Tés: Suzuki Katana // Gesek ku pedang

Leres, Katana ngaganggu dunya motor sareng sirah rumaja panas kuring nalika éta. "Kuring bakal nyetir katana hiji dinten" Kuring ngobrol sareng kuring sorangan dina awal taun dalapan puluhan sareng tatapa ngalamun dina poster ageung Katana, dibobol tina majalah motor Jerman sareng dipasang kana témbok kamar kuring. Katana heulaA, anu miheulaan anu anyar ieu mangrupikeun mobil panjang kalayan lampu buleud anu khas, irung anu déngdék sareng korsi anu tiasa dikenal. Kuring henteu nganggo katana nalika kuring ngora, kuring ngora teuing, sareng mobil Jepang kanggo sababaraha jalma sareng dompet mata uang asing anu kandel. Musim semi kamari kuring linggih dina Katana pikeun presentasi pers régional di Kroasia. Anyar ti saprak 2019. Sareng anjeunna sadar impian anomna.

Naon ari katana?

Katana ku omong pedang tradisional Jepang, di mana jagoan néwak sadaya kasenianana, karajinan sareng panyempurnaan desain... Katana roda dua, sacara resmi nunjuk GSX-S 1100 Katana, lahir di 1981 salaku hasil tina milarian rute mobil anyar, sareng urang Itali ogé nyebrangan ramo, janten teu heran yén anjeunna gancang mendakan seueur mobil. anu mésér di Éropa (sapertos anu sanés). Motor na, saurna, ngagaduhan status kultus kusabab kaistimewaanana. Nalika éta terang cahaya panonpoe, éta mobil produksi panggancangna anu kantos sareng masih tiasa ditingali dina lintasan balap superbike klasik ayeuna.

Rodolfo Frascoli nyaéta desainer Italia anu dipercayakeun ku Jepang dina 2017 pikeun ngagambar katana énggal. Di Suzuki, mesin anyar ieu rada telat dina bringing pembeli kana perhatian motor retro modern. The Katana anyar mangrupakeun mémori alus tina heubeul, tapi modern dina cara sorangan. Aya kénéh kuadrat has (LED) lampu gede, tapi korsi dua-warna, nu dicét dina dékade kadua milénium ieu, sugan paling reminiscent tina model saméméhna, kalawan hurup Suzuki beureum dina sisi suluh leutik. tank. Katana anyar sayogi dina pérak klasik, tapi anjeun ogé tiasa milih hideung. Anjeunna drive eta Blok 999 méter kubik jeung 148 "kuda", model GSX dipikawanoh ti imah S1000. Mesin opat-silinder transversely dipasang dina pigura aluminium ganda nu mere motor jeung garpu hareup USD jeung shock absorber pungkur stabilitas diperlukeun. Anjeunna sits orientasi tegak dina sapédah nu, tapi anjeun masih bisa ngalakukeun kuir dina lagu lomba. Atawa di sakuriling kota Kroasia of Novi Vinodolski, Opatija na sapanjang tembok taringgul tina jalur heubeul di Preluk, dimana kuring rode Katana nyalira dina hawa haseum, tiis jeung hujan. Sensasi dina waktos éta mangrupikeun carita anu teu ngalaman pikeun kuring, sabab kuring henteu tiasa ngagunakeun poténsialna dina jalan anu leueur.

Kagunaan sareng seukeutna pedang

Nya, plot garing langkung saé. Salian sadaya sipat ieu, aya sababaraha deui anu kedah disebatkeun. Sanajan éta sapédah retro dina haté, cornering jalan gunung pungkal mangrupakeun carita tanpa adrenaline. Unit ieu cukup kuat pikeun picky, sarta pigura, rem na gantung nepi ka tara. Anjeunna bisa jadi lemah lembut; upami anjeun hoyong rides olahraga tougher, éta bakal cocog Anjeun. Sanajan dina glance kahiji korsi panumpang (co) teu ngajangjikeun teuing, numpak pikeun dua cukup santun. Tapi kuring leungit quickshifter, nu pasti bakal nyieun perjalanan malah leuwih pikaresepeun.

• Data data

  Penjualan: Suzuki Slovenia

  Harga modél dasar: 12.790 EUR €

  Biaya modél tés: 12.790 EUR €

• Inpormasi téknis

  mesin: 999 cc, dua-silinder, in-line, cair-tiis, sareng suntikan éléktronik

  Kakuatan: 111kW (148 KM) dina 10.000 vrt./min

  Torsi: 108 Nm jam 9.500 rpm

  Mindahkeun énergi: Kotak gear 6-speed, ranté

  Bingkai: aluminium

  Brek: cakram payun 310 mm, caliper opat cam, cakram tukang 250 mm, caliper dua piston, ABS

  Gantung: 43mm garpu teleskopis payunna adjustable payun, swingarm tukang, peredam adjustable

  Ban: 120/70-17, 290/70-17

  Jangkungna: 825 мм

  Tangki suluh: 12

  Basis roda: 1.460 мм

  beurat: 215 kg

Kami muji sareng ngahinakeun

neuteup

total

stock ngagugulung

henteu otomatis (quickshifter)

(ogé) tanki bahan beuleum leutik

kelas ahir

Katana hirup dugi ka namina. Suzuki gaduh sajarah anu panjang dina ngadamel senjatana pikeun tukang jalanan retro sareng parantos nempatkeun sapédah anu seukeut dina jalan anu katingalina saé sareng numpak saé.