Batré - a reservoir énergi
Batré mangrupa sumber listrik dina mobil. Hal ieu ngamungkinkeun pikeun sababaraha kali ngumpulkeun jeung nganteurkeun kargo.
Dina mobil modéren, batréna persis cocog sareng jinis sareng kakuatan mesin durukan internal, kakuatan cahaya sareng alat-alat on-board sanés.
Batré starter nyaéta sakumpulan elemen anu disambungkeun sacara listrik sareng ditutup dina sél anu misah disimpen di jero wadah plastik. Panutupna ngagaduhan terminal sareng inlet ditutup ku colokan anu nyayogikeun pangropéa sareng kaluarna gas anu dipancarkeun kana sél.
kelas batré
Batré dihasilkeun dina sababaraha kelas, béda dina téhnologi manufaktur, bahan dipaké sarta harga. Kelas kalungguhan-antimony standar nawiskeun kualitas anu nyugemakeun dina harga anu berpatutan. Kelas menengah rengking luhur. Bedana perenahna dina struktur internal jeung parameter pangalusna. Batré mimitina 
pelat nu dijieun tina alloy lead-kalsium. Aranjeunna ngahontal parameter pangluhurna sarta teu merlukeun perawatan. Ieu ngandung harti yén konsumsi cai diréduksi ku 80 persén dibandingkeun batré standar. Batré sapertos biasana dilengkepan ku sistem di handap ieu: panyalindungan ledakan, panyalindungan bocor sareng indikator muatan optik.
parameter
Salah sahiji nilai anu paling penting pikeun ngacirian batré nyaéta kapasitas nominalna. Ieu mangrupikeun muatan listrik, diukur dina amp-jam, anu tiasa disayogikeun ku batré dina kaayaan anu tangtu. Kapasitas dipeunteun tina batré anyar anu dicas leres. Salila operasi, alatan irreversibilitas sababaraha prosés, éta leungiteun kamampuhan pikeun ngumpulkeun muatan. Batré anu geus leungit satengah kapasitasna kudu diganti.
Ciri penting kadua nyaéta volume download. Ieu dinyatakeun dina arus ngurangan dieusian ku produsén, nu batréna bisa nganteurkeun dina dikurangan 18 derajat dina 60 detik nepi ka tegangan 8,4 V. High ayeuna dimimitian utamana ngaapresiasi dina usum tiis, nalika starter nu draws arus ngeunaan 200 -300 V. 55 ampere. Nilai ayeuna dimimitian tiasa diukur dumasar kana standar DIN Jerman atanapi standar SAE Amérika. Standar ieu nyayogikeun kaayaan pangukuran anu béda, contona, pikeun batré anu kapasitasna 266 Ah, arus awal numutkeun DIN nyaéta 423 A, sareng numutkeun standar Amérika, saloba XNUMX A.
Ruksakna
Anu ngabalukarkeun paling umum karuksakan batré nyaéta massa aktip dripping tina pelat. Ieu manifests sorangan salaku éléktrolit mendung, dina kasus ékstrim robah warna ka warna hideung. Alesan pikeun fenomena ieu bisa jadi overcharging batré, nu ngabalukarkeun formasi gas kaleuleuwihan sarta paningkatan dina suhu éléktrolit jeung, salaku hasilna, leungitna partikel massa tina pelat. Alesan kadua nyaéta batréna paéh. Konsumsi konstan arus inrush tinggi ogé ngabalukarkeun karuksakan teu bisa balik kana piring.
Bisa nganggap yén dina usum tiis batré leungit ngeunaan 1 persén kapasitas sarta inrush ayeuna saméméh serelek suhu 1 derajat C. Ku kituna dina usum tiis batréna tiasa 50 persen "leuwih lemah batan dina usum panas" alatan bédana suhu. Pabrikan batré timah nunjukkeun daya tahan alat ieu dina 6-7 rébu operasi, anu dina praktékna ditarjamahkeun kana 4 taun operasi. Perlu dipikanyaho yén upami anjeun ngantunkeun mobil anu dilengkepan batré anu fungsina pinuh kalayan kapasitas 45 jam ampere dina lampu samping, maka éta bakal nyandak 27 jam pikeun pinuh discharge, upami éta balok rendah, maka discharge bakal kajantenan. saatos 5 jam, jeung lamun urang ngahurungkeun geng darurat, ngurangan bakal lepas ngan 4,5, XNUMX jam.
Pikeun mobil, Anjeun kudu meuli batré jeung parameter listrik sarua, bentuk jeung diménsi, sarta ukuran pakait tina terminal kutub sakumaha aslina. Punten dicatet yén pabrik batré ngalarang tambihan ngaktipkeun cairan kana éléktrolit.
