Tes: BMW R NineT Pure mangrupikeun dasar imajinasi anjeun

Imajinasi? Tangtosna, ieu ngan ukur pondasi anu anjeun tiasa idepkeun pikeun impian pikeun motor unik anjeun nyalira janten kanyataan, anu anjeun tiasa ngaropea diri atanapi ku bantosan katalog asesoris. Aranjeunna ngalakukeun éta pikeun jiwa artistik NineT Murnianu ogé modél tingkat lebet dina kulawarga Nina T. Nanging, éta ciri anu khas sahingga bakal nyéépkeun kesan anu kuat saatos peluncuran munggaran.

Nyatana, ieu mangrupikeun lambar kertas anu teu tiasa dijelaskeun, kanvas kosong, anu ngan ukur pondasi anu diterapkeun. Janten, motor mangrupikeun pondasi, sareng imajinasi anjeun netepkeun wates. Kulawarga ieu 1.170cc hawa-tiis kembar-silinder ogé ngabogaan scrambler seksi, Urban Urban GS enduro, sarta semi retro-diideuan yén maranéhna saukur disebut Racer.

Leres, bingkai ti Slovenia

Téhnisna jeung strukturna sarua jeung R nineT, pigura téh sarua, dilas di Slovénia di urut tutuwuhan Tomos di Koper (Hidria Mototec), mesin téh dipercaya, serbaguna sarta recognizable datar-kembar. jeung 110 "kuda", jeung bédana dina parabot leuwih sarupa, sarta dina gantung. Gantina garpu olahraga, eta boga teleskop Palasik di hareup, sarta rem teu boga calipers radial, tapi axial langkung mirah tur leuwih klasik. Ngarah ditawarkeun konsumén, sarta hususna adegan dimana conversions unik dijieun, hiji sapédah hébat nu dasarna teu mahal teuing jeung anjeun bisa ningkatkeun eta diri upami anjeun hoyong.

Sanaos ieu mangrupikeun modél tingkat éntri, éta sanés hambar atanapi murah. Nalika péngkolan throttle, sora anu maskulin asalna tina knalpot buleud anu disingget. Nunggang pelesir bakal lengkep nalika eta accelerates sharply kalawan sora, sarta kétang lega sarta posisi nyaman katuhu dina motor nawarkeun sikep pikaresepeun tur rileks nu leumpang ngaliwatan jalan kota téh hebat.

Teu aya counter atanapi indikasi gir ayeuna.

Murni subur di kota henteu ngan kusabab penampilanna anu modéren, tapi ogé kusabab mainanana dina panangan sareng kontrol anu pas. Éta tiasa diandelkeun di juru sareng nyungkeun kapercayaan, sareng rem, sanaos henteu ngadukung, damel padamelan anu saé. Anjeun kedah ngaraos yén unggal jéntré, unggal komponén parantos ningkat, sareng fungsina parantos dirévisi. Tabunganna ngan karaos nalika ningali anu ultra haliber minimaliséta ngan ukur nyayogikeun inpormasi anu paling dasar. Teu aya loket rev, kuring ogé milari waé indikator gir dina kotak gir anu saé pisan. Aranjeunna ngantepkeun hal-hal ieu pikeun modél anu sanés, di dieu aranjeunna hoyong supir fokus kana parasaan nyalira, anu leres-leres saé pisan.

Anjeun duaan tiasa naek, tapi henteu jauh pisan, sigana dina perjalanan anu pondok. Pikeun hal kawas ieu, korsi teuing minimalis. Kuring boga rarasaan yén BMW R NineT Pure mangrupakeun mesin keur pelesir solitér egois, pikeun maranéhanana mottos jiwa primeval nu teu nengetan teuing kana pamadegan batur tur ngandelkeun segitiga supir-jalan-mesin pikeun total enjoyment. V Tangki bahan bakar nambahan 17-liter "klasik", nu nice pikeun nempo dina gambar bersih, aya cukup suluh pikeun ngajalankeun 250 kilométer dina hiji sapotong. Detil anu pikaresepeun nyaéta rims kawat-spoke klasik, anu mangrupikeun bagian tina asesoris sareng pas langkung saé tibatan roda alloy asli. Bari éta Palasik a, eta bisa ridden ogé dina paces seukeut, tapi numpak téh paling nikmat mun anjeun nyieun runtuyan sudut.

Éta bakal dosa ninggali ieu tanpa sakedik kreativitas anjeun.

Ku teu sangka aya anu lepat sareng NineT Pure tetep lengkep séri, tapi éra upami anjeun henteu ngamimitian ngolah deui sareng ngantepkeun tapak unik anjeun. Mimiti, tuas rem sareng kopling, teras tutup klep, colokan minyak, sekrup di dieu, sekrup di dinya, knalpot bahkan pikeun sora sareng penampilan anu langkung bersih, sareng laun-laun éta bakal janten karya seni anu sajati. Sanaos BMW ngahajakeun janten modél tingkat lebet, éta saéstuna mangrupikeun sapédah anu saé pisan ku harga anu kawilang lumayan.

Petr Kavchich

poto: Саша Капетанович

• Data data

  Penjualan: BMW Motorrad Slovenia

  Harga modél dasar: Harga: 12.800 EUR €

  Biaya modél tés: Harga: 12.800 EUR €

• Inpormasi téknis

  mesin: 1.170cc, petinju dua silinder, hawa / minyak didinginkan.

  Kakuatan: 81 kW (110 km) tabuh 7.750 rpm

  Torsi: 116 Nm @ 6.000 rpm

  Mindahkeun énergi: Transmisi 6-speed, aci cardan.

  Bingkai: waja, tubular tilu lembar.

  Brek: cakram payun 320 mm, rahang Brembo dipasang opat arah, cakram tukang 265 mm, caliper dua-piston, ABS, kontrol traksi.

  Gantung: garpu teleskopik hareup 43mm hareup, Paralever tunggal tukang, shock tunggal anu tiasa diatur

  Ban: 120/70-17, 180/55-17.

  Jangkungna: 805 mm.

  Bébas taneuh: NP

  Tangki suluh: 18 l / 5,6 km, konsumsi bahan bakar dina tés: 100 l / XNUMX km.

  Basis roda: 1.515 mm.

  beurat: 219 kg (kalayan tanki bahan beuleum lengkep)

Kami muji sareng ngahinakeun

rapih sareng dipercaya dina nyetir

motor luwes, sora

Pangiriman

nilai duit