Kumaha carana ningkatkeun insulasi sora mobil naon baé pikeun Penny a

Noise tina angin jeung roda, kitu ogé sora jalan séjén megatkeun kana interior mobil sagala sanggeus sababaraha taun operasi - éta ngan hitungan waktos. Tapi kumaha lamun "soundtrack" tina lagu clogs hawa di jero mobil anyar? Teu patut reinventing kabayang jeung Anggar taman - solusi siap-dijieun, sakumaha portal AvtoVzglyad kapanggih kaluar, geus aya.

Masalah noise di kabin geus lila disturbing motorists domestik: di Zhiguli, Moskvich na Volga, pilihan ieu teu sadia sacara standar, sarta eta leuwih hade cicing jempé ngeunaan karya Ulyanovsk Automobile Plant. Tapi sanggeus sakecap kahiji, sanajan deeply dipaké "mobil asing", aranjeunna mimiti mikir ngeunaan tiiseun di kompartemen panumpang. Hal-hal anu saé gancang biasa.

Kituna dimimitian jaman "Shumka", nu geus jadi bagian integral tuning, latihan musik tur loba perbaikan séjén, nu Rusia geus salawasna dibayar loba perhatian. Kalawan sedans anu maréntah pikiran salila sababaraha taun, sagalana jelas pisan. Tapi popularitas hatchbacks na station wagons, nu engké diganti ku crossovers sadaya stripes, éta teu gampang pikeun conquerors noise: kalapa digabungkeun jeung interior rutin ditambahkeun decibels. Aranjeunna milarian solusi pikeun waktos anu lami, suram, nutupan lantai sareng témbok kalayan mat kandel tina bahan atap sareng fiends industri kimia anu sanés. Ieu bau, ku jalan, appropriately.

Tapi masalahna tetep sami: kalapa sok ribut, ngalangkungan sora luar tina panto. Ngaganti segel karét ningkat tapi teu ngajawab masalah. Sumuhun, jeung pelesir ieu ngarugikeun pisan: éta incredibly hésé pikeun nyocogkeun panto kalima Pajero atanapi Prado kalawan hiji sapotong, sarta bahan sorangan éta mahal. Dina dua lapisan, sakumaha aturan, teu kaluar - panto dieureunkeun nutup. Kaputusan sumping, sapertos biasa, ti tanah air koronavirus.

Urang Cina diajar kumaha nyieun segel husus nu bisa disadiakeun tambahan pikeun mantuan jeung pabrik. Éta henteu lengket, henteu ngaganggu, tapi sacara signifikan ningkatkeun réduksi bising. Mobil kalayan perbaikan sapertos kitu langkung sepi tibatan, contona, pabrik sareng bahkan dilengkepan "shumka" tambahan dina lantai sareng hateup. Ku jalan kitu, interior, sajaba sagalana sejenna, ngajaga "gelar" hadé: éta warmer dina usum tiis, sarta cooler dina usum panas.

Pita ieu glued kana pita dua sisi, nyepeng pageuh tur teu pindah jauh dina pangaruh hawa, gampang tolerates branded slams panto domestik, sarta murah. Anjeun tiasa masangkeunana nyalira: saatos beberesih sareng degreasing permukaan, taliti lem panto dina bunderan. Entong buru-buru ngukur sareng motong - langkung saé lengket heula, teras dipotong. Pilihan "lem sapotong, lamun nanaon" teu dianggo di dieu. Perlu nyieun kanvas tunggal, nyoba ninggalkeun gabungan di tempat paling disumputkeun. Contona, di wewengkon puteran.

Seringna, soundproofing tambahan tina panto sareng batang dilakukeun nganggo segel jandela universal. Gagasan ieu henteu relevan deui pikeun dua alesan: kahiji, biaya segel gedong cukup luhur, sareng Cina nawiskeun solusi anu langkung mirah. Bréh, konstruksi "gum" wears kaluar leuwih gancang. Janten anjeun henteu kedah ngarobih deui roda - anggo solusi anu siap-siap sareng nikmati perjalanan dina mobil dina tiiseun.