Naon anu teu tiasa dilakukeun ku batré dina usum panas, supados henteu "maot" dina usum tiis
Loba motorists nyanghareupan masalah nu patali batré salila usum tiis. Pas térmométer turun di handap -20, batréna discharged, sareng henteu salawasna mungkin pikeun hirup. Nanging, sababaraha urang terang yén kasalahan operasi dina usum panas nyababkeun masalah sapertos kitu. The AutoVzglyad portal bakal ngabejaan Anjeun naon teu ngalakukeun jeung batré dina enas.
Mobil modern pisan intensif énergi. Kelimpahan sistem, rupa-rupa asisten, sagala jinis drive listrik nempatkeun galur serius dina batré. Tur upami aya sababaraha jenis gangguan dina sistem kakuatan, atawa supir salah ngoperasikeun jeung mertahankeun batré mobil-Na, éta bakal eureun némbongkeun tanda hirup geulis geura-giru. Sarta eta bakal kajadian dina momen paling inopportune. Sumawona, usum panas pikeun batré mobil mangrupikeun tés anu langkung hese tibatan usum tiris tiis. Jeung operasi bener tina batré dina panas bisa jadi pondasi serius pikeun masalah salajengna, sarta gagalna prématur.
Dina usum panas, utamana dina panas ekstrim, handapeun tiung mobil, hawa bisa ngaleuwihan suhu thermometer ku leuwih ti dua kali. Sareng ieu mangrupikeun tés anu ageung pikeun seueur sistem, khususna, pikeun batré. Masalahna nyaéta kalayan panas, réaksi kimia di jero batré lumangsung langkung gancang, anu nyababkeun ngaleupaskeun langkung gancang. Sajaba ti éta, cai dina éléktrolit mimiti menguap, sarta tingkat na pakait. Sarta ieu, kahareupna ngabalukarkeun prosés teu bisa balik sulfation éléktroda jeung pelat batré, nu ngurangan konduktivitas listrik maranéhanana. Kusabab ieu, umur batre imperceptibly ngurangan pikeun motorist nu. Leuwih ti éta, ngan saukur nambahkeun éléktrolit teu salawasna mantuan (accu ogé teu serviced). Tapi naon anu kedah dilakukeun supados henteu ngarusak batré sateuacanna?
Anu mimiti, éta patut milih accu ti pausahaan well-dipikawanoh. Sumuhun, Anjeun mayar saeutik leuwih pikeun merek. Tapi anjeun kedah émut yén, sapertos di tempat sanés, ségmén gaduh pamimpin sorangan. Sareng aranjeunna anu ngagerakkeun industri maju ku ngamekarkeun sareng ngalaksanakeun téknologi pangénggalna dina produkna, contona, sapertos: low-self-discharge, kapasitas ningkat sareng ningkat arus mimiti tiis tina mesin.
Mariksa voltase, tingkat muatan sareng kakuatan ngamimitian batré kedah kalebet dina daptar padamelan périodik anu wajib. Tegangan operasi beda-beda ti 13,8 ka 14,5 V. Sareng batré anu dicas pinuh sareng tiasa dilayanan tanpa beban kedah ngahasilkeun 12,6-12,7 V.
Salaku ahli Bosch ngawartoskeun portal AvtoVzglyad, disarankeun pikeun ngalaksanakeun inspeksi visual batré sahenteuna dua kali sataun. Microcracks, karuksakan awak teu bisa ditarima, sarta ngabalukarkeun leakage éléktrolit. Éta ogé perlu ngawas kabersihan batré jeung reliabilitas fastening na dina kompartemen batré. Upami oksida kabentuk dina terminal, maka aranjeunna kedah dibersihkeun. Loosened Gunung - tighten.
Sateuacan ngantunkeun mobil di tempat parkir, anjeun kedah mastikeun yén lampu sareng lampu interiorna dipareuman. Upami teu kitu, batréna bisa sagemblengna discharged. Sareng ieu kedah dihindari. Lamun mobil geus lila nangtung di tempat parkir, éta hadé pikeun nyabut batré jeung ngeusi batre. Dina hal ieu, perlu pikeun ngalakonan sagala pangukuran kontrol pikeun kaséhatan batréna. Sateuacan ngamimitian mesin, mareuman radio, pamanas, AC sareng lampu payun. Ieu bakal nyata ngurangan beban dina drive.
Upami mobil jarang dianggo atanapi jarak perjalanan pondok, disarankeun pikeun ngecas batréna sabulan sakali. Dina ngajalankeun leutik, batréna teu boga waktu pikeun ngeusi batre tina alternator mobil urang. Tapi kalayan jarak tempuh anu luhur, langkung saé henteu ngecas batré. Nanging, operasi anu leres tina sistem mobil sapertos radio, navigasi, kontrol iklim sareng alat-alat cahaya moal ngijinkeun ieu dilakukeun.
Kaséhatan batré sagampil penting pikeun mobil sakumaha kaséhatan sistem lianna. Upami anjeun hoyong ngahemat artos, langkung saé nyéépkeun artos dina batré mahal anu saé, ngawas sareng mertahankeunana. Lajeng éta kudu dirobah unggal 5-7 taun. Upami teu kitu, aya résiko ngajalankeun kana produk kualitas low. Sareng upami anjeun nambihan panas, tiis sareng operasi anu teu leres, maka anjeun kedah mésér batré énggal ampir unggal sababaraha taun.
