Tés: Husqvarna Vitpilen 701

Dina April kami ngahadiran presentasi Slovenia anu disiapkeun ku importir MotoXgeneration sareng waktos ieu kami bakal ngabagi kesan munggaran ngeunaan modél jalan panggedéna Husqvarna. Husqvarna mangrupikeun merek anu sering sareng paling sering dikaitkeun sareng motor off-road, tapi sigana sakedik dipikanyaho yén merek ogé ngagaduhan sapédah jalan dina jangkauanna, sapertos Silverpilen Silver Arrow 1955. Kalayan tilu model jalan anyar, Svratpilen 401, Vitpilen 401 jeung pangbadagna, Vitpilen 701, Husa sabenerna balik ka akar na. Jeung dina basa Swedia.

Tradisi dina jaman urang

Upami Svartpilen 401 langkung tersumbat, maka Vitpilen 401 sareng Vitpilen 701 langkung seueur ngeunaan desain jalan sareng garis bersih. Dibandingkeun sareng lanceukna, éta ngagaduhan unit silinder tunggal anu langkung ageung sahingga langkung kuat. Ieu mangrupikeun visi Husqvarna ngeunaan motor anu ngaitkeun pamakean kota sareng jalan anu berliku-liku kalayan kapribadian anu béda. Motor ieu dilengkepan ku téknologi modéren sapertos injeksi bahan bakar éléktronik, rem Brembo kualitas sareng gantung WP, sliding clutch sareng sistem ngerem anti konci ABS.

Desain mangrupa kartu trump

Husqvarna nyebutkeun Vitpilen sanes a sapédah retro, tapi novelty anu bakal mangga maranéhanana (aesthetes) anu hoyong hal husus sarta béda. Posisi nyetir téh gaya cafe-tunggang, jeung supir linggih dina korsi rada teuas dimana euweuh rohangan pikeun sagala nurun kanyamanan. Sabenerna mah ieu téh lain pamaksudanana. Mesin single-silinder responsif, kalawan geter nyandak sababaraha lalaki dipaké pikeun; janten langkung saé nalika rév naék. Dina kagancangan anu langkung luhur, pengendara anu hoyong langkung senang naék motor tiasa ngalaman sababaraha masalah, khususna dina gantung bobbing. A 701 mangrupikeun motor anu ngirim pesen ka lingkungan, tapi henteu aya hubunganana sareng kakuatan sareng laju. Desain sareng kesan langkung penting. 701 teu dimaksudkeun pikeun disaluyukeun pikeun motor, sarta dina waktos anu sareng, éta teu hayang anjeun ngajalankeun eta pingsan. The armature buleud ngawangun nyaeta "sakola heubeul", di tengah on tilu séntiméter pasagi sakabeh data penting ieu strung kalawan thread digital. Sanajan roundness na, desain na moal ngingetkeun tradisionalis, tapi bakal leuwih narik ka jalma ngora. 701 pikeun pasangan leumpang? Hilap deui, Vitpilen ieu mangrupikeun motor individuis anu sumanget.      

• Data data

  Biaya modél tés: 10.850 €

• Inpormasi téknis

  mesin: silinder tunggal, opat-stroke, 693 cm3

  Kakuatan: 55 kW (75 KM) pri 8.500 vrt./min

  Torsi: 72 Nm jam 6.750 rpm

  Mindahkeun énergi: kotak gear genep speed, ranté

  Bingkai: pipa waja

  Brek: cakram 2x payun 320 mm, caliper rem opat piston, cakram 1x cakram 240 mm, caliper rem tunggal piston, Bosch 9M ABS

  Gantung: 43mm garpu teleskopis, maju payun, shock tengah di tukang

  Ban: sateuacan 120/70 R17, tukang 160/60 R17

  Jangkungna: 830 мм

Kami muji sareng ngahinakeun

ideu, desain sareng konsép

desain inovatif

agrégat responsif

posisi

kinerja nyetir di wates

(teuing) korsi atos

oyag kaca spion

kelas ahir

Kalayan modél kieu, Husqvarna asup kana ruas sapédah jalan langkung serius. Éta narik perhatian sareng desain na pikaresepeun pikeun saha waé anu hoyong ngalangkungan kerangka anu ditetepkeun.