Uji: Ikon Ducati Scrambler (2019) // Ikon Ducati Scrambler - ngora pisan, ikon anu sami
Ngan dina opat taun, Ducati Scrambler janten penting pisan sareng, dina waktos retro balik deui kana mode, éta ngahasilkeun kasuksésan anu hébat pikeun Ducati. Sumawona, éta nyababkeun angkat tina mérek anu jelas sporty, anu tétéla janten léngkah anu leres. Scrambler generasi kadua henteu nyababkeun révolusi, tapi perbaikan leutik dimana diperyogikeun.
Primoж манrman
Mesin sareng bingkaina persis sami sareng henteu robih tina modél lami, ngan ayeuna aranjeunna saluyu sareng aturan atanapi peraturan anu ayeuna. Katingali langkung caket nembongkeun inovasi desain sapertos tutup samping bahan bakar aluminium disikat hiasan anyar sareng korsi sadaya-énggal sareng ningkat anu ayeuna nawiskeun langkung raoseun sareng dilapis dina bahan non-slip. Lampu depanna gaduh lampu ngaji siang siang LED, sareng LED ogé tiasa dipendakan dina sinyal giliran.... Mesin dua-silinder anu didinginkan ku hawa / minyak dicét hideung sareng nganggo kopling hidrolik énggal anu nyayogikeun pangungkit langkung saé tibatan sateuacanna. Saklarna ogé énggal. Anyar, tapi tetep minimalis pisan, nyaéta méter digital, anu nyayogikeun data anu paling dasar sapertos konsumsi, kisaran, gear ayeuna sareng suhu hawa.
Brekna ogé énggal. The Scrambler ayeuna gaduh pengereman ABS kelas anu paling saé nalika ditikung, sabab éta mangrupikeun hiji-hijina sapédah di kelas na anu nganggo alat-alat ieu. Nalika nyetir, éta geuwat ditingali yén léngkah pangageungna dilakukeun dina gantungna. Éta dumuk langkung raoseun, sareng garpu payun sareng shock samping tunggal nyerep nabrak sareng, di luhur sadayana, ngadu langkung saé. Kukituna, naek janten langkung lemes sareng lemes. Kusabab anjeunna gaduh cukup kasenangan dina mesin, anjeunna ogé tiasa janten sakedik pobalin sapertos 803cc hawa-tiis dua-silinder ngaréspon ogé tambihan gas... Kalayanana, anjeun ogé tiasa nyandak corak anu dicas adrénin, sapertos gaya supermoto. Ieu masihan kakuatan, torsi anu saé, gantung padet sareng ban luar jalan anu saé. Éta ngan ukur bakal macét upami dua jalmi naék kana jauhna, sabab éta sanés leres-leres pengembara, tapi éta bakal tetep pikeun perjalanan anu langkung pondok. Éta parantos ngayakinkeun kami kagunaan sareng karakter anu ngayakinkeun anjeun, sanaos sanés sapédah méwah.
Upami anjeun milari hiji sapédah unggal dinten sareng pikeun sababaraha kasempetan anu béda, éta bakal saé pisan dina daptar! Kami ogé nambihan nambihan anu ageung kusabab korsi low, setang cukup lega, éta cocog sareng para pengendara kalayan suku anu langkung pondok sareng anu langkung jangkung ageung. Di dieu aranjeunna mendakan kompromi pikeun seueur pangguna pisan. Sanaos warna Ikon dugi ka konéng sareng jeruk, anjeun tiasa ngaropea penampilan Ducati anu anjeun resep ku asesoris aslina. Hiji-hijina hal anu henteu langkung ageung nyaéta hargana. Ayeuna ampir 10 rébu.
Data data
Penjualan: Motocentr Salaku Domžale
Harga modél dasar: € 9.690 XNUMX €
Inpormasi téknis
mesin: 803cc, 3 valves per cilinder, L-kembar, 2-stroke, hawa / minyak didinginkan, suntikan bahan bakar éléktronik
Kakuatan: 54 kW (73 km) tabuh 8.250 rpm
Torsi: 67 Nm jam 5.750 rpm
Mindahkeun énergi: Kotak gear 6-speed, ranté
Bingkai: waja tubular
Brek: payun: cakram 1 mm, kaméra radial 330-piston
tukang: 1 disc 245 mm, 1-piston caliper, sudut ABS standarGantung: USD Garpu Hareup, Aluminium Swingarm Rear, Shock Tunggal
Ban: sateuacan 110/80 r18, tukang 180/55 r17
Jangkungna: 798, 778 (korsi handap)
Kami muji sareng ngahinakeun
pintonan unik
carita anu dibawa (ngararasakeun kahirupan)
praktis, unpretentious, aman (ABS sudut)
kelas ahir
Tanpa ragu, ieu mangrupikeun salah sahiji motor anu paling serbaguna sareng mangpaat anu kantos aya! Kanyataan yén 55.000 unit parantos dijual dina opat taun mangrupikeun bukti kanyataan yén dinten ieu urang resep numpak motor saukuran jangkar anu lega pisan. Saha waé anu ngan ukur hoyong resep rélaxasi sareng henteu milarian ekstrem bakal mendakan pasangan anu saé dina ieu.
