Filter suluh: jenis, lokasi jeung aturan ngagantian

Alat-alat suluh mobil naon waé tiasa dianggo sareng bagian-bagian anu ipis pisan tina sababaraha unsurna, dirancang ngan ukur pikeun ngalirkeun cairan, tapi sanés partikel padet atanapi zat sapertos gél kentel. Sareng anjeunna ngarawat cai biasa pisan négatip. Sadayana tiasa ditungtungan ku kagagalan sareng perbaikan panjang sistem kakuatan mesin durukan internal.

Naha anjeun peryogi saringan bahan bakar dina mobil

Filtrasi dianggo dina sadaya mesin pikeun misahkeun béngsin murni atanapi suluh solar sareng partikel asing dina gantung.

Jang ngalampahkeun ieu, saringan suluh motong kana garis suplai tina tanki. Titik ieu mangrupikeun bahan konsumsi, nyaéta, aranjeunna diganti ku anu anyar sacara prophylactically salami pangropéa terjadwal (TO).

Sadaya kokotor tetep dina unsur saringan atanapi di perumahan sareng dibuang sareng éta.

jenis

saringan suluh enlarged dibagi kana kasar jeung halus. Tapi saprak saringan kasar biasana ngan hiji bolong palastik atawa logam dina pipa asupan pompa bahan bakar di tank, ngajadikeun rasa mertimbangkeun ukur saringan suluh rupa.

Pamakéan gabungan tina beberesih kasar jeung rupa dina mobil sarua dina glance kahiji teu make akal pikiran. Barina ogé, partikel badag jeung saterusna moal ngaliwatan unsur beberesih rupa. Kaayaanana mirip pisan sareng pamasangan anecdotal tina panto ukuran leutik tambahan di rohangan pikeun asupna jalma-jalma anu ukuranana leutik.

Tapi logikana tetep aya. Teu perlu bakiak unsur porous ipis tina filter utama kalayan kokotor badag, ngurangan hirup layanan sarta ngurangan throughput, eta leuwih hade ngaluarkeun aranjeunna dina tahap mimiti beberesih.

Saringan suluh utama tiasa gaduh sababaraha jinis:

• collapsible reusable, dimana unsur beberesih sorangan ngamungkinkeun ngulang cuci jeung ngaleupaskeun lebu dikumpulkeun;
• disposable, dina hal non-separable aya kertas atawa lawon filter unsur (curtain), dirakit kana akordion nyadiakeun aréa kerja maksimum kalawan diménsi éksternal minimum;
• kalayan sump dimana cai sareng partikel ageung anu teu lulus curtain tiasa ngumpulkeun;
• efisiensi tinggi, sedeng jeung low, dinormalisasi ku persentase partikel lulus tina ukuran minimum 3-10 microns;
• filtration ganda, jalur balik ka tanki bahan beuleum ogé ngaliwatan aranjeunna;
• kalawan fungsi pemanasan suluh solar ngaliwatan exchanger panas kalawan sistem cooling engine.

Saringan paling pajeulit dipaké dina mesin solar, alat-alat suluh nu imposes sarat husus dina cai, parafins, tingkat filtration na hawa ingress.

Bensin Engine Suluh Filter Alat

Lokasi alat saringan

Sacara skématik, saringan éta ngan ukur aya dimana waé dina jalur suplai. Dina mesin nyata, désainer ngatur eta gumantung kana tata perenah jeung betah pangropéa, lamun sakuduna dilumangsungkeun cukup mindeng.

Mesin sareng sistem kakuatan karburator

Dina mobil kalayan mesin karburator, béngsin ogé ngalaman filtrasi kasar sareng halus sateuacan asup ka karburator. Biasana bolong logam dianggo dina pipa asupan di tanki sareng saringan palastik kompak kalayan kertas corrugation di jero handapeun tiung, di inlet ka pompa bahan bakar.

Diskusi ngeunaan dimana éta hadé pikeun nempatkeun éta, saméméh pompa atawa antara eta jeung carburetor nu, ngarah ka kanyataan yén perfectionists mimiti nempatkeun dua sakaligus, framing pompa bahan bakar sareng maranehna.

Aya bolong séjén dina pipa inlet carburetor.

Mobil nganggo mesin injeksi

Sistem suntik bahan bakar nunjukkeun ayana tekanan stabil tina béngsin anu parantos disaring dina inlet ka rel injector.

Dina versi mimiti napel handapeun mobil hiji hal logam cukup masif. Engké, dulur dipercaya dina kualitas béngsin, sarta unsur filter ayeuna lokasina di perumahan pompa bahan bakar, immersed jeung eta dina tanki bensin.

Waktu ngagantian parantos ningkat, sering henteu kedah muka tanki. Biasana saringan ieu diganti sareng motor pompa.

Sistim suluh solar

Saringan solar peryogi pangropéa sareng pergantian anu sering, ku kituna aranjeunna nyobian ditempatkeun di handapeun tiung dina aksés anu gampang. Ieu kumaha eta dilakukeun dina mesin solar. Éta ogé boga garis balik kalawan klep a.

Frékuénsi ngagantian unsur filter

Frékuénsi campur diatur dina dokuméntasi anu dibéré bareng pikeun mobil. Lamun ngagunakeun bahan bakar kualitas luhur, inohong ieu bisa dipercaya, kontras jeung peraturan minyak jeung hawa.

Iwal bakal kasus refueling jeung suluh palsu, kitu ogé operasi mobil heubeul, dimana aya korosi internal tina tanki bahan beuleum, kitu ogé delamination tina karét hoses fléksibel.

Dina mesin solar, ngagantian kudu dipigawé rada mindeng, nyaéta, unggal 15 sarébu kilométer atawa taunan.

Kumaha ngaganti saringan suluh dina Audi A6 C5

Mesin ieu gampang dianggo sareng gampang diganti. Anjeun teu kedah nyitak flange pompa bahan bakar dina tank.

Mesin bénsin

Filter perenahna di handapeun handapeun mobil di wewengkon korsi pungkur sarta ditutupan ku panangtayungan plastik. Selang inlet sareng outlet dilereskeun ku clamp logam biasa, klip henteu dianggo dina waktos éta.

Prosedur ngagantian téh basajan, iwal mun kudu di handapeun mobil:

• ngagentos tekanan dina sistem ku ngamimitian mesin kalayan sekering pompa bahan bakar dihapus, tapi mindeng ngalakukeun tanpa eta, ngagunakeun jumlah badag rags handapeun filter nu;
• unscrew nu screws handapeun mesin jeung cabut panyalindungan filter;
• loosen clamps selang, piceun tina fittings filter sarta solokan béngsin sésana kana wadahna disusun;
• unscrew nu fasteners filter, cabut nu heubeul tur masang nu anyar dina urutan sabalikna;
• Arah aliran béngsin dituduhkeun dina perumahan filter.

Anjeun kedah damel sareng cairan anu gampang kaduruk, janten anjeun kedah gaduh alat pemadam seuneu. Entong mareuman béngsin ku cai.

Ngaganti filter suluh Audi A6 C5 béngsin

Mesin durukan internal solar

Filter ieu lokasina di kompartemen mesin, pikeun mesin 1,9 di kénca arah perjalanan handap hoses hawa, pikeun mesin 2,5 dina katuhu dina tameng engine di luhur.

Urutanna rada rumit:

• loosen dua clamps ngalereskeun fittings selang lokasina ngadeukeutan ka tameng motor;
• cabut pin jeung taliti ngocok klep balik, tanpa disconnecting hoses, nyandak ka sisi;
• nyabut dua hoses sésana, loosen nu clamp perumahan jeung screw di handap tur tarik filter kaluar tina clamp badag;
• nyelapkeun filter anyar, ditunda na tighten selang tina pompa bahan bakar tekanan tinggi (TNVD) dina mesin;
• pasang klep di tempatna sareng ngalereskeun cek;
• cabut klep getihan, pasang selang sareng corong dina pas anu sésana, eusian ku suluh solar sareng antosan dugi hawa eureun kaluar tina klep getihan, teras ketatkeun klep;
• ditunda selang baku sésana tur mimitian mesin, engap-engapan pikeun miceun hawa sésana, lamun teu dianggo kaluar, teras ulah getol nyobian, tapi nyabut hawa ku ngompa.

Dina mesin 1,9, pikeun genah, anjeun kedah nyabut selang hawa anu ngaganggu.

ngagantian filter suluh - mobil solar Skoda Octavia 1.9 TDI

TOP 5 pabrik filter suluh pangalusna

Pernah skimp on produsén filter. Éta patut ngagunakeun ngan anu pangsaéna sareng kabuktian.

1. pausahaan Jerman lalaki nurutkeun loba perkiraan ngahasilkeun produk pangalusna. Janten teu aya akal pikeun nyandak bagian asli.
2. Bosch ogé teu butuh iklan, kabuktian kualitas Jerman, paduli lokasi pabrik.
3. saringan Bakal ngarugikeun kirang, tapi tanpa leungitna signifikan dina kualitas.
4. Delphi - palaksanaan conscientious, lamun teu meuli produk palsu.
5. Sakura, produsén Asian saringan alus, dina waktos anu sareng murah, a assortment badag, tapi, hanjakalna, aya ogé loba fakes.

Daptar produk anu saé henteu dugi ka daptar ieu, anu utama henteu mésér nawaran pasar anu paling murah. Henteu ngan bisa gancang ngancurkeun sumberdaya motor, tapi ogé gampang pikeun ngamimitian seuneu alatan kakuatan lemah sareng durability tina hulls.

Khususna, upami mungkin, anjeun kedah resep saringan bahan bakar dina kasus logam, tinimbang dina palastik. Janten langkung dipercaya, kalebet akumulasi listrik statik.