Tesla Modél Y - tayangan sanggeus kontak munggaran + kapasitas mawa. Anjeun kudu indit jeung ningali! [video…

Tim www.elektrowoz.pl, salah sahiji ti saeutik kantor redaksi di Polandia, diondang dina Jumaah 20 Agustus ka paméran nasional munggaran Tesla Modél Y. Mobil diparkir, urang teu ngajalankeun eta, tapi urang bisa. tingali eta deukeut. Ieu tayangan urang, sababaraha pengamatan, sareng hiji inpormasi anu teu aya anu sanés di dunya: Kapasitas ngamuat Tesla Y z dikintunkeuntonggong biasana nempatkeun.

Téks ieu mangrupa catetan tayangan, carita ngeunaan kontak munggaran jeung mobil, jadi emosi pangarang permeate eta. Ieu lulucon categorized tés jeung teu kudu dianggap ujian. Saha waé tiasa lebet ka showroom sareng ningali Modél Y caket. Kami ajak anjeun ngabentuk pendapat anjeun sorangan.

/ video nu leuwih panjang bakal ditambahkeun engké, maranéhna bakal tetep dikomprés /

Tesla Y LR (2021) - tayangan saatos kontak munggaran

Tesla Modél Y spésifikasi Long Range:

bagean: D-SUV,

panjangna: 4,75 m

jarak roda: 2,89 m

kakuatan: 211 kW (287 HP)

ngajalankeun: Roda opat drive (1 + 1),

kapasitas batré: 74 (78) kWh?

panarimaan: 507 PCS. WLTP,

Vérsi software: 2021.12.25.7,

kompetisi: Hyundai Ioniq 5, Mercedes EQC, BMW iX3, Mercedes EQB, kitu ogé Tesla Modél 3, Kia EV6

HARGA: ti PLN 299, dina konfigurasi katempo sahenteuna PLN 990.

Pambuka

Éta sadayana dimimitian ku telepon ti Mr. Michal, saurang Pembaca, anu nelepon kuring Rebo soré:

- Tuan Lukasz, Tesla ngajak kuring ka sawangan Tesla Model Y dina Jumaah, 20 Agustus. Dupi anjeun ogé?

"Oh henteu, abdi henteu terang nanaon ngeunaan éta.

Paguneman lumangsung sababaraha menit, Mr. Michal nyarios yén anjeunna siap nyandak sababaraha poto sareng ngabagi kesan na dina jalan balik. Nyatana, kuring henteu reuwas pisan yén kami henteu diondang, sabab a) teu aya Tesla di kantor redaksi, b) urang terang pendekatan Musk kana média. Hiji kaayaan ditarima, tapi ... sanggeus rengse paguneman, kuring ucul kana mobil jeung indit ka dealership pikeun mariksa lamun aya Tesla Modél Y di tempat parkir.

Teras kuring nyerat ka anjeun yén presentasi éta "pikeun elit dina sabtu minggu", sanaos kuring parantos terang yén acara éta dina dinten Jumaah. Entong ambek: Abdi hoyong nunjukkeun mobil anjeun langkung caket, ngajual warta, tapi henteu nyababkeun masalah ka informan atanapi salon, janten kuring ngagentos tanggalna sakedik:

Nalika kuring pariksa kotak surat perusahaan dinten salajengna, aya sapuluh tina domain tesla.com diantara puluhan email anu sanés. Hiji uleman ekslusif kana acara mobil pre-premiere. Anjeunna luncat kalawan bungah. Ieu sakumaha tiis sakumaha ngondang Kia ka acara EV6, Nissan ngobrol jeung Aria, Mercedes papanggih EQC. Kawas hiji uleman ka toko permen pikeun tasting fudge gratis. Abdi teu tiasa nolak.

Tesla Modél Y pasamoan

Mobil-mobil pendak sareng kuring langsung saatos asup ka dealer mobil: di katuhu, Tesla Model 3 Performance, di kénca - Tesla Model Y Long Range on 20" rims induksi. kesan munggaran? Sanaos pikagumbiraeun kuring sateuacanna, éta henteu ngagentos kuring, éta biasaAbdi kantos ningali Tesla Model 3 sateuacanna, sareng Modél Y mangrupikeun vérsi anu ditingkatkeun tina TM3. Pikeun jalma anu henteu resep mobil ti produsén California, bakal sesah ngabédakeun mobil ieu di jalan:

TMY - tayangan umum

Kuring leumpang ngurilingan mobil, ningalina tina jarak anu beuki saeutik. Kuring milarian masalah anu koméntar internét resep ngajelaskeun, sapertos pas pas, karusakan cet, jsb. Kuring henteu mendakan. Urang ngahubungkeun Cina jeung barang mirah nu teu minuhan standar. Tapi lamun produser datang sarta ngomong, "Duit teu masalah, urang hoyong kualitas," sagalana robah. Henteu aya anu ngawadul ngeunaan Tesla Model Y LR "Made in China", lambaranana pas, cetna katingali saé:

interior ogé alus. Salaku nunjuk Michal kaluar, pas antara hateup kaca jeung balok nu ngarojong éta sampurna, sanajan euweuh rohangan pikeun ramo tur euweuh lawon leupas. kabin nyaeta ascetic sahingga éstétis, posisi nyaman, sarta setir buleud "katuhu", sanajan eta Sigana leutik teuing dina poto. Abdi teu bakal gelo lamun éta rada flattened handap.

Bahan, sanajan jieunan (kecap pamasaran: "vegan"), nyieun gambaran alus.accents warna disimpen tastefully. Abdi resep pisan kana tempat telepon, Model 3 sareng Modél Y sigana hiji-hijina mobil anu henteu maksa kuring ngan ukur nganggo sistem multimedia mobil - supir ningali sahenteuna bagian tina tampilan smartphone:

Korsi supir Tesla Model Y ngajamin sareng ngajamin. Hésé pikeun kuring ngajelaskeun perasaan ieu sacara akurat, kuring ngalaman émosi anu sami nalika kuring nyetir wengi dina mobil kalayan lampu alami. Di antarana, panon katarik ku garis ekspresif tunggal retakan cahaya, sesa detil ngaleungit dina poék. Dina Modél Y, kuring ngarasa sanajan beurang, kuring curiga yén alatan kurangna tombol, deflectors na levers. Jumlah detil anu ngaganggu dijaga minimal, ampir sadaya garis horizontal:

Kokpit Tesla Modél Y henteu ngaganggu, tujuan supir nyaéta fokus kana nyetir. Kuring miharep abdi tiasa angka kaluar kabeh pilihan ieu disumputkeun wae dina layar 🙂

mobil téh gampang pikeun meunangkeun kana ti Tesla Modél 3 sabab korsi nu leuwih luhur. Dina Modél 3, kuring meunang gambaran (kuring meunang gambaran) yén kuring nongkrong low ngaliwatan jalan, dina Modél Y éta "normal", i.e. dina gaya kawin silang atanapi minivan.

Kursi tukang

Abdi lain kipas badag tina test "Kuring diuk di tukangeun sorangan" sabab kids abdi biasana numpak dina korsi tukang dina korsi mobil. Tapi kuring diuk. Lalaki jangkung 1,9 méter nyaman di tukangeunana.. Kuring ogé ngukur éta:

• lebar sofa di tengah: Tesla Modél Y = 130 cm | Kia EV6 = 125 cm | Skoda Enyaq iV = 130 cm,
• lebar korsi tengah (ukuran antara buckles sabuk): Tesla Modél Y = 25cm | Kia EV6 = 24 cm | Skoda Enyaq iV = 31,5 cm,
• jero korsi (pangukuran sapanjang sumbu mobil): Tesla Modél Y = 46 cm | Kia EV6 = 47 cm | Skoda Enyaq iV = 48 cm,
• jarak korsi ti lanté sajajar jeung leg handap: Tesla Modél Y = 37 cm | Kia EV6 = 32 cm | Skoda Enyaq iV = 35 cm,
• jangkungna deui: Tesla Modél Y = 97-98 cm,
• Jarak pemasangan Isofix pungkur: 47,5 tingali

Kacindekan? Korsi sofa Tesla Modél Y sami sareng dina Skoda Enyaq iV, tapi Tesla parantos ngandelkeun kanyamanan panumpang anu linggih di sisi, kalayan biaya rohangan di tengah. Ku kituna bakal paling nyaman numpak dina konfigurasi 2 + 2. Ujung sofa leuwih luhur batan pesaing, jadi suku panumpang sawawa bakal leuwih nyaman ti Skoda, teu nyebut Kia. Kuring ngawangkong ngeunaan éta nyeri stabbing bangor dina thighs handap nu mimiti muncul sanggeus dua jam perjalanan. tuur ogé bakal nyaman, maranéhna boga tempat sahenteuna 4 séntiméter.

Kuring masih teu bisa ngayakinkeun diri ngeunaan kurangna hiji rak tukangeun bék, sanajan kuring ngahargaan kasempetan pikeun meunang kana kalapa pikeun hal.

Kapasitas batang Tesla Modél Y - parameter ieu henteu dipikanyaho saha waé. Dugi ka ayeuna

Tesla henteu nyebatkeun jumlah rohangan bagasi kalayan sandaran anu dibuka. Saatos tilepan aranjeunna, urang gaduh 2 liter deui, tapi sabaraha éta dina setting normal? Kuring naros ngeunaan éta sareng nampi réspon ieu:

Tesla henteu hoyong ngungkabkeun kapasitas kalapa kalayan tonggongna dibuka, supados henteu nyasabkeun pembeli. Konfigurasi (sudut tukang) bisa dirobah.

Penjelasan asup akal, tapi Hyundai di Ioniqu 5 ngalakukeun éta: sajauh kuring terang, éta masihan nilai minimum anu mungkin. Masih, teu aya anu ngahalangan Tesla pikeun masihan coupe, sanés? Dina naon waé, pangukuran kami nunjukkeun éta Kapasitas ngamuat TMY nyaéta:

• ngeunaan 135 liter rohangan lantai,
• ngeunaan 340 liter spasi utama tanpa lamping,
• sahenteuna 538 liter saatos nambihan nilai di luhur sareng ngadengdekkeun tailgate sareng korsi.

Kuring ngukur kalapa. Anjeun bakal ngadéngé harti pasti dina video

Sakumaha anu kuring nyarios dina pidéo, dina pangukuran kapasitas bagasi standar anjeun henteu nganggo gelas ukur atanapi cai virtual, tapi anjeun nganggo bata pikeun ngémutan rohangan anu sayogi. Upami bata henteu kalebet - éta henteu kalebet - éta sadayana. Diusahakeun kaasup ngukur di tempat-tempat anu heureut (misalna antara arches kabayang). Ku sabab kitu, kuring yakin yén 538 liter ieu mangrupikeun ukuran anu jujur.

Kami ku ieu, salaku redaktur www.elektrowoz.pl, nganggap éta Tesla Modél Y LR (2021) volume batang - 538 liter pungkur, tambah notches di sisi jeung kalapa di hareup. Ku ngabandingkeun, Ford Mustang Mach-E masihan urang 402 liter di pungkur, Mercedes EQC 500 liter jeung Audi e-tron 664 liter.

Fakta Senang: Lampu Belakang

Dina Agustus 2020, kami ngajelaskeun lampu tukang dina Tesla Model Y. Kami parantos ngalaporkeun yén éta bakal dialihkeun ka Tesla Model 3, sareng kami ngarepkeun éta bakal sayogi pikeun kami henteu langkung lami ti kuartal kahiji 2021. Bayangkeun kareuwas urang nalika diungkabkeun dina bulan Juli 2021 yén Tesla Model 3 sayogi di lantai paméran masih gaduh pola lampu lami kalayan lampu spidol sisi ageung di sisi, lampu rem sempit sareng lampu indikator leutik (henteu aktif di handap):

Sareng kumaha séri éta, anu bakal muncul dina ruang paméran dina bulan Agustus? Sapertos anu dijelaskeun sataun katukang. Simkuring meunang lampu marake terpadu kalayan ujung luar tina lampu parkir, sarta garis sempit di jero lampu éta sagemblengna dedicated ka sinyal péngkolan. Lampu hareup anyar parantos aya dina Tesla Modél Y ti mimiti, sareng ayeuna aya dina Tesla Model 3. Langkung saé, tingali:

Beda ieu patut remembering, éta bakal datang dina gunana dina mangsa nu bakal datang ka assess timing tina sékrési mobil dina pasar sekundér.

Kabeurangan

Abdi ngarepkeun acara ieu. Upami ngan kusabab urang bade ningali Modél Y di Éropa sateuacan, sebutkeun, Bjorn Nyland. Kuring datang, kuring nempo mobil ngaco pikiran kuring. Ieu mangrupikeun crossover padet tina bagean D-SUV kalayan batang raksasa, rohangan interior ageung, kabin éstétis, sareng bahan padet. Teu nyebut rentang, software atawa aksés ka Supercharger - kaunggulan undeniable mobil ti produsén Californian.

Tapi nalika kuring ningali jalma-jalma sanés di ruang paméran, kuring ningali yén aranjeunna tiis sareng caket kana mobil. Kuring yakin aya dua alesan. Anu kahiji nyaéta penampilan: Tesla Modél Y sanés modél anu paling indah dina ségmén éta - sanaos kuring kagum ku siluet daging sapi di pungkur - sareng tanpa uji drive, sesah ngaguman kagancangan atanapi kamampuan parangkat lunak.

Anu kadua, blokade anu langkung penting nyaéta harga. 300 PLN 50 pikeun varian LR dasar loba duit. Malah jalma-jalma anu gaduh artos sapertos kitu heran naha aranjeunna leres-leres badé nyéépkeun éta, sabab gaduh Tesla Model 3 LR pikeun PLN XNUMX langkung mirah - mobil kalayan silhouette anu langkung sporti, nawiskeun dina waktos anu sami parameter anu langkung saé (akselerasi, cadangan kakuatan. ). .

Lain hal éta Harga Tesla Modél Y LR (tina PLN 299) hartosna Jaguar I-Pace sareng Mercedes EQC teu aya kasempetan, aranjeunna kaleungitan di tempat.. Ford Mustang Mach-E tiasa nyobian tarung silhouette sareng drive roda pungkur anu langkung mirah, BMW iX3 kalayan interior premium sareng persepsi merek sadayana, Hyundai Ioniq 5 kalayan penampilan sareng harga, Mercedes EQB kalayan tujuh korsi, mobil platform Volkswagen MEB kalayan harga sareng langkung kompak. dimensi (bagéan wates C- jeung D-SUV). Nya, bahkan Tesla Model Y LR anu katingali di dieu tiasa kaleungitan sadulur-sadulur nalika ninggalkeun pabrik Berlin.

Abdi sirik ka anjeun kalayan sagala haté kuring yén anjeun kedah milih pilihan ieu.. Sareng kuring nuju damel supados urang tungtungna tiasa ngamimitian ngadamel artos nyata, sabab modél Y anu langsung sayogi ieu pikabitaeun 😉

Ieu mangrupikeun kontak 360-gelar gancang sareng mobil:

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: