Tintingan mobil
Tip pikeun motorista

Tintingan mobil

03.03.2023 /

Tinting tina jandéla jeung headlights mobil téh nyebar duanana di Rusia jeung di nagara tatangga. Éta henteu ngan ukur ngajagi supir sareng panumpang tina panonpoé, sareng mobil tina overheating, tapi ogé ngabantosan ngajaga bagian privasi anu diperyogikeun pikeun unggal jalma. Sajaba ti éta, tinting mindeng unsur hiasan caang nu highlights wahana dina aliran batur. Kusabab ieu, penting pisan pikeun ngartos masalah hukum pikeun ngatur warna: naon anu diidinan sareng dilarang, kitu ogé konsékuansi naon anu bakal dilanggar hukum pikeun pengendara.

Konsep jeung jenis tinting

Tinting nyaéta parobahan dina warna kaca, kitu ogé sipat transmisi cahaya maranéhanana. Aya seueur jinis pewarnaan, gumantung kana metode aplikasi sareng tujuan anu diudag ku jalma éta.

Dina cara paling umum, tinting dumasar kana métode instalasi dibagi kana:

  • pikeun semprot tinting. Hal ieu dilumangsungkeun ku cara nyemprot plasma tina lapisan logam thinnest;
  • pikeun tinting pilem. Hal ieu dihasilkeun ku gluing pilem tina bahan polymeric husus, nu tataman ka beungeut na sababaraha menit sanggeus kontak jeung kaca;
  • kana warna pabrik. Pangaruh nu dipikahoyong bisa dihontal ku nambahkeun najis husus dina pembuatan kaca atawa nyemprot plasma sarua, tapi dipigawé dina vakum.

Kaseueuran masalah dina prakna timbul sareng pewarnaan semprot. Upami éta diproduksi di garasi lokal "pengrajin", maka kamungkinan pisan yén dina pangaruh bédana suhu karakteristik Rusia atanapi lebu jalan sareng microparticles keusik, seueur goresan sareng chip bakal muncul dina lapisan pewarnaan.

Tinting pilem nunjukkeun dirina langkung saé. Disadiakeun yén pilem sorangan kualitasna alus sarta glued nurutkeun aturan, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngajamin pelestarian jangka panjang pangaruh darkening.

Tintingan mobil
Tinting profésional kalayan metode pilem parantos kabuktian nyalira

Kapisah, Abdi hoyong nyebutkeun ngeunaan kacamata berwarna nu boga popularitas tangtu diantara sasama warga urang. Sabalikna mun kapercayaan popular, aranjeunna dipasang solely pikeun ngaronjatkeun penampilan mobil jeung teu boga sipat tinting.

Dina sagala hal, lamun perlu pikeun ngalakukeun sagala manipulasi jeung kaca dina mobil anjeun, eta disarankeun pikeun ngahubungan professional anu boga reputasi tinggi di pasar jeung anu méré jaminan pikeun karya maranéhanana geus dipigawé. Ngan dina hal ieu anjeun bakal tiasa kumaha waé pikeun ngimbangan biaya anu ditanggung kusabab pewarnaan kualitas goréng.

Ku kituna, tinting mobil boga pro jeung kontra. Di hiji sisi, tinting anu dipilih sacara saé bakal ningkatkeun daya tarik mobil sareng ngajagi visi supir sareng panumpang tina sinar panonpoé anu terang, salju berkilauan sareng lampu kendaraan anu ngaliwat. Sajaba ti éta, kualitas luhur tinting mantuan pikeun nyieun hiji microclimate nyaman di jero kandaraan: dina cuaca panas teu ngantep sinar panonpoé, sarta dina cuaca tiis teu ngidinan panas gancang ninggalkeun spasi mobil. Tungtungna, bonus tinting pilem tiasa disebut paningkatan anu signifikan dina résistansi dampak gelas, anu tiasa nyalametkeun kahirupan dina kacilakaan.

Di sisi anu sanés, mobil-mobil anu gaduh windows tinted langkung seueur ditaliti ti pulisi lalu lintas. Ninggalkeun nagara urang sareng iinditan ka luar negeri nganggo kacamata tinted ogé bahaya, sabab kalolobaan nagara gaduh syarat anu béda-béda ngeunaan persentase anu diidinan transmisi cahaya. Tungtungna, upami anjeun kacilakaan dina mobil anu jandélana henteu nyumponan standar anu ditetepkeun, maka sagala perusahaan asuransi bakal nampik mayar anjeun santunan.

Tina pangalaman pribadi, kuring tiasa nyebatkeun yén kuring henteu nyarankeun supir novice pikeun ngagunakeun bahkan tinting kualitas pangluhurna kalayan persentase transmisi cahaya anu luhur. Nyetir peuting di jalan remang-remang dina kombinasi kalayan jandéla tinted bisa ngakibatkeun deterioration signifikan dina pisibilitas di jalan jeung, salaku hasilna, konsékuansi pikaresepeun dina bentuk kacilakaan lalulintas.

Kalayan sagala hal di luhur dina pikiran, éta nepi ka anjeun mutuskeun pikeun ngawarnaan jandéla dina mobil pribadi anjeun sarta metoda nu pangalusna pikeun Resort ka.

Jenis tinting anu diidinan

Dokumén utama anu nangtukeun aturan kaulinan pikeun alat-alat téknis naon waé mobil di Féderasi Rusia sareng nagara-nagara sanés anu anggota Uni Adat istiadat (saterusna - Uni Adat istiadat) nyaéta Peraturan Téknis Uni Adat istiadat "On. kaamanan kandaraan roda" tanggal 9.12.2011. Salian ti éta, GOST 2013 anu saluyu ogé lumaku, anu netepkeun eusi seueur istilah anu dianggo dina widang pewarnaan kaca, sareng sababaraha syarat téknis anu wajib di urang sareng sababaraha nagara sanés (contona, di Arménia, Tajikistan sareng anu sanésna). .

Tintingan mobil
Watesan anu diidinan pikeun ngawarnaan jandéla hareup diwatesan ku hukum

Numutkeun kana Peraturan Téknis sareng GOST, jandéla kendaraan kedah nyumponan sarat dasar ieu:

  • transmisi cahaya kaca hareup (kaca kaca) kudu sahenteuna 70%. Salaku tambahan, sarat sapertos kitu manglaku ka gelas sanés anu nyayogikeun pandangan supir ti pungkur sareng payun;
  • tinting teu kudu distort persepsi warna bener supir. Salian warna lampu lalu lintas, bodas sareng biru teu kedah dirobih;
  • kacamata teu kudu boga pangaruh eunteung.

Ketentuan standar antarnagara di luhur henteu kedah dianggap salaku larangan pikeun ngawarnaan. Numutkeun para ahli, kaca otomotif pabrik bersih tanpa tinting boga transmisi lampu di wewengkon 85-90%, sarta film tint pangalusna masihan 80-82%. Ku kituna, ngawarnaan kaca kaca sareng jandéla sisi hareup diijinkeun dina kerangka hukum.

Perhatian khusus kedah dibayar ka norma paragraf 2 sareng 3 paragraf 5.1.2.5 GOST, anu ngamungkinkeun pikeun nyiptakeun warna anu mungkin dina jandéla pungkur. Nyaéta, anjeun tiasa ngawarnaan jandéla pungkur mobil anjeun kalayan pilem kalayan transmisi cahaya anu dipikahoyong. Hiji-hijina larangan pikeun kacamata ieu nyaéta pilem eunteung.

Salaku tambahan, anu disebut strip shading diidinan, anu, saluyu sareng klausa 3.3.8 GOST, mangrupikeun daérah kaca kaca kalayan tingkat panurunan cahaya relatif ka tingkat biasa. Dina waktos anu sami, penting yén ukuranana saluyu sareng standar anu ditetepkeun: rubakna henteu langkung ti 140 milimeter saluyu sareng paragraf 4 klausa 5.1.2.5 GOST sareng paragraf 3 klausa 4.3 Peraturan Téknis Uni Adat istiadat. .

Prosedur pikeun ngadalikeun transmisi lampu tina jandéla mobil

Hiji-hijina jalan pikeun nangtukeun persentase transmisi cahaya kaca otomotif nyaéta pikeun nguji éta ku taumeter husus. Patugas pulisi teu boga hak pikeun "ku panon" nangtukeun naha kaayaan teknis tina jandéla mobil meets standar ngadegkeun di nagara urang. A motorist kudu nengetan husus ka patuh prosedur panalungtikan, sabab sagala palanggaran bisa ngakibatkeun distorsi tina hasil dipariksa sarta, salaku hasilna, gugatan wajar. Sanaos palanggaran éta leres-leres kajantenan sareng windowsna tinted teuing, maka upami perwira pulisi lalu lintas henteu nuturkeun prosedur kontrol, anjeun gaduh kasempetan pikeun sacara efektif tangtangan gugatan di pengadilan.

Video: hasil pangukuran warna anu teu kaduga

Hasil pangukuran warna anu teu disangka-sangka

Kaayaan pikeun kadali transmisi cahaya

Ukur pangiriman cahaya kaca kedah dilaksanakeun dina kaayaan ieu:

Dina kaayaan lian ti nu geus ditangtukeun, jalma otorisasi teu boga hak pikeun ngalaksanakeun panalungtikan. Najan kitu, urang dicatet yén standar teu nyebutkeun kecap ngeunaan waktu beurang pikeun ulikan, jadi tes transmisi lampu bisa dilaksanakeun duanana beurang jeung peuting.

Saha jeung dimana boga hak ngadalikeun transmisi cahaya

Numutkeun Bagian 1 of Art. 23.3 tina Code of Administrative Offenses of Féderasi Rusia, otoritas pulisi keur tempo kasus hiji ngalanggar administrasi, dinyatakeun dina ngadegna jandéla mobil kalawan darajat uncceptable of tinting. Luyu sareng klausa 6, bagian 2 tina artikel anu sami tina Code of Offenses Administratif, kontrol transmisi cahaya tiasa dilaksanakeun ku perwira pulisi lalu lintas anu ngagaduhan pangkat khusus. Daptar pangkat husus diatur dina Pasal 26 Hukum Federal "Dina Pulisi".

Ngeunaan tempat pamariksaan, panerapan Féderasi Rusia henteu ngandung aturan wajib ayeuna. Ku alatan éta, kontrol transmisi lampu tina jandéla mobil bisa dilaksanakeun duanana di pos pulisi lalulintas cicing jeung di luar.

Fitur tina prosedur tés transmisi cahaya

Sacara umum, nalika ngalakukeun cek, ieu kajadian:

  1. Anu mimiti, perwira pulisi lalu lintas kedah ngukur kaayaan cuaca sareng mastikeun yén aranjeunna sasuai sareng anu diatur dina standar nagara.
  2. Kaca anu bakal dipariksa kedah teras dibersihkeun tina kokotor jalan sareng lebu, ogé ngambah kalembaban, sabab ieu mangaruhan hasil panilitian.
  3. Saatos éta, anjeun kedah nyaluyukeun taumeter supados dina henteuna cahaya nunjukkeun nol. (pasal 2.4. GOST).
  4. Tungtungna, selapkeun gelas antara diafragma jeung taumeter sarta ngukur dina tilu titik.

Ieu kudu dicatet yén dina prakna, inspectors pulisi lalulintas teu tumut kana akun dibekelan GOST on kondisi cuaca jeung aturan pikeun pangukuran dina tilu titik, dipandu ku parentah napel na alat ukur. Ampir sadaya alat pulisi dina jasa diidinan dianggo dina suhu tina -40 dugi ka +40 ° C sareng henteu bersahaja pikeun anomali cuaca anu sanés. Ku sabab kitu, ngawangun strategi pertahanan dumasar kana henteu patuh kana aturan di luhur teu munasabah.

Alat anu digunakeun pikeun nguji transmisi cahaya

Ayeuna, pulisi lalu lintas angkatan sareng taumeter:

Paduli model taumeter mana anu bakal dianggo nalika mariksa kaca mobil, pikeun kabersihan prosedur, perwira pulisi lalu lintas kedah, upami hoyong, nunjukkeun alat éta ka anu gaduh mobil supados anu terakhir mastikeun yén taumeter. disegel luyu jeung aturan. Leuwih ti éta, supir kudu dibere dokumén confirming sertifikasi jeung suitability alat pikeun pangukuran (sertipikat verifikasi, jsb). Tungtungna, inspektur pulisi lalulintas kedah mastikeun kompetensina sorangan.

Lamun aturan basajan ieu teu dititénan, sagala bukti teu bisa dipaké pikeun ngabuktikeun kasalahan, sabab eta dicandak dina palanggaran sarat hukum.

Dina prakték kuring, aya 2 kasus nalika aparat kapulisian lalu lintas terang-terangan ngalanggar hukum nalika mariksa kaca pikeun transmisi cahaya. Dina salah sahijina, inspektur nyoba denda supir tanpa ganggu nyandak ukuran, jadi mun nyarita, "ku panon". Kaayaan ieu direngsekeun aman saatos nelepon ka pengacara. Dina anu sanés, hiji perwira pulisi nyobian ngapalkeun hasil pangukuran ku cara nempatkeun pilem anu poék dina salah sahiji bagian taumeter. Untungna, motorist éta attentive sarta nyegah palanggaran hak-Na sorangan.

Hukuman pikeun ngawarnaan

Tanggung jawab administratif pikeun nyinggung dina widang lalu lintas disayogikeun dina Bab 12 Code of Offenses Administrative. Salaku sangsi pikeun pamakéan jandéla mobil teuing poék (hareup jeung hareup jandéla sisi), bertentangan jeung peraturan teknis, denda 500 rubles disadiakeun.

Panggihan kumaha carana miceun tinting: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-snyat-tonirovku-so-stekla-samostoyatelno.html

Amandemen kana Kode Pelanggaran Administratif dina 2018

Kanggo sabagéan ageung taun katukang, masalah amandemen Kode Pelanggaran Administratif Féderasi Rusia kalayan tujuan pikeun nguatkeun hukuman pikeun ngalanggar norma transmisi lampu kaca parantos dibahas. Numutkeun anggota parlemén, denda lima ratus rubles henteu deui ngahalangan supir ngalanggar aturan, janten jumlahna kedah dirévisi ka luhur. Salaku tambahan, pikeun ngalanggar sistematis aturan tinting, diusulkeun pikeun nyabut hakna dugi ka tilu bulan.

Kuring geus drafted bil pakait. Denda parantos ningkat pikeun kasus kahiji tina 500 dugi ka 1500 rubles. Lamun ngalanggar administrasi ieu terus-terusan, denda bakal sarua jeung 5 sarébu rubles.

Tapi, RUU anu dijanjikeun ku timbalan henteu acan diadopsi, anu nyababkeun mamang ngeunaan masa depanna.

Video: ngeunaan amandemen anu direncanakeun kana Kode Pelanggaran Administratif pikeun ngalanggar standar pewarnaan

Hukuman pikeun headlights tinted

Tinting lampu mobil ogé populér. Sakumaha aturan, éta dipaké pikeun ngarobah warna fixtures cahaya ka leuwih pleasing ka panon jeung cocog dina warna kana cet mobil. Najan kitu, anjeun kudu sadar yen aya ogé aturan wajib pikeun headlights, palanggaran nu bisa ngakibatkeun liability administrasi.

Numutkeun paragraf 3.2 tina Peraturan Téknis Uni Adat istiadat, ngarobih tatanan operasi, warna, tempat alat-alat pencahayaan ngan ukur tiasa dilaksanakeun upami aranjeunna patuh kana aturan tina peraturan ieu.

Tapi dokumen leuwih penting dina masalah ieu "Daptar malfunctions jeung kaayaan ngabawah operasi kandaraan dilarang". Luyu sareng paragraf 3.6 Bagian 3 Daptar, pamasangan:

Ku kituna, prinsipna mah, tinting headlights teu dilarang lamun teu ngarobah warna na teu ngurangan transmisi lampu. Nanging, dina prakna, éta bakal ampir teu mungkin pikeun mendakan pilem sapertos kitu, sareng mobil kalayan alat-alat cahaya éksternal anu diwarnaan bakal rutin narik perhatian inspektur pulisi lalu lintas.

Tanggung jawab pikeun pamasangan alat pencahyaan anu henteu nyumponan sarat wajib disayogikeun dina Bagian 1 Seni. 12.4 jeung bagian 3 jeung 3.1 Art. 12.5 tina Code of Administrative Offenses of Féderasi Rusia. Denda pikeun tinting headlights pikeun warga nepi ka 3 sarébu rubles kalayan ngarampas alat cahaya. Pikeun pajabat, contona, mékanika anu dileupaskeun kandaraan misalna - ti 15 nepi ka 20 sarébu rubles jeung ngajabel tina alat anu sarua. Pikeun badan hukum, contona, layanan taksi nu owns mobil - ti 400 nepi ka 500 sarébu rubles kalawan ngajabel. Pikeun lampu pungkur tinted, aparat kapulisian lalulintas boga hak nerapkeun denda 6 kali leuwih leutik tina 500 rubles.

Hukuman pikeun ngalanggar deui

Luyu sareng ayat 2 bagian 1 Art. 4.3 tina Code of Administrative Offenses of Féderasi Rusia, salah sahiji kaayaan ngakeuheulkeun tanggung jawab nyaéta komisi ngalanggar sababaraha kali, nyaeta, salila periode nalika hiji jalma dianggap subjected kana hukuman administratif. Pasal 4.6 Kodeu Pelanggaran Administratif netepkeun periode sapertos kitu dina 1 taun. Ieu diitung ti momen kaputusan ngeunaan imposition hukuman datang kana gaya. Nyaéta, ngalanggar diulang-ulang nyaéta ngalanggar homogen sapertos anu dipigawé dina sataun ti tanggal bringing kana tanggung jawab administrasi.

Sabalikna mun kapercayaan popular diantara motorists, Code teu ngandung sanksi husus pikeun ulang bringing kana tanggung jawab administrasi pikeun violating aturan tinting. Leuwih ti éta, sanksi pikeun ngalanggar individu kacida pasti, nyaeta, eta ngandung ngan hiji pilihan, jadi inspektur nu moal bisa "nganyenyerikeun hate" hukuman. Pikeun pajabat sareng badan hukum, pangulangan palanggaran ampir sok hartosna pamaksaan hukuman maksimal anu disayogikeun dina tulisan.

Hiji-hijina jalan pikeun inspektur pulisi lalu lintas pikeun ngahukum anu langkung parah ka anu gaduh mobil anu sababaraha kali ngalanggar sarat hukum ngeunaan pewarnaan nyaéta tanggung jawab dina Bagian 1 Seni. 19.3 tina Kode Pelanggaran Administratif Féderasi Rusia. Ieu bakal dibahas dina leuwih jéntré engké dina artikel.

Nanging, émut yén kaayaan éta tiasa robih kalayan nyoko kana tagihan anu dijanjikeun, anu disebatkeun di luhur.

Hukuman pikeun tinting removable

Tinting anu tiasa dicabut nyaéta lapisan bahan anu teu warnaan dimana pilem pewarnaan napel. Sakabéh struktur napel kaca mobil, anu ngamungkinkeun, upami diperlukeun, gancang-gancang nyabut tinting tina jandela.

Gagasan sareng pewarnaan anu tiasa dicabut sumping kana pikiran motor sareng bengkel salaku réaksi kana denda anu nyebar ti aparat kapulisian lalu lintas pikeun nerapkeun blackout anu henteu saluyu sareng hukum. Nalika ngeureunkeun kendaraan kalayan warna anu tiasa dicabut, pengendara tiasa ngaleungitkeun lapisan bahkan sateuacan ngukur di tempat sareng ngahindarkeun hukuman dina bentuk denda.

Nanging, dina pamanggih kuring, sanaos pewarnaan anu tiasa dicabut ngabantosan kabur tina tanggung jawab, éta ogé nyababkeun kasulitan ka anu gaduh mobil. "Kedap" mobil tinted bakal terus dieureunkeun ku inspektur, anu, sakumaha aturan, teu dugi ka mariksa tinting sarta manggihan hal pikeun rupa. Jadi nu boga mobil kalawan resiko tinting removable teu ukur waktu maranéhanana, tapi ogé liability administrasi sering dina artikel séjén tina Code.

Hukuman tint pabrik

Ieu ampir teu mungkin keur nyanghareupan masalah nu jandéla mobil dipasang di pabrik teu sasuai jeung peraturan teknis ngeunaan wahana. Paling dipikaresep, aya palanggaran prosedur tés, gangguan tina alat atawa kaayaan cuaca teu cocog.

Tinting biasa, teu siga karajinan naon waé, dilaksanakeun di pabrik dina alat-alat mahal anu rumit ku profésional dina widangna. Ku sabab kitu, tints pabrik anu kualitas luhur, résistansi karuksakan sarta transmisi lampu. Sareng sadaya pabrik anu beroperasi di Rusia atanapi ngahasilkeun mobil anu ditujukeun pikeun pasar urang sadar kana standar transmisi cahaya ayeuna.

Upami anjeun masih mendakan diri anjeun dina kaayaan anu ambigu, dimana dina kertas pangiriman lampu gelas pabrik nyumponan standar, tapi kanyataanna henteu, maka hiji-hijina kasempetan pikeun nyingkahan tanggung jawab administrasi nyaéta ngarujuk kana henteuna kasalahan.. Numutkeun Bagian 1 of Art. 2.1 tina Code of Administrative Offenses, ngan kalakuan kaliru dianggap ngalanggar. Ku kahadéan Art. 2.2 tina Code of Anggur aya dina dua bentuk: niat jeung lalawora. Dina hal ieu, bentuk ngahaja kasalahan écés teu cocog. Sareng pikeun menerkeun lalawora, otoritas kedah ngabuktikeun yén anjeun kedah gaduh sareng tiasa ngaramalkeun bédana antara pewarnaan sareng standar transmisi cahaya.

Dina sagala hal, sanggeus éta, anjeun kudu ngahubungan produsén atawa seller ku kituna anjeunna brings mobil dina garis kalawan ciri teknis na.

Langkung seueur ngeunaan gelas VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Hukuman alternatif pikeun ngawarnaan

Denda sareng nyita alat-alat cahaya sanés ngan ukur sanksi anu disayogikeun ku panerapan Féderasi Rusia anu tiasa disanghareupan ku supir anu malang.

Karya wajib

Gawé wajib nyaéta pagelaran bébas tina layanan masarakat di luar jam gawé. Numutkeun ayat 6 Kaputusan Pamaréntah Féderasi Rusia 04.07.1997/XNUMX/XNUMX, pagawéan umum tiasa dilaksanakeun di daérah ieu:

Jenis hukuman ieu tiasa ditugaskeun ka anu gaduh mobil anu teu acan mayar denda pikeun ngawarnaan ilegal dina jangka waktu anu ditetepkeun ku hukum. Numutkeun Bagian 1 of Art. 32.2 tina Code of Administrative Offenses of Féderasi Rusia, genep puluh poé dibikeun pikeun mayar denda ti tanggal kaputusan asup kana kakuatan, atawa tujuh puluh poé ti tanggal penerbitan na, nyokot kana akun waktu pikeun banding. Lamun boga mobil dieureunkeun sarta inspectors pulisi lalulintas manggihan denda unpaid pikeun tinting, aranjeunna bakal boga hak pikeun narik dina bagian 1 of Art. 20.25 tina Code.

Sanksi artikel ieu, antara séjén, ngawengku nepi ka 50 jam gawé wajib. Numutkeun Bagian 2 tina Pasal 3.13 Kodeu, pagawéan wajib henteu kedah langkung ti 4 jam sadinten. Hartina, hukuman maksimum bakal dijalankeun salila kira 13 poé.

Langkung seueur ngeunaan mariksa denda pulisi lalu lintas: https://bumper.guru/shtrafy/shtrafyi-gibdd-2017-proverit-po-nomeru-avtomobilya.html

Ditéwak administrasi

Hukuman anu paling beurat anu disayogikeun pikeun ngalanggar administrasi nyaéta ditewak administrasi. Éta mangrupikeun ngasingkeun paksa jalma ti masarakat dugi ka 30 dinten. Hukuman sapertos kitu dugi ka 15 dinten tiasa ditugaskeun ka anu gaduh mobil dina Bagian 1 Seni. 19.3 Kodeu Pelanggaran Administratif upami anjeunna sababaraha kali ngalakukeun palanggaran nyetir kendaraan kalayan kelir anu salah.

Prakték ieu parantos dikembangkeun dina taun-taun ayeuna sareng parantos sumebar ka sakuliah nagara. Ieu mangrupakeun ngagantian tangtu norma leungit dina ngulang palanggaran aturan pikeun ngawarnaan jandéla mobil jeung headlights. Sakumaha aturan, motorists anu teu boga hukuman sejen turun kalawan denda atawa ditewak pikeun periode 1-2 poé, tapi violators paling pengkuh ogé bisa nampa hukuman maksimum.

Sabaraha kali sadinten anjeun tiasa didenda pikeun ngawarnaan

Panerapan henteu ngandung jawaban langsung kana patarosan ngeunaan jumlah denda anu diidinan, sareng ahli hukum anu ngalaksanakeun masihan jawaban anu bertentangan. Kanyataanna, nyetir kalayan kaca mis-tinted malfungsi mangrupakeun ngalanggar neraskeun. Tur upami nu boga mobil, sanggeus eureun heula ku inspektur, terus ilubiung dina lalulintas, lajeng anjeunna commits ngalanggar anyar. Ku kituna, supir bisa didenda saloba kali sapoé.

Hiji-hijina iwal nyaéta kasus dimana, sanggeus eureun ku inspektur jeung denda, supir ngalaksanakeun gerakan na guna ngaleungitkeun palanggaran dina lembaga husus. Dina kasus sapertos kitu, denda henteu tiasa ditumpukeun.

Kumaha mayar denda sareng dina kasus naon "diskon" 50% disayogikeun

Éta parantos ditingalikeun di luhur kumaha pentingna mayar denda administrasi ka pulisi lalu lintas. Ayeuna waktuna mertimbangkeun 4 metode pamayaran anu paling umum:

  1. Ngaliwatan bank. Henteu sadayana organisasi kauangan sareng kiridit damel sareng mayar denda. Sakumaha aturan, ngan bank kalawan partisipasi kaayaan, kayaning Sberbank, nyadiakeun layanan ieu. Pikeun fee leutik, saha jeung paspor jeung resi pembayaran bisa mayar denda.
  2. Ngaliwatan sistem pembayaran éléktronik kawas Qiwi. The disadvantage utama metoda ieu - komisi rada signifikan, jumlah nu dianjurkeun pikeun nangtukeun lamun mayar.
  3. Ngaliwatan ramatloka tina pulisi lalulintas. Numutkeun nomer mobil sareng sertipikat kendaraan, anjeun tiasa pariksa sadaya denda pikeun mobil sareng mayar tanpa komisi.
  4. Ngaliwatan ramatloka "Gosuslugi". Kalayan nomer lisénsi supir anjeun, anjeun tiasa pariksa sadaya denda anu henteu dibayar, henteu paduli sabaraha mobil anu anjeun nyetir. Pangmayaran ogé dilakukeun tanpa komisi dina cara anu gampang pikeun anjeun.

Ti 1 Januari 2016, luyu jeung Bagian 1.3 Art. 32.2 tina Code of Administrative Offenses of Féderasi Rusia, diskon 50% lumaku pikeun mayar denda pikeun tinting ilegal tina pulisi lalulintas. Dina raraga jum'atan mayar ngan satengah tina jumlah, Anjeun kudu minuhan kahiji dua puluh poé ti tanggal imposition tina denda.

Alternatif légal pikeun tinting

Nalika ngawarnaan jandéla mobil, supir biasana ngagaduhan dua tujuan utama:

Gumantung kana tujuan anu janten prioritas pikeun anjeun, anjeun tiasa milih "panggantian" pikeun ngawarnaan.

Lamun kapentingan utama anjeun pikeun nyumputkeun tina prying panon dina mobil anjeun sorangan, klausa 4.6 tina Peraturan Téknis Uni Adat istiadat nunjukkeun kaluar pangalusna diijinkeun pikeun anjeun: curtains mobil husus (curtains). Aya pilihan anu cukup lega tina shutters mobil di pasar. Salaku conto, anjeun tiasa masang anu dikontrol jarak jauh nganggo kadali jauh.

Upami tujuan anjeun pikeun ngajagi panon anjeun tina panonpoe anu buta sareng ngajaga jalan di payuneun, maka kacamata nyetir khusus cocog pikeun ieu. Salaku tambahan, anjeun tiasa nganggo visor panonpoé, anu kedah dilengkepan ku kendaraan.

Tungtungna, pikeun ngantunkeun mobil di luar dina dinten anu cerah tanpa sieun kaduruk sareng overheating kompartemen panumpang, supir tiasa nganggo layar khusus anu ngagambarkeun sinar panonpoé.

Tinting mobil ngalaksanakeun fungsi anu ampir sami sareng kacamata pikeun jalma: éta ngajagaan tina radiasi sinar ultraviolét anu ngabahayakeun sareng mangrupikeun tambahan anu bergaya pikeun gambar. Nanging, teu sapertos gelas, parameter pewarnaan diatur sacara ketat ku panerapan ayeuna. Palanggaran aturan ieu bisa ngakibatkeun konsékuansi serius nepi ka ditewak administrasi. Ogé, pastikeun tetep abreast parobahan panerapan jeung peraturan teknis. Sakumaha ceuk urang Romawi kuno, forewarned nyaeta forearmed.

Tambahkeun komentar