Mesin Diesel
Fitur desain mesin solar
Unit mesin solar nyaéta salah sahiji jenis pembangkit listrik piston. Dina watesan kinerja na, ampir teu béda ti mesin durukan internal béngsin. Aya silinder sarua, pistons, rod nyambungkeun, crankshaft sarta elemen séjén.
Peta "solar" dumasar kana sipat timer ignition suluh solar disemprot kana rohangan silinder. Klep dina motor sapertos ieu sacara signifikan dikuatkeun - ieu kedah dilakukeun supados unit tahan kana beban ningkat pikeun waktos anu lami. Kusabab ieu, beurat sareng dimensi mesin "solar" langkung ageung tibatan unit béngsin anu sami.
Aya ogé béda anu signifikan antara mékanisme solar sareng béngsin. Eta perenahna di kumaha kahayang kabentuk campuran hawa-bahan bakar, naon prinsip ignition na durukan. Mimitina, aliran hawa bersih normal diarahkeun kana silinder operasi. Salaku hawa dikomprés, éta warms nepi ka suhu ngeunaan 700 derajat, nu satutasna injectors nyuntik suluh kana chamber durukan. Suhu luhur ngamajukeun durukan suluh spontan instan. Ngaduruk dibarengan ku gancang ngawangun-up tekanan tinggi dina silinder, jadi Unit solar ngahasilkeun noise ciri salila operasi.
Mimitian mesin diesel
Ngamimitian mesin solar dina kaayaan tiis dilumangsungkeun berkat plugs glow. Ieu mangrupikeun elemen listrik pemanasan terpadu kana unggal kamar durukan. Nalika ignition dihurungkeun, colokan cahaya panas nepi ka suhu anu kacida luhurna = kira-kira 800 derajat. Ieu heats up hawa dina chambers durukan. Sakabeh proses nyokot sababaraha detik, sarta supir dibere beja ku indikator sinyal dina panel instrumen yén mesin solar geus siap pikeun ngamimitian.
Pasokan listrik ka colokan glow sacara otomatis dipotong sakitar 20 detik saatos ngamimitian. Ieu diperlukeun pikeun mastikeun operasi stabil tina mesin tiis.
Sistem bahan bakar mesin diesel
Salah sahiji sistem anu paling penting dina mesin solar nyaéta sistem suplai bahan bakar. Tugas utamina - nyadiakeun suluh solar ka silinder dina jumlah mastikeun kawates sarta ngan dina momen tangtu.
Komponén utama sistem bahan bakar:
- tekanan tinggi pompa bahan bakar (TNVD);
- injector suluh;
- unsur filter.
Tujuan utama pompa suntik nyaéta pikeun nyayogikeun suluh ka injector. Gawéna dumasar kana program anu dipasihkeun saluyu sareng modeu dimana mesin beroperasi sareng tindakan supir. Nyatana, pompa bahan bakar modéren mangrupikeun mékanisme téknologi tinggi anu otomatis ngatur operasi mesin solar dumasar kana input kontrol supir.
Dina momen nalika supir mencét pedal gas, anjeunna teu ngarobah jumlah bahan bakar disadiakeun, tapi ngajadikeun parobahan operasi régulator gumantung kana gaya mencét pedal nu. Éta régulator anu ngarobih jumlah révolusi mesin sareng, sasuai, laju mesin.
Salaku catetan ahli ti Favorit Motors Group, pompa suntikan bahan bakar desain distribusi paling sering dipasang dina mobil panumpang, crossover sareng SUV. Aranjeunna kompak dina ukuran, suplai suluh merata kana silinder sarta beroperasi éfisién dina speeds tinggi.
Injector narima suluh ti pompa tur ngatur jumlah suluh saméméh alihan suluh ka chamber durukan. Unit solar dilengkepan injector sareng salah sahiji tina dua jinis distributor: jinis atanapi multi-liang. Jarum distributor didamel tina bahan anu kuat, tahan panas sabab beroperasi dina suhu anu luhur.
Saringan bahan bakar mangrupikeun saderhana sareng, dina waktos anu sami, salah sahiji komponén anu paling penting dina unit solar. Parameter operasi na kudu persis pakait jeung tipe husus tina mesin. Tujuan saringan nyaéta pikeun misahkeun kondensat (liang solokan handap sareng colokan dimaksudkeun pikeun ieu) sareng ngaleungitkeun kaleuwihan hawa tina sistem (pompa booster luhur dianggo). Sababaraha model mobil boga fungsi pikeun pemanasan listrik tina filter suluh - ieu ngajadikeun eta gampang pikeun ngamimitian mesin solar dina usum tiis.
Jinis unit solar
Dina industri otomotif modéren, dua jinis pembangkit listrik solar dianggo:
- mesin suntik langsung;
- mesin solar kalawan chamber durukan misah.
Dina unit solar kalawan suntik langsung, chamber durukan terpadu kana piston nu. Suluh nyuntik kana rohangan luhureun piston lajeng diarahkeun kana chamber nu. Suntikan suluh langsung biasana dianggo dina pembangkit listrik anu gancang-gancang, ageung-pindahan dimana masalah panyalaan hese.
Mesin solar sareng kamar anu misah langkung umum ayeuna. Campuran combustible ieu nyuntik teu kana spasi luhureun piston, tapi kana rongga tambahan anu lokasina di sirah silinder. Metoda ieu ngaoptimalkeun prosés timer ignition. Sajaba ti éta, jenis ieu mesin solar ngoperasikeun kalawan kirang noise malah dina speeds pangluhurna. Ieu mangrupikeun mesin anu ayeuna dipasang dina mobil, crossover sareng SUV.
Gumantung kana fitur desain, unit kakuatan solar beroperasi dina siklus opat-stroke jeung dua-stroke.
Daur opat-stroke ngalibatkeun tahapan operasi unit kakuatan:
- Stroke kahiji nyaéta rotasi crankshaft 180 derajat. Kusabab gerakanna, klep asupan dibuka, salaku hasil tina hawa anu disayogikeun kana rohangan silinder. Sanggeus éta, klep nutup abruptly. Dina waktu nu sarua, dina posisi nu tangtu knalpot (release) klep ogé muka. Momen bukaan simultaneous tina valves disebut tumpang tindihna.
- Stroke kadua nyaéta komprési hawa ku piston.
- Ukuran katilu nyaéta awal gerak. Crankshaft rotates 540 darajat, campuran suluh-hawa ignites tur kaduruk kaluar lamun datang kana kontak jeung injectors. Énergi anu dileupaskeun nalika durukan asup kana piston sareng nyababkeun éta gerak.
- Daur kaopat pakait jeung rotasi crankshaft nepi ka 720 derajat. Piston naék sareng ngaluarkeun produk durukan anu béak ngaliwatan klep knalpot.
Siklus dua-stroke biasana dianggo nalika ngamimitian unit solar. Intina perenahna dina kanyataan yén stroke komprési hawa sareng awal prosés kerja disingget. Dina hal ieu, piston ngaleupaskeun gas haseup ngaliwatan palabuhan inlet husus salila operasi na, teu sanggeus turun. Saatos nyandak posisi awal, piston dibersihkeun pikeun ngaleungitkeun épék sésa tina durukan.
Kaunggulan sareng Kalemahan Nganggo Mesin Diesel
Unit kakuatan suluh solar dicirikeun ku kakuatan tinggi jeung efisiensi. Spesialis ti Favorit Motors Group nyatet yén mobil kalayan mesin solar janten langkung seueur paménta unggal taun di nagara urang.
Firstly, alatan peculiarities tina prosés durukan suluh jeung sékrési konstan gas haseup solar teu maksakeun syarat ketat dina kualitas suluh. Hal ieu ngajadikeun duanana leuwih ekonomis jeung affordable pikeun ngajaga. Sajaba ti éta, konsumsi bahan bakar tina mesin solar kirang ti hiji unit béngsin tina volume sarua.
Bréh, durukan spontan tina campuran suluh-hawa lumangsung merata dina momen suntik. Ku alatan éta, mesin solar bisa beroperasi dina speeds handap sarta, sanajan ieu, ngahasilkeun torsi pisan tinggi. Sipat ieu ngamungkinkeun pikeun ngadamel kendaraan kalayan unit solar langkung gampang nyetir tibatan mobil anu nganggo bahan bakar béngsin.
Katilu, knalpot gas dipaké tina mesin solar ngandung loba kurang karbon monoksida, nu ngajadikeun operasi mobil sapertos ramah lingkungan.
Sanajan reliabiliti maranéhanana sarta umur mesin tinggi, unit kakuatan solar gagal kana waktu. Paporit Motors Group of Companies technicians teu nyarankeun ngalakonan pagawean perbaikan sorangan, sabab mesin solar modern - unit tinggi-tech. Jeung perbaikan maranéhanana merlukeun pangaweruh jeung alat husus.
Spesialis jasa mobil Favorit Motors mangrupikeun pengrajin anu mumpuni anu parantos magang sareng pelatihan di pusat pelatihan pabrik pabrik. Aranjeunna gaduh aksés ka sadaya dokuméntasi téknologi sareng gaduh pangalaman mangtaun-taun dina ngalereskeun unit solar tina modifikasi naon waé. Puseur téknis kami ngagaduhan sadaya alat anu diperyogikeun sareng alat khusus pikeun ngadiagnosa sareng ngalereskeun mesin solar. Salaku tambahan, jasa restorasi sareng perbaikan pikeun mesin solar anu disayogikeun ku Favorit Motors Group of Companies gampang dina dompét Muscovites.
Ahli jasa mobil dicatet yén umur panjang tina mesin solar langsung gumantung kana kumaha timely jeung kualitas luhur jasa dilumangsungkeun. Di pusat téknis Favorit Motors, pangropéa rutin dilaksanakeun saluyu sareng bagan aliran produsén sareng ngan ukur nganggo suku cadang anu disertipikasi kualitas luhur.
