Tés: Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports (2020) // Velika (kot) avantura

Petualangan éta, tangtosna, henteu gumantung kana naon anu anjeun tumpak. Nalika, salaku budak leutik, kuring masih ngalakukeun "penyelundupan" tanpa ujian moped, nyetir Tomos "tilu-speed" lami di jalan-jalan desa di sekitar kampung sareng di jalur lapangan, éta sigana mah petualangan nyata. Kuring ngan ukur bisa impian Afrika. Dinten ayeuna petualangan anu henteu hilap ngantosan kuring di kampung halaman kuring, di Istria anu hebat sareng misterius, Kvarner, Spanyol atanapi Éropa Tengah.

Kuring ampir ngarasa betah di Maroko, sareng tungtungna kuring ngalakukeun dua balapan di Dakar sareng Land Cruiser nalika kuring ngiringan Miran Stanovnik. Sadaya ieu cekap pikeun ngeureunkeun kuring isukan. Tapi kuring henteu hoyong, sabab butuh kuring jauh teuing pikeun ngarti naon anu aya dina giliran salajengna. Sareng éta tiasa janten mimiti petualangan anu nyata. Tukangeun kabayang sapédah hébat sapertos Olahraga Olahraga Kembar Afrika Africa, unggal kilométer bahkan langkung amis.

Abdi resep yén Honda nyandak ieu serius. Motorna leres-leres enduro. Mesin anu diwangun pikeun nyetir off-road anu gancang pisan sareng nyetir yakin kana taneuh. Pigura baja mantap, gantung sareng perjalanan 230 sareng 220 mm (ogé sayogi dina vérsi semi-aktif kalayan biaya tambahan)Kawat awét tanpa kabel tahan lama sareng posisi nyetir enduro ngamungkinkeun anjeun nungkulan rut bogie rusak, jalan anu berdebu, berdebu sareng halangan anu anjeun pasti pencét dina jalan anu henteu nganggo tarmac. Tangtosna, ieu sanés mobil balap, pikeun motor enduro anu sesah kalayan mesin silinder tunggal didamel, anu ogé satengah beuratna.

The Adventure Sports mangrupikeun motor anu ageung pisan anu beuratna 238 kilogram sareng kalayan tanki gas pinuh (24,8 liter) anjeun tiasa angkat 500 kilométer dina hiji sareng tunggangan sedeng. Ayeuna rada handap sapertos dina vérsi standar korsi 850 mm tina lantai., sareng jangkungna moal langsung ngasingkeun jelema anu rada handap. Nanging, éta tetep janten motor luar angkasa serbaguna kalayan alat-alat sareng panangtayungan luar angkasa anu serius. Motor produksi kalayan tingkat parangkat sareng pangerjaan ieu jarang.

Naha éta aspal atanapi kerikil dina ban luar jalan, numpak anjeun bakal raoseun. Aya seueur panyalindungan angin di dieu, tapi anu utami, nyata langkung ti Afrika Kembar biasa. Dina ibun énjing, kuring tiasa nyumput ogé di tukangeun panél sisi lega sareng waduk ageung, anu ogé ngajagi bagian tina suku kuring tina angin.... Disumputkeun di tukangeun kaca kaca jangkung, jangkungna tiasa diatur, kuring muji ka insinyur Jepang pikeun ngajaga kuring haneut. Kali ieu, pikeun kahiji kalina, kuring ngagaduhan perasaan yén Honda Varadero tungtungna gaduh panerusna anu asli.

Babaturan motor anu parantos ngumbara di panjuru Éropah ti Varadero nyandak kuring tés sakedik-sakedik upami Adventure Sports tiasa janten panerusna musafir hébat anu henteu acan dijual mangtaun-taun. Anjeunna kagum ku ringanna sareng pananganana, tapi panangtayungan angin sareng kanyamanan masih henteu sami dina tingkat anu sami sareng Varadero, anu masih mangrupikeun sapédah anu langkung berorientasi jalan, sedengkeun Adventure Sports masih épisién pisan di daérah ieu. .. .

Mesin dua-silinder modéren ayeuna gaduh 1.084 séntik kubik sareng 102 "tenaga kuda" dina torsi 105 Newton méter.... Pasti, aya pesaing anu ngagungkeun mesin anu langkung kuat, tapi patarosan na, naha sapédah sapertos kitu peryogi langkung kakuatan? Jigana katingalina langkung mirip angka dina kertasGampang panggunaan nalika nyetir penting pikeun anjeun... Sareng éta dimana Honda henteu nguciwakeun. Mesin ngaréspon saé pisan pikeun akselerasi sareng nyayogikeun percepatan anu seukeut. Dina aspal leueur atanapi kerikil nalika kakeueum ku gas, éléktronika modéren sacara lembut campur tangan pikeun mastikeun yén roda na sok cekelan optimal di jalan.

Kuring wani nyebutkeun yén dina hal éléktronika, sistem kaamanan sareng komunikasi, Honda parantos ngaléngkah kalayan maju sareng Africa Twin and sumping ka payun... Kuring resep éta sabab kuring tiasa nyaluyukeun setelan éléktronika kaamanan nalika nyetir, boh dina hal kaamanan sareng kanyamanan sareng kakuatan. Ku kituna, dina jalan anu baseuh sareng kerikil, supir lengkep tiasa bersantai sareng percanten kana éléktronika.

Perjalanan Olahraga Adventure pikeun duaan raoseun. Kalayan korsi anu tiasa diatur, supir sareng co-supir bakal tiasa mendakan hubungan anu pas sareng, kalayan sakedik kasabaran, ngajalankeun ampir 500 kilométer tanpa lirén panjang dina urutan. Tapi aya anu leungit dina tés Kembar Afrika. Bisi samping disetél! Kalayan sakumpulan koper aluminium ageung, éta nyandak tampilan anu leres-leres petualangan sareng gampang dianggo. Dina waktos anu sasarengan, ti sudut pandang kauangan, éta tetep lumayan kahontal.

Pikeun 16 rébu anu saé, ieu mangrupikeun motor wisata anu serius, anu parantos bergengsi.anu nyayogikeun kanyamanan sareng kaamanan di jalan sareng jalur tina sagala jinis. Éta henteu ngan ukur katingal otentik sareng hébat, tapi ogé numpak dina rupa-rupa kaayaan anu ekstrim pisan.

• Data data

  Penjualan: Motocentr Salaku Domžale

  Harga modél dasar: 16.790 €

  Biaya modél tés: 16.790 €

• Inpormasi téknis

  mesin: 1084-silinder, 3 cc, in-line, 4-stroke, cair-cooled, XNUMX valves per silinder, fuel fuel injection

  Kakuatan: 75 kW (102 km) tabuh 7.500 rpm

  Torsi: 105 Nm jam 7.500 rpm

  Jangkungna: 850/870 mm (opsional 825-845 sareng 875-895)

  Tangki suluh: 24,8 l; budak dina tés: 6,1 l / 100 km

  beurat: 238 kg (siap numpak)

Kami muji sareng ngahinakeun

alat-alat pelindung baku

éléktronika pangalusna

otentik Afrika Kembar katingal

pagawean, komponén

ergonomics, kanyamanan, kaca spion

kinerja nyetir di jalan sareng off-road

uas kopling offset henteu tiasa diatur

panyalindungan angin ngan ukur tiasa disaluyukeun ku dua panangan

kelas ahir

Mesin anyar rada langkung kuat, langkung disaring sareng langkung ditangtoskeun, sareng anu paling penting, alatna langkung modéren. Éta dilengkepan éléktronika canggih, kinerja nyetir anu hadé di jalan sareng di lapangan, sareng dina waktos anu sami nawiskeun inpormasi supir sareng pilihan kustomisasi dina layar warna anu saé. Kanyamanan sareng panyalindungan angin nawiskeun sadayana anu anjeun peryogikeun dina perjalanan anu panjang pisan.