Volume luhur jeung handap trunks mobil, ngaran, déskripsi, tujuan
eusi
Ngartos naon jenis rak hateup pangalusna dipasang dina hateupna, Anjeun kudu taliti diajar pilihan mungkin pikeun masang eta.
Hadé pisan pikeun ngumpul sareng kulawarga sareng gelombang di tempat liar atanapi ngusir sareng réréncangan ka laut di tengah liburan usum panas. Ku alatan éta, nalika ditanya dimana nempatkeun parabot - backpacks, payung, tenda jeung asesoris séjén pikeun rekreasi - wisatawan nyiapkeun jawaban sateuacanna. Pangalaman nunjukkeun yén batang biasa biasana henteu cekap. Sareng pas timbul patarosan ngeunaan kumaha carana nempatkeun barang-barang sésana, batang luhur dina mobil langsung disebut salaku alternatif salajengna pikeun rohangan kargo.
spésiés
Sababaraha urang boga cukup spasi di luhur, sababaraha henteu. Éta sadayana gumantung kana ukuran perusahaan sareng karesep anggotana. Ngaluncurkeun trailer akina anu berdebu tina garasi teu kedah dianggo: langkung praktis pikeun nambihan luar mobil kalayan kalapa pungkur atanapi gunung khusus.
Rak luhur: nyandak teu bisa ditinggalkeun di imah
Lamun datang ka susunan tambahan hal anu teu hayang pas kana kompartemen kargo biasa, solusi kahiji nyaeta hateupna. Leuwih tepat, batang anu aya di dinya. Dina hal ieu, diménsi kargo dina panjang sarta rubak diwatesan, tapi aya margin dina jangkungna.
Rak hateup mobil aerodinamis
Aya dua jenis rak bagasi: rak karanjang jeung rel cross. Anu kahiji dipilih dumasar kana jinis panyambung sareng ukuran hateupna. Anu kadua - universal, henteu kabeungkeut kana ukuran awak sadayana - langkung populér.
Rak pungkur: nyandak langkung seueur sareng anjeun
Deui, batang luhur dina mobil pinuh. Koper tambahan di luhur bakal mangaruhan aerodinamika mobil. Dina kasus kawas, Anjeun kudu ngalakukeun jeung kotak kargo pungkur. Desain na mangrupakeun pigura-stand logam jeung busur swivel. Tempat khusus pikeun dipasang dina towbar parantos dirarancang di dieu.
Fitur konci
Peran dimaénkeun teu ukur ku ngaran kalapa luhur dina mobil, tapi ogé ku parameter teknis:
- Beurat maksimum kargo diangkut. Dina hal ieu, éta imperatif uninga jenis beban hateup mobil bisa tahan.
- bahan kalapa. Éta leuwih alus pikeun milih pilihan stainless steel atawa aluminium.
- Perlindungan bagasi diangkut tina maling.
Urang teu kudu poho ngeunaan reputasi produsén.
Naon anu urang bawa
Aya sababaraha pilihan pikeun nempatkeun kargo di luhur sareng di tukangeun kendaraan. Bédana téh dina volume (langkung spasi disimpen dina hateupna) jeung orientasi bagasi dina spasi. Pikeun ngangkut alat-alat olahraga dipaké fasteners husus.
kotak kargo
Ngaran rak hateup mobil dina wangun parahu nyaéta kotak muatan tina plastik. Panutup luhur ngajaga hal-hal tina curah hujan sareng radiasi sinar ultraviolét, sareng koncina ngajagaan tina jalma-jalma anu hoyong kauntungan tina kahadéan batur. Volume kalapa mobil dina bentuk kotak - ti 300 nepi ka 600 liter, kapasitas beban - nepi ka 75 kg, tipe muka: hiji sisi, dua sisi atawa sisi-ka-tukang.
Kotak hateup mobil
Conto anu saé nyaéta "Italia" Junior Pre 420 - modél polystyrene pikeun ngangkut barang:
- jilid - 420 l;
- kapasitas beban - 50 kg;
- panjangna - 1,5 m;
- lebar ampir saméter.
Instalasi basajan tur merenah. Reliabilitas sareng kaamanan, dikonfirmasi ku sertipikat organisasi ahli Jerman TUV (Technische Überwachungs-Verein). Ngonci sentral - kalawan dua titik fiksasi. Wadahna dipasang dina crossbars aerodinamis sareng pasagi.
karanjang kargo
Baskét kargo baja atanapi alumunium ngagaduhan kapasitas beban dugi ka 150 kg. Pilihan platform gumantung kana ukuran sareng fraksi koper anu diangkut.
karanjang kargo
Karanjang "Everest Plus" produsén Ukraina "Kangaroo" kalawan limiters sabudeureun perimeter nu dilengkepan tilu crossbars kalawan fastenings kana solokan atawa rel. Kargo leutik tiasa ditempatkeun berkat bolong logam.
Mounts pikeun transporting ski, snowboards
Angkutan pakakas usum tiris mangrupikeun paguneman anu misah. Elemen fastening pikeun ngangkut ski sareng papan salju dipasang dina lengkungan batang sareng sacara stuktur rel sareng bar ngonci naék.
Rak hateup pikeun ski sareng papan salju
Ski-Rack 4 modél produsén Spanyol Cruz dijieunna tina aluminium. Bisa mawa opat pasang ski atawa dua snowboards dina waktos anu sareng. Ngonci konci bakal greatly nguciwakeun jalma anu resep luyu milik batur.
rak sapédah
Pamasangan alat-alat sapertos kitu henteu ngabutuhkeun towbar, batang luhur atanapi pungkur.
rak sapédah
Modél Aguri Spider mangrupikeun pigura rohangan baja sareng bar tilepan, dimana aya klem pikeun ngamankeun tilu sapédah. Sapédah kalayan roda naon waé diaméterna bakal pas di dieu.
Fastening pikeun transportasi alat-alat cai
The cross rail jeung foldable U-bar cocog pikeun kayaks, kayaks, surfboards jeung gear outdoor séjén. Kadang-kadang dilongok pikiran ngeunaan ngaran kalapa luhur dina mobil tipe ieu: a carrier kayak atawa ... a transporter kayak.
Rak hateup pikeun parabot cai
The Thule Kayak Rojongan 520-1 hateup Gunung bisa dipasang dina duanana skid aerodinamis jeung rectangular. Desain ieu ngidinan Anjeun pikeun nempatkeun dua kayaks, aman fastening aranjeunna kalayan Straps.
Kumaha iklas
Patarosan penting. Volume botol soda jeung volume bagasi mobil mangrupakeun nilai incomparable. Tapi kadang cola leutik ajar bakal ngalakukeun hal caket sanajan dina kotak badag.
Hal favorit kedah aman teu ukur dina hateupna. Dina waktu nu sarua, ti sagalana spilled, sumebar jeung crumbled dina kompartemen kargo, moal purity atawa haté anjeun bakal ditambahkeun.
Tikar hateup mobil
Jalma anu hayang nyandak suplai suluh (pikeun mobil) jeung aranjeunna, salian ti ngurus tightness tina tabung, kudu merhatikeun sarat tina aturan angkutan barang bahaya jeung aturan lalulintas (aturan lalulintas). Angkutan dina kalapa béngsin mobil panumpang dilaksanakeun dina wadah anu tiasa dianggo deui. Jumlahna teu kedah langkung ti 60 liter per wadahna sareng 240 liter per kendaraan.
Pikeun maranéhanana anu manggihan Mats karét banal, alternatif kaasup linoleum, laminate, komo kulit asli jeung leungeun-stitching. Pilihan panungtungan geulis, gampang soiled tur ... sangar mahal.
model Polyolefin bisa aman ditambahkeun kana Jumlah polyurethane praktis atawa coatings karét, contona, Weathertech Mitsubishi Outlander batang mat, 2012. Hargana, kumaha oge, "ngegel": meuli bakal mayar ampir tilu belas sarébu rubles pikeun misalna hiji.
Top rak ningkatna pilihan
Ngartos naon jenis rak hateup pangalusna dipasang dina hateupna, Anjeun kudu taliti diajar pilihan mungkin pikeun masang eta.
Rel bumbung
Dua bar, ayana sapanjang mobil, napel kana awak dina sababaraha titik, ngidinan Anjeun pikeun masang rel cross tina kalapa di tempat paling merenah. Aya cukup rohangan bébas antara rel jeung hateupna bisa dipaké pikeun sagala jenis fastening.
Rel cross pikeun hateup mobil
Kadang-kadang rel hateupna dipasang dina hateup mobil di tempat anu ditunjuk khusus. Janten, asesoris produsén Turki Can Otomotive dina hateup Toyota Prado 150 dipasang dina liang pabrik biasa.
rel hateup terpadu
Aranjeunna béda ti standar dina henteuna gap antara hateupna. Di dieu, mounts panginten kaluar yén ngulang bentuk rel.
Lawang panto
Kalapa dipasang maké clamps. Bagian dina kontak jeung awak dijieunna tina karét atawa coated ku lapisan polimér pikeun nyegah karuksakan kana paintwork (LCP) mobil.
Magnets
Di hiji sisi, aranjeunna tiasa ditempatkeun di mana waé dina hateupna, di sisi anu sanés, kakuatan nahan leutik médan magnét ngamungkinkeun ngan ukur beban cahaya anu diangkut. Supados koper tetep di tempat anu diamankeun, laju, numutkeun para ahli, teu tiasa langkung ti 80 km / jam. Sajaba ti éta, nyekel magnet euweuh, euweuh, enya, aranjeunna bakal ninggalkeun tanda dina paintwork nu. Jeung paling importantly, hateup mobil kudu logam.
Saluareun talang
Jenis fastening ieu sering tiasa ditingali dina mobil anu diproduksi sacara domestik. Drains ayana sapanjang sakabéh hateup, nu ngidinan Anjeun pikeun milih lokasi instalasi pangmerenahna.
Tempat-tempat anu diadegkeun
Ieu liang disadiakeun ku produsén. Aranjeunna biasana bertulang sarta dilengkepan colokan plastik. Karugian tina sistem sapertos kitu nyaéta fiksasi kalapa di tempat anu ditetepkeun sacara ketat.
T-propil
Jenis kantétan ieu jarang. Éta tiasa ditingali dina minibus sareng SUV. Ku desain, ieu strips, leuwih reminiscent tina rel, diteundeun dina alur husus sapanjang sakabéh hateupna. Kurung T ngawangun napel na, sapanjang nu ngageser busur pindah dina pesawat transverse tina mobil.
Candak contona Volkswagen Transporter T5 '03-15 sareng Thule SlideBar 892 T-bar.
belts
Lemes, karét, inflatable ... Sareng ieu ogé kalapa.
Contona, HandiRack ti HandiWorld. Bagian inflatable dipasang kana mobil kalayan belts ngaliwatan kompartemen panumpang. Nyepetkeun beban dina kalapa mobil sapertos kitu deui dilakukeun ku tali dasi.
Ngamankeun kargo kana kalapa
kaunggulan:
- beban nepi ka 80 kg;
- versatility;
- compactness nalika narilep;
- assembly gancang / ngabongkar;
- euweuh karuksakan kana cat mobil.
Kakurangan: penampilan teu konsisten
Modél sapertos kitu mangrupikeun jalan kaluar tina kaayaan dimana teu aya batang luhur, tapi anjeun kedah ngalaksanakeunana.
Batang sareng konsumsi bahan bakar: anjeun kedah mayar kanggo pelesir
Tétéla yén travelers mayar waragad bagasi tambahan di luhur. Salah sahiji tujuan aerodinamika otomotif nyaéta pikeun ngirangan résistansi hawa. Lajeng kalayan sagala "konsékuansi": ngaronjat speed maksimum, panurunan dina konsumsi bahan bakar. Malah parobahan minimal dina model aerodinamika reflected dina ciri mobil.
Para peminat nguji gumantungna konsumsi bahan bakar kana jinis kargo anu dipasang di luhur. Hasilna nguciwakeun. Konsumsi ngaronjat ku ampir tujuh persén kalawan pamasangan ukur cross rel. Salajengna deui: kalayan papan selancar, angka naék ku 19%, sareng dua sapédah - ku 31%.
Hanjakalna, jalma anu resep nyandak seueur barang dina hateupna kedah mayar béngsin tambahan.
