi henteu aya gunana dina kasus klinis. Ngeusian bahan bakar sapertos kitu di SPBU anu saé moal ngabahayakeun mesin sareng, paling dipikaresep, bakal gaduh pangaruh anu mangpaat dina operasina. Aya ogé sisi ékonomi pikeun masalah: aditif suluh dijual misah tur bisa périodik dituang kana tanki. Bakal langkung mirah.
Upami jarak tempuhna panjang, sareng salami waktos ieu teu aya aditif bahan bakar, langkung saé konsultasi sareng spesialis FAVORIT MOTORS Group. Teknisi anu mumpuni bakal ngira-ngira kaayaan mobil, nyarankeun tindakan anu pangsaéna sareng nangtukeun pangobatan anu diperyogikeun.
