TOP 10 modél Toyota paling éndah

Dina 2018, lembaga statistik Inggris independen JATO Dinamics ngayakeun kajian ngeunaan penjualan mobil di 54 nagara di sakumna dunya. Dumasar kana data anu dikumpulkeun, Toyota parantos naék ka luhur réngking.

Panilitian anu sami dilakukeun dina 2019. Sareng pabrik mobil Jepang éta deui di puncak TOP. Naon modél paling saé mérek dunya dina langkung ti 80 taun produksi? Kami nyandak perhatosan peringkat anu pangsaéna anu pangsaéna.

Toyota Sports 800

Mobil vintage top ti taun 1965-69 dibuka. Mobil dua tempat diukna dihasilkeun dina tukangeun roadster sareng coupe. Ieu mangrupikeun mobil olahraga munggaran perusahaan, anu angkat kana produksi massal. Seuseueurna seueur mobil mangrupikeun drive katuhu. Ngan 300 modél anu diadaptasi pikeun penjualan di Okinawa. Di dinya, henteu sapertos sésana di Jepang, aturan patalimarga belah katuhu diberlakukeun.

Mesin leutik 0,8 liter ngembangkeun 44 tenaga kuda sareng gancangan janten 160 kilométer per jam. Sareng inohong 95 km / jam (60 mil) kahontal dina 11 detik. Beurat modélna 580 kilogram.

Toyota 2000GT

Dina paralel sareng mobil sateuacanna, kaprihatinan mimiti ngembangkeun mobil ningkat. Aranjeunna kedah langkung cocog pikeun kelas "mobil olahraga". Poto éta ngabuktikeun yén mobil olahraga Jepang tiasa ngagabungkeun kaanggunan sareng kakuatan. Desain awakna ngingetkeun tara Amérika sareng Italia ti pembuat mobil terkenal.

Kabaruheanana ngamungkinkeun merek pikeun asup kana tingkat propésional motorsport. Janten, pikeun partisipasi dina kompetisi, mesin 2,3 liter kalayan kapasitas 200 tenaga kuda dikembangkeun. Ieu sanés tiruan deui mobil sport, tapi "rokét" nyata. Pikeun waktos anu lami, mobilna tetep panggancangna di nagara éta.

Toyota Abad

Kanggo ngahargaan ka ulang taun ka-100 pendiri perusahaan (Sakidi Toyeda), manajemén pembuat mobil mutuskeun pikeun nyiptakeun mobil anu unik. Sareng taun 1967, sédan opat panto dileupaskeun.

Modél anu dipikagaduh sapertos kitu yén salinan anu diropea masih ngaku. Mobil generasi katilu dianggo sacara éksklusif salaku kendaraan kaisar.

Generasi kahiji terus ditingkatkeun. Séri kaasup versi méwah sareng mesin 2,6; 3,0; 3,4 sareng 4,0 liter. Sadaya generasi mobil unik ieu dihasilkeun dina édisi terbatas.

Toyota supra

Mobil olahraga sanés anu asup ka luhur nyaéta modél kalayan nami akrabna Supra. Sanaos saatos 2014 perusahaan kaleungitan patén pikeun nami ieu. Sareng perusahaan kedah nganggo RG Supra.

Sapanjang sajarah produksi, mobil henteu ngan ukur ngarobah konfigurasi na. Sakumaha anjeun tiasa tingali dina poto, rarancang awak parantos robih diluar pangakuan.

Mobil ikon A80 populér henteu ngan ukur di Jepang, tapi di seluruh dunya. Salah sahiji seueur modifikasi nyaéta RZ. Éta kalebet mesin 330 kakuatan kuda anu paling kuat (versi Éropa). Éta mobil olahraga asli boh jaba boh di kabinna.

Toyota sera

Modél anu kirang dikenal parantos dihasilkeun salami lima taun ti saprak 1990. Ieu mangrupikeun pilihan ékspérimén. Insinyur ngusahakeun ngahirupkeun desain unik awak. Salaku conto, bentuk panto jangjang kukupu parantos dipaténkeun.

Motorna henteu pati kuat. Sanaos, upami dibandingkeun sareng wawakil anu langkung lami, anjeunna ngagaduhan indikator anu saé. Salaku conto, akselerasi janten 100 kilométer per jam 8,6 detik.

Mobil mangrupikeun wawakil mimiti mobil kalayan awak dina gaya "biodesign". Atuh ku panggunaan sistem komputer anu maju, para insinyur ngatur mobilna janten séri. Dina waktos éta, sakedik anu parantos tiasa maju ngalangkungan mobil konsép.

Toyota RAV4

SUV anu kawéntar ku perhatian Jepang mimiti diproduksi taun 1994. Di seueur nagara CIS, mobilna populér pisan.

Modél anu mimitina dilengkepan ku mesin dua liter 128 sareng 135 tenaga kuda. Dugi ka ayeuna, dua varian mobil anu nyaman pikeun merek dunya lebet ka pasar. Anu mimiti nyaéta roda sadaya. Anu kadua nyaéta roda hareup.

Generasi pangénggalna dilengkepan ku motor 146, 150 sareng 180 hp.

Toyota Highlander

Modél séjén tina mobil Toyota anu paling éndah nyaéta SUV premium lengkep.

Pabrikan nawiskeun ka pembeli tilu pilihan tata perenah. Éta sadayana roda opat. Transmisi dilengkepan otomatis 8-speed. Mesin - 3,5 liter kalayan 249 kakuatan kuda.

Mobil anu saé pikeun perjalanan bisnis. Konsumsi bahan bakar SUV elegan ieu di jalan raya nyaéta 7,6 liter per 100 km.

Toyota iQ

Mesin salajengna anu menonjol ngalawan latar tukang anu sajamanna nyaéta mobil leutik anu ngagaduhan 4 korsi. Mobil kota leutik mimiti dipasihkeun di Frankfurt di 2007.

Pabrikan nawiskeun tilu versi. Aranjeunna béda dina kapindahan mesin: 1,0; 1,3 (béngsin) sareng 1,3 (solar) liter. Sasuai, aranjeunna ngembangkeun 68, 98 sareng 90 hp.

Vérsi ieu saé pikeun perjalanan jarak jauh. Rata-rata mileage gas nyaéta 4,7 sareng 5,1 liter per 100 km. Analogi solar nyandak 4,0 l / 100 km. Sareng ieu aya dina modeu kota.

Toyota 86

Dua panto coupe mimiti ditingali di 2009. Tapi, modél na asup séri ngan dua taun ka hareup. Fiturna nyaéta pangembangan babarengan sareng insinyur Subaru.

Elegan boh di luar boh di jero, mobil olahraga parantos narik minat para pengendara. Pikeun anu anjeunna kéngingkeun jabatanana dina peringkat mobil Toyota anu paling indah.

Toyota Land Cruiser Prado

SUV Prado populér nutup luhur. Ngaranna nunjukkeun kaanggunan anu dipikahoyong ku désainer. Sareng aranjeunna berhasil ngadamel mobil ageung praktis sareng nyaman.

Dina waktos anu sami, versi dasar tiasa ngagancangkeun janten 100 kilométer per jam dina 13,9 detik. Sareng laju maksimalna 160 km.

Sakumaha anjeun tiasa tingali tina daptar, pabrik mobil Jepang tiasa nyayogikeun kahoyong konsuménna. Sareng ieu kalebet boh anu resep kana kagancangan sareng penikmat canggih.

Statistik anu disayogikeun ku: BestSellingMobilBlog, Portal Statistik, Asosiasi Industri Otomotif, Asosiasi Pabrikan Mobil Éropa (ACEA), Asosiasi Pabrikan Otomotif Cina (CAAM)  jeung sajabana.