Saringan suluh

Saringan suluh penting pisan pikeun umur panjang sistem suntik, janten ulah hilap ngagentosna sacara teratur.

Kanggo sabagéan ageung mobil, saringan hargana kirang ti PLN 50, sareng ngagentosna saderhana pisan sahingga anjeun tiasa ngalakukeunana nyalira.

Unit injeksi mangrupakeun sistem precision, jadi suluh kudu disaring taliti pisan, utamana dina mesin solar modern (tekanan suntik kacida luhurna) jeung mesin béngsin kalawan suntik langsung. Teu aya anu tiasa disimpen dina saringan, sabab tabungan bakal leutik, sareng kasulitan tiasa ageung.

Henteu ngan ukur mileage

The mileage sanggeus ngaganti filter suluh pisan béda jeung Bulan ti 30 nepi ka 120 rébu. km. Najan kitu, anjeun teu kudu ngagantung up dina wates luhur, sarta lamun sanggeus sababaraha taun operasi mobil teu boga mileage misalna, filter nu masih kudu diganti.

Dina mesin solar, éta sasaena pikeun ngaganti aranjeunna saméméh unggal usum tiis, sanajan ieu teu patali jeung mileage.

Saringan bahan bakar aya dina unggal mobil, tapi henteu salawasna katingali. Ieu bisa ditempatkeun jero dina bay mesin atawa dina chassis sarta ngabogaan panutup tambahan pikeun ngajaga kaluar kokotor. Ogé bisa ditempatkeun langsung dina tanki bahan beuleum dina pompa bahan bakar.

Dina mobil panumpang, saringan suluh biasana mangrupa kaleng logam nu bisa sagemblengna diganti. Ieu lumaku pikeun sakabéh saringan béngsin jeung, dina ngaronjatna jumlah, ogé pikeun mesin solar, utamana nu panganyarna. mesin solar heubeul masih mibanda saringan nu cartridge kertas sorangan diganti, sarta biaya ngagantian nu panghandapna.

anjeun tiasa sorangan

Dina kalolobaan kasus, ngarobah filter pisan gampang. Ieu cukup pikeun unscrew dua clamps selang, nyabut filter heubeul tur masang nu anyar. Kadang-kadang masalahna tiasa kakurangan rohangan atanapi sambungan anu karat. Rada sering, saringan disambungkeun ka garis suluh kaku jeung nut a, lajeng, lamun geus lila unscrewed, meureun aya masalah unscrewing eta.

Supados teu ngaruksak nut, perlu boga rengkuh husus, kawas nu dipaké pikeun garis marake. Nanging, nalika saringan aya dina tank, kami henteu nyarankeun ngagentos éta nyalira, sabab pikeun tujuan ieu sigana anjeun peryogi konci khusus, anu anjeun henteu kedah mésér ngan ukur hiji panggantian.

Saatos ngarobah saringan dina mesin béngsin jeung pompa bahan bakar listrik (anu kapanggih dina sakabéh mesin suntik), balikkeun konci ka posisi ignition sababaraha kali, tapi tanpa ngamimitian mesin, ku kituna pompa ngeusi sakabéh sistem jeung suluh di tekanan bener.

Dina mesin solar, sateuacan ngamimitian, anjeun kedah ngompa suluh nganggo pompa tangan pikeun ngaluarkeun getih sistem. Pompa mangrupa bal karét dina kawat atawa tombol dina perumahan filter. Tapi henteu sadayana solar kedah dipompa. Sababaraha di antarana anu timer ventilated, Anjeun ngan perlu ngahurungkeun starter deui.

Harga pikeun saringan bahan bakar anu dipilih (panggantian)

Ngadamel sareng modél	Harga saringan (PLN)
BMW 520i (E34) ti online murah	28 -120
Citroen Ksara 2.0HDi	42 - 65
Daewoo Lanos 1.4i	26 - 32
Honda Accord '97 1.8i	39 - 75
Mercedes E200D	13 - 35
Nissan Almera 1.5 dSi	85 - 106
Opel Astra F 1.6 16V	26 - 64
Renault Megan II 1.9 dCi	25 - 45
Skoda Octavia 1.9 TDI	62 - 160
Volkswagen Golf 1.4i	28 - 40