UJI: Hyundai Kona Electric - Tayangan Bjorn Nyland [Video] Bagian 2: Rentang, Nyetir, Audio

Youtuber Bjorn Nyland nguji kamampuan Hyundai Kon listrik. Nalika nyetir dina laju "Kuring nyobian tetep 90-100 km / h", nyaeta, kalayan hipu, nyetir normal, pakait jeung jalan di Polandia, rentang design Kony Electric éta kirang ti 500 kilométer. Dina speeds jalan tol sedeng ("Kuring nyoba lengket 120-130 km / h"), rentang mobil turun ka 300+ kilométer.

Anjog

Dina hal penanganan, mobil éta sarupa jeung Hyundai Ioniq. Numutkeun Nyland, éta langkung téknologi langkung maju tibatan kalolobaan kendaraan listrik anu aya di pasar. Hésé nyarioskeun naon anu diémutan ku panguji - tina sudut pandang urang, inpormasi ngeunaan konsumsi énérgi unsur-unsur individu kendaraan éta pikaresepeun.

Tétéla éta nalika nyetir, drive ngahasilkeun konsumsi kakuatan greatest. AC jeung éléktronika éta bieu noticeable dina kasaimbangan sakabéh:

Bahan, kanyamanan, kanyamanan

Bahan anu dianggo pikeun ngadamel dasbor pikaresepeun pikeun dirampa, sanaos anjeun tiasa ningali yén éta sanés tina mobil premium.

Tampilan sirah-up (HUD) caang jeung gampang dibaca. Nanging, Nyland langkung milih solusi tina BMW, dimana gambarna diproyeksikan langsung kana kipas kaca.

Sistem bantuan supir ngidinan Anjeun pikeun samentara miceun leungeun anjeun tina setir.... Hiji jalma dibéré sababaraha atawa sapuluh detik, salila eta junun unscrew botol jeung inuman. Sanajan kitu, euweuh sual hiji lalampahan bebas dina jarak jauh, sabab mobil bakal menta campur.

Sora sistem

Numutkeun Nyland, sistem sora Krell ngahasilkeun sora anu saé sareng bass anu kuat. Sumawona, anu terakhir henteu disada sapertos kaluar tina kalapa - sapertos dina Modél X. Kanyataan yén sorana saé dibuktikeun ku éksprési raray tester:

Kisaran sareng tés konsumsi kakuatan

Nyland dipikanyaho pikeun kamampuan nyetir ékonomis, ku kituna nilai-nilai di handap ieu kedah dianggap optimal sareng peryogi sababaraha latihan. Di jalan tol Norwegia, panguji ngahontal skor ieu:

• kalawan cruise control diatur dina 94 km / h ("Kuring nyobian ngajalankeun 90-100 km / h") laju rata-rata 86,5 km / h (105,2 km dina 73 menit). Konsumsi énergi nyaéta 13,3 kWh / 100 km.,
• kalawan cruise control diatur dina 123 km / h ("Kuring nyobian ngajalankeun 120-130 km / h") sedeng konsumsi énergi éta 18,9 kWh / 100 km. (91,8 km dina 56 menit, rata-rata 98,4 km / jam).

> Tesla Model 3 rentang di jalan raya - teu goréng dina 150 km / h, optimal dina 120 km / h [VIDEO]

Numutkeun perkiraan na Hyundai Kona Electric kedah ngarambat sakitar 500 km dina nyetir ékonomi sareng sakitar 300 km dina laju jalan raya.... Itungan kami dumasar kana ukuranana nunjukkeun nilai anu sami (bar héjo, masing-masing 481 sareng 338,6 km):

Eta sia noting yén garis trend teuing seukeut. ngalawan kompetisi. Kami curiga yén ieu kusabab perkiraan anu salah ngeunaan waktos nyetir dina pangukuran kadua - Niland kedah nyéépkeun sakitar 2 menit unggal waktos nyetir di tempat parkir (bade ka jalan, angkat ka toko, milarian tempat anu pangsaéna pikeun moto. , jsb) pikeun hasilna rada béda.

Kabeurangan

Ditilik ku ulasan, Neeland resep kana Hyundai Kona Electric. Anjeunna dipikacinta rentang na, solusi téhnologis canggih, sarta kakuatan tinggi na torsi sadia. Mobilna nyarupaan YouTuber Bolt / Ampera E, sanaos tina sudut pandang Polandia éta sanés petunjuk anu mangpaat.

Reuwas pangbadagna éta beurat mobil: 1,82 ton kalawan supir - loba keur mobil C (J) ruas.

Bakal aya bagian anu sanés dina ulasan.

panasaran

Nyland ditarik ka tempat parkir sareng Tesla Supercharger. Urang junun ngitung 13 mobil disambungkeun, nu hartina rata-rata konsumsi énergi dina waktu éta leuwih 1 megawatt (MW).

Sareng sadaya tés (bagian I) mobil ti Nyland tiasa ditingali di dieu:

Ulasan Hyundai Kona Electric bagian 1

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: