Tés: Ducati 959 Panigale
Nalika anjeun angkat tina supercar liter kalayan 200 "kuda" sareng 200 kilogram, anjeun sigana moal kagum ku anu sanés. Ku kituna kuring sagemblengna unencumbered ku data kakuatan sarta beurat, sarta ogé diuk dina anyar Ducati 959 Panigale, nu nangtung kaluar ti kulawarga Panigale utamana alatan knalpot dual, nu kudu diganti ku knalpot olahraga Akrapovic. Tapi lamun knalpot teu dimana eta caang, éta impressive mun anjeun nempatkeun kana sudut jeung mun anjeun pencét rem saméméh hiji sudut. Kalayan sirah kuring rada sujud, kuring ngaku yén kuring nyandak hiji kuir pikeun sadar efektivitas anu luar biasa tina rem monobloc Brembo sareng masihan kana marake anu serius sareng teras ngerem deui. Tapi nalika kuring "diajar" mesin sarta sadar yén torsi kembar-silinder hébat meunang kuring kaluar tina sudut sanajan mesin teu di speed luhur, sarta yén éta cukup hampang pikeun slam kana sudut kawas mobil balap GP. tah, teras janten senang.. Sakitar 20 persén engké anjeun tiasa ngerem kusabab beurat hampang sareng sapédah sareng rem anu saé. Éta kituna idéal pikeun overtaking handapeun ngerem. Jeung nalika kuring junun ngajalankeun sababaraha puteran dina lagu idéal, laju naek ogé considerably, sarta kali ragrag. Éta sababna ieu mangrupikeun mesin gourmet pikeun saha waé anu hoyong maén sareng setélan. Kasaimbangan sampurna sapédah sareng sababaraha setélan kakuatan, ogé kontrol traction kabayang pungkur anu saé. Bosch Racing ABS ogé nyegah angkat kabayang pungkur salila ngerem pisan teuas. Shod dina ban anyar Bridgestone Batlax Hypersport S21 Panigale ieu sacara harfiah glued kana trotoar!
Dosa pisan, enteng pisan, sareng rem hébat sareng "permén téknologi" diwangun kana komputer, ieu mangrupikeun mobil balap anu, dina panangan katuhu, janten toksik pikeun pesaing na dina jalur. Sanés ngan ukur "kuda", tapi bungkus!
téks: Petr Kavčič; poto: Bridgestone, Peter Kavčič
Data data
Penjualan: Motocentr Salaku Domžale
Biaya modél tés: € 17.490 XNUMX €
Inpormasi téknis
mesin: (rarancang): Superquadro dua silinder, bentuk V, opat-stroke, tiis cair, opat klep per silinder, kontrol klep Desmodronic
Kakuatan: 115,5 kW (157 km) tabuh 10.500 rpm
Torsi: 107,4 Nm jam 9.000 rpm
Mindahkeun énergi: Kotak gear 6-speed, ranté
Brek: Brembove, cakram payun 320 mm, opat-cam camoblok dipasang sacara radial, cakram tukang 245 mm, caliper dua piston, tilu tahap ABS
Gantung: 43mm Showa garpu teleskopik adjustable payun, kejutan adjustable tukangeun Sachs, perjalanan roda 130mm
Ban: 120/70-17, 180/60-17
Tangki suluh: 17
Basis roda: 1.431 мм
beurat: 176 kg
Kami muji sareng ngahinakeun
rarancang, detil
rem luar biasa
kasét
gampang nyetir
hartosna éléktronik
