Tés GC PowerBoost. Gancang, darurat "shot" mobil

eusi

Pemuatan darurat. Kumaha?
Tés GC PowerBoost. Kaputusan mangtaun-taun
Tés GC PowerBoost. Solusi Hiji-Stop
Nguji GC PowerBoost. Mokarz
Tés GC PowerBoost. Ringkesan

Dina waktos taun ieu, urang sering ngadangu "disiksa" autostarters isuk-isuk, anu tugasna pikeun ngamimitian kendaraan. Henteu janten masalah upami anjeun suksés dina hiji gerakan. Parah, nalika starter malah teu hayang mareuman. Teras nembongan ... Nyaéta, langkung saé upami éta muncul, sabab éta bakal langsung ngabéréskeun masalah.

Seueur supir gaduh masalah ngajalankeun acara dina isuk usum tiris dina waktos taun ieu. Sadaya anu anjeun peryogikeun nyaéta batré lami anu "henteu nyayogikeun kakuatan", pantograf (lampu parkir, radio) ditinggalkeun wengi atanapi anu disebut "bocor listrik". Éta ampir umum dina kandaraan anu langkung lami anu ngagaduhan kagagalan ngecas batré, atanapi sistem éléktrik parantos lami pisan sahingga kakuatan "leungit" dimana waé, atanapi duanana.

Masalah ngamimitian ogé ngalaman jalma anu ninggalkeun mobil maranéhanana "di buka" pikeun lila, teu ngecas batré jeung hiji poé mutuskeun pikeun ngamimitian mobil.

Pemuatan darurat. Kumaha?

Cara panggampangna kaluar tina kaayaan ieu nu disebut "kiridit", i.e. Nginjeum listrik ti kandaraan sejen ngagunakeun kabel jumper. Seueur anu parantos siap pikeun ieu sareng nyandak kabel dina kalapa mobil dina usum gugur-usum tiis. Sumuhun, bisi wae.

Kantun nginjeum listrik pikeun sabagian teu jadi masalah, keur batur éta "jalan ngaliwatan siksaan" jeung jalan panungtungan. Firstly, urang kudu boga kabel, Bréh, pikeun manggihan batur anu bakal "injeuman" listrik ieu kami (jeung supir taksi, lamun maranéhna satuju, pikeun jumlah nu tangtu duit), katilu, urang teu salawasna nyaho kumaha nyambungkeun kabel. , aranjeunna pondok teuing atawa ruksak. Dina kecap, ngimpina a.

Sareng di dieu, ogé, catetan anu penting - kalolobaan kabel panyambung di pasar mangrupikeun produk kualitas rendah, kirang didamel tina bahan murah anu sering kaduruk, ruksak atanapi atos. Pamakéanna tiasa bahaya pisan, janten upami urang mutuskeun mésér éta, urang kedah teras-terasan ningali kumaha aranjeunna dilakukeun.

Oke, upami teu nyambungkeun kabel, teras kumaha?

Tés GC PowerBoost. Kaputusan mangtaun-taun

Tés GC PowerBoost. Gancang, darurat "ditémbak" mobil Alat Power Bank portabel leutik anu disebut launchers (leuwih lemah) atanapi boosters (leuwih kuat) parantos sayogi di pasar urang salami sababaraha waktos sareng dianggo pikeun ngamimitian mobil dina kaayaan darurat, ngecas batré atanapi kakuatan alat éksternal.

Booster mobil biasana dilengkepan batré litium-polimér kalayan kapasitas anu ageung sareng arus awal anu luhur. Kauntungannana pangbadagna maranéhanana nyaéta yén maranéhna bisa discharged pisan deeply tur gancang, sarta dina waktos anu sareng maranéhna teu boga nu disebut pangaruh memori, alatan nu hirup layanan maranéhanana leuwih panjang batan tipe séjén sél.

Ieu ogé nangtukeun pilihan maranéhanana pikeun pamakéan dina starters luncat mobil leutik atawa carjer. Kalayan diménsi leutik batré sareng alat éta sorangan, urang nampi bank énergi anu kuat, anu dina kaayaan darurat tiasa dianggo, antara anu sanésna, pikeun ngamimitian mobil nganggo batré anu discharged.

Pamakéan séjén tina booster ogé kamampuhan pikeun ngecas batré discharged atawa kamampuhan pikeun kakuatan alat éléktronik ngaliwatan stop kontak USB (atawa sockets). Anu tiasa mangpaat hususna dina kaayaan darurat nalika iinditan.

Salah sahiji alat sapertos anu nembe muncul di pasar urang nyaéta GC PowerBoost. Narikna, alat, nu dijieun di Cina (naon teu dijieun kiwari?), Dimekarkeun ku Héjo Cell, hiji parusahaan basis Krakow dipikawanoh pikeun manufaktur sarta ngajual rupa-rupa accu pikeun alat éléktronik.

Urang mutuskeun pikeun nguji kumaha GC PowerBoost dianggo dina pamakéan.

Tés GC PowerBoost. Solusi Hiji-Stop

Tés GC PowerBoost. Gancang, darurat "ditémbak" mobil Dina rada leutik (diménsi: 187x121x47 mm) jeung hal lightweight (750 g), urang junun nempatkeun elemen jeung éléktronika alat, nu (nurutkeun produsén) boga kapasitas saloba 16 Ah (3,7 V). , sareng arus sakedapan anu urang kéngingkeun, dugi ka 2000 A.

Kasusna awét pisan sareng modéren, tahan kana kaayaan cuaca, sareng warna sisipan héjo ngarujuk kana warna logo perusahaan.

GC PowerBoost dilengkepan tampilan OLED LCD anu merenah, dimana urang tiasa ningali tingkat muatan sél, ogé status alat ayeuna. Sacara umum, leyuran rada basajan ieu pohara merenah tur teu mindeng kapanggih dina pesaing.

Tempo ogé: Dupi abdi tiasa ngadaptar perwira pulisi?

Aya tilu konektor USB dina hiji sisi (hiji USB-C pikeun ngecas sareng kakuatan, sareng dua USB-A pikeun kakuatan). Di sisi sabalikna aya stop kontak pikeun nyambungkeun clamp ka batré mobil EC5 sarta cukup caang (nepi ka 500 lm) senter.

Nempatkeun senter dina sisi sarua salaku stop kontak klip batré mangrupakeun kaputusan pisan pinter, sabab ngidinan Anjeun pikeun nyaangan wewengkon gigireun batréna lamun disambungkeun peuting.

Tés GC PowerBoost. Gancang, darurat "ditémbak" mobil Senter sorangan boga opat modus operasi - inténsitas lampu 100%, inténsitas lampu 50%, inténsitas lampu 10%, kitu ogé mode lampu pulsed (0,5 s - katerangan, 0,5 s - off).

Saatos sababaraha dinten nguji senter, kami ngirimkeun dua koméntar ka produsén anu tiasa ngajantenkeun alat ieu langkung fungsional.

kahiji. meureun mertimbangkeun nambahkeun hiji dioda LED jeruk, nu bakal nyadiakeun indikasi bahya hadé kalawan lampu pulsed. Sareng kadua, suku karét ngamungkinkeun anjeun pikeun nempatkeun alat "datar" supados senter ogé bersinar datar. Ieu mungkin keur nempatkeun karét misalna dina ujung pondok tina alat, ku kituna senter bakal caang vertikal, hadé illuminating wewengkon, contona, nalika ngarobah roda. Kami ngartos yén stabilitas tiasa sangsara, tapi kami nampilkeun ieu salaku kontribusi kami sorangan pikeun desain.

Nguji GC PowerBoost. Mokarz

Tés GC PowerBoost. Gancang, darurat "ditémbak" mobil Saatos sababaraha dinten ngantosan, urang tiasa ngadeteksi turunna suhu dugi ka minus 10 derajat. Kami mutuskeun pikeun ngagunakeun éta sareng ngajalankeun tés kami.

Kami nguji dua modél batré: Bosch S5 12 V / 63 Ah / 610 A sareng Varta C6 12 V / 52 Ah / 520 A, dina dua mesin Volkswagen (bensin 1.8 / 125 hp sareng turbodiesel 1.6 / 90 hp). ), ogé sakumaha dina mesin béngsin Kii - 2.0 / 128 hp.

Batré discharged kana tegangan ngeunaan 9 volt, di mana starter teu hayang ngamimitian mesin.

Malah ku batré paéh ieu, GC PowerBoost ngamimitian sadayana tilu drive kalayan gampang. Dina waktos anu sami, urang nguji unggal batré 3 kali, kalayan istirahat 1 menit.

Anu penting, GC PowerBoost tiasa dianggo henteu ngan ukur pikeun ngamimitian darurat mobil, tapi ngan saatos ngahubungkeun clamp ka batré anu discharged, éta tiasa janten carjer na, ngecas sél kalayan arus sakitar 3A.

The resorts panungtungan nyaéta pikeun nyobaan ngamimitian batré beurat discharged nu geus diuk dina mobil teu dipaké, contona, pikeun sababaraha bulan. Tés sapertos kitu dina GC PowerBoost ogé mungkin, tapi ... éta ngan ukur tiasa dilaksanakeun dina batré asam-asam 12V, kalayan tegangan dina terminal handap 5V. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu pindah ka mode "PERHATIAN" tur taliti sambungkeun sakabéh alat, sabab sistem panyalindungan ngalawan switching sabalikna sarta panyalindungan sirkuit pondok teu dianggo dina modeu ieu.

Tanpa batré maot sapertos kitu, urang ngan saukur nyambungkeun terminal langsung ka GC PowerBoost sareng henteu kuciwa.

Tés GC PowerBoost. Ringkesan

Tés GC PowerBoost. Gancang, darurat "ditémbak" mobil Tés kami parantos nunjukkeun kasesuaian GC PowerBoost upami aya batré paéh. Alatna leutik, merenah, kawilang hampang sareng tiasa dianggo henteu ngan ukur pikeun ngamimitian darurat mobil, tapi ogé pikeun ngecas batré, ngecas alat portabel atanapi ngecas. Senter anu terang pisan ogé bakal kapaké.

tampilan LCD merenah, jelas (sanajan peuting) tampilan, nu jarang dipake dina alat tina kelas ieu.

Dina operasi anu cukup pondok, urang dicatet yén éta bakal patut nambahkeun LEDs jeruk nu bisa meta salaku lampu warning, kitu ogé kamungkinan nempatkeun alat dina ujung pondok.

Klip buaya pikeun nyambungkeun alat ka clamp batré ogé dijieun kacida alusna. Sanaos huntu nyiptakeun daérah kontak anu langkung alit antara klip sareng klip buaya, aranjeunna disimpen rada pageuh sareng klip buaya sorangan didamel tina pelat tambaga anu kawilang kandel.

Kami ogé henteu kapikiran panjangna nyambungkeun kabel sareng klip buaya. Dina GC PowerBoost éta ngeunaan 30 cm tambah 10 cm pikeun panjang klip buaya. Geus cukup. Anjeun ogé kedah émut yén kabel anu langkung panjang bakal sesah dibungkus kana pasualan.

Sarta pamustunganana, pujian badag pikeun hal. Hatur nuhun kana ieu, sagalana bisa elegantly dipak sarta dibawa tanpa sieun aya hal ragrag kaluar dina perjalanan.

Hargana, ayeuna sakitar PLN 750, mangrupikeun titik moot. Aya seueur alat sapertos kitu di pasar, bahkan dina satengah hargana. Sanajan kitu, eta kudu dibawa kana akun nu parameter maranéhanana, i.e. kakuatan, atawa puncak arus inrush, biasana leuwih handap sahingga efisien pamakéan alat bisa jadi masalah. Komponén anu dianggo ogé tiasa (sareng sigana) kualitasna langkung handap.

Dina kasus GC PowerBoost, kami mayar kanggo kualitas, kinerja anu luhur, fungsionalitas sareng karya anu saé pisan tina alat anu bakal dianggo saé sareng kaluar tina mobil.

Parameter: