Sejarah Datsun

Dina taun 1930, mobil munggaran anu dihasilkeun dina mérek Datsun dihasilkeun. Perusahaan ieu anu ngalangkungan sababaraha titik awal dina sajarahna sakaligus. Ampir 90 taun parantos kalangkung ti waktos éta sareng ayeuna hayu urang nyarioskeun perkawis mobil sareng mérek ieu anu parantos ditingalikeun ka dunya.

pamadeg

Numutkeun sajarah, sajarah mérek mobil Datsun ti saprak 1911. Pangadeg perusahaan tiasa sacara leres dianggap Masujiro Hashimoto. Saatos lulus ti universitas téknis kalayan ngahargaan, anjeunna angkat diajar di Amérika Serikat. Di dinya Hashimoto diajar élmu rékayasa sareng téknis. Saatos balik deui, élmuwan ngora éta hoyong muka produksi mobilna nyalira. Mobil munggaran anu diwangun dina kapamingpinan Hashimoto disebat DAT. Ngaran ieu pikeun ngahargaan investor kahijina "Kaisin-sha" Kinjiro Dena, Rokuro Aoyama sareng Meitaro Takeuchi. Ogé, nami modélna tiasa diartikeun salaku Durable atraktif Trustworthy, anu hartosna "palanggan anu dipercaya, pikaresepeun sareng dipercaya."

Lambang

Ti mimiti, lambang éta diwangun ku hurup Datsun dina umbul Jepang. Logo hartosna bumi matahari terbit. Saatos Nissan ngagaleuh perusahaan, lencana aranjeunna dirobih ti Datsun ka Nissan. Tapi dina 2012, Nissan ngahancakeun lambang Datsun dina mobil mahalna. Aranjeunna hoyong jalma-jalma ti nagara berkembang mésér Datsun teras ningkatkeun ka mobil kelas anu langkung luhur dina mérek Nissan sareng Infiniti. Ogé dina hiji waktos, tulisan dipasang dina halaman wéb resmi Nissan kalayan kasempetan pikeun milih pamulang lambang Datsun ka pasar mobil.

Sejarah merek mobil dina modél

Pabrik Datsun munggaran didamel di Osaka. Perusahaan ngamimitian ngahasilkeun mesin sareng langsung ngajualna. Perusahaan invests hasil dina pangwangunan. Mobil anu pangpayunna disebat Datsun. Ditarjamahkeun tina basa Inggris, éta hartosna "Son Date", tapi kusabab kanyataan yén dina basa Jepang hartosna maot, mérekna diganti nami kana Datsun anu biasa. Sareng ayeuna tarjamahanna cocog sareng basa Inggris boh basa Jepang sareng hartosna matahari. Perusahaan ngembangkeun lalaunan kusabab lemah dana. Tapi perusahaan éta untung sareng aranjeunna angkat ka pengusaha anu nanem modal artos dina éta. Tétéla Yoshisuke Aikawa. Anjeunna jalma anu palinter sareng langsung ningali poténsi perusahaan. Dugi ka akhir taun 1933, wirausahawan lengkep ngagaleuh sadaya saham perusahaan Datsun. Perusahaan ayeuna disebat Nissan Motor Company. Tapi teu aya anu nyerah kana modél Datsun sareng produksiana ogé henteu lirén. Dina 1934, perusahaan mimitian ngajual mobilna pikeun ékspor. Salah sahijina nyaéta Datsun 13.

Tutuwuhan Nissan ogé dibuka, anu ogé ngahasilkeun mobil Datsun. Saatos éta aya waktos sesah pikeun tim. Cina ngumumkeun perang di Jepang, sareng saatos éta Perang Dunya Kadua dimimitian. Jepang sisi sareng Jérman sareng salah ngitung, sareng dina waktos anu sami ngenalkeun krisis. Perusahaan parantos tiasa pulih ngan ukur taun 1954. Dina waktos anu sasarengan, modél dileupaskeun dina nami "110". Dina paméran Tokyo, novelty parantos janten sorotan, berkat desain anyar na nalika éta. Jalma-jalma nyebut mobil ieu "sateuacanna waktosna". Sadaya kahadéan ieu disababkeun ku perusahaan Austin, anu ngabantosan ngembangkeun modél ieu. Saatos kasuksésan ieu, perusahaan mimiti ngahasilkeun mobil bahkan langkung sering. Perusahaan parantos bergerak, sareng ayeuna waktuna nalukkeun pasar Amérika. Teras Amérika mangrupikeun pamimpin sareng pamimpin gaya dina mobil strukturna. Sareng sadaya perusahaan narékahan pikeun hasil sareng kasuksésan ieu. 210 mangrupikeun salah sahiji modél munggaran anu dikirim ka Amérika Serikat. Penilaian ti nagara-nagara henteu lami sumping. Jalma-jalma sorangan ngarawat mobil ieu kalayan ati-ati. 

Majalah otomotif anu kawéntar nyarios cekap ngeunaan mobil ieu, aranjeunna resep desain sareng ciri nyetir mobil. Saatos sababaraha lami, perusahaan ngaleupaskeun Datsun Bluebird 310. Sareng mobilna nyababkeun pikabungaheun di pasar Amérika. Faktor utama penilaian ieu dipangaruhan ku desain anyar anu radikal, anu ayeuna katingalina langkung mirip model Amérika. Kelas premium tina populasi nyetir mobil ieu. Karakteristik téknis na luhur. Dina waktos éta, éta ngagaduhan pembatalan noise anu saé, kalancaran numpak anu saé, kapindahan mesin low, dasbor énggal sareng interior desainer. Henteu pisan éra pikeun nyetir mobil sapertos kitu. Ogé, hargana henteu mahal teuing, anu ngamungkinkeun pikeun ngajual mobil langkung seueur.

Sababaraha taun ka hareup, jumlah dealer mobil pusat diagnostik modél ngahontal 710 unit. Urang Amerika mimiti langkung resep kana mobil Jepang tibatan produksi nyalira. Datsun ditawarkeun langkung mirah sareng langkung saé. Sareng upami sateuacanna rada ngerakeun mésér mobil Jepang, ayeuna sadayana parantos robih sacara radikal. Tapi di Éropa, mobilna teu payu pisan. Seueur ahli yakin yén alesan ieu nyaéta lemah dana sareng pamekaran di nagara Éropa. Perusahaan Jepang ngartos yén éta tiasa nyandak langkung seueur kauntungan tina pasar Amérika tibatan pasar Éropa. Pikeun sadaya pengendara motor, mobil Datsun aya hubunganana sareng kaandalan sareng reliabilitas anu luhur. Dina taun 1982, perusahaan-perusahaan ngantosan parobihan, sareng logo anu lami dihapus tina produksi. Ayeuna sadaya mobil perusahaan dihasilkeun dina logo Nissan monoton. Salami periode ieu, perusahaan ngagaduhan tugas pikeun nyaritakeun saha waé sareng nunjukkeun dina prakték yén Datsun sareng Nissan ayeuna janten modél anu sami. Biaya kampanye iklan ieu caket kana samilyar dolar. Waktos parantos lami, sareng perusahaan ngembangkeun sareng ngaluarkeun mobil anyar, tapi dugi ka 2012 teu aya anu nyebatkeun Datsun. Dina 2013, perusahaan mutuskeun pikeun modél Datsun balikkeun ka kamuliaanna. Mobil modél Datsun anu munggaran dina abad ka dua puluh hiji nyaéta Datsun Go. Perusahaan ngajualna di Rusia, India, Afrika Kidul sareng Indonésia. Modél ieu didamel pikeun generasi ngora.

Salaku kasimpulan, urang tiasa nyarios yén perusahaan Jepang Datsun masihan ka dunya seueur mobil anu saé. Dina hiji waktos, aranjeunna mangrupikeun perusahaan anu henteu sieun pikeun indit sareng ékspérimén, ngenalkeun tren anyar. Éta kacatet pikeun reliabiliti tinggi, kualitas, desain menarik, harga murah, kabisa sareng sikep anu saé pikeun anu mésér. Dugi ka ayeuna, sakapeung di jalan urang, urang tiasa niténan mobil-mobil ieu. Sareng jalma anu langkung sepuh tiasa nyarios: "Aranjeunna terang kumaha ngadamel mobil anu saé, henteu sapertos ayeuna."