Tesla Modél X kalawan 645+ sarébu kilométer mileage. Naon anu rusak? [Yalopnik] • MOBIL

Tesloop ngoperasikeun layanan panumpang komérsial di Amérika Serikat ngagunakeun Tesla Modél X. Pausahaan anyar dijual a Modél X 90D (2016) kalawan leuwih 640 kilométer sarta Jalopnik boga aksés ka daptar lengkep sadaya item nu geus repaired tur diganti ku ieu. mobil husus.

Naon anu rusak dina Tesla Model X?

daptar eusi

• Naon anu rusak dina Tesla Model X?
  • Batré jeung rentang
  • Ngaganti mesin
  • beus
  • Perbaikan séjén: compressor, batré 12 V, tombol release panto, rem
  • Ringkesan: 320 km munggaran super murah, teras biaya naék.

Batré jeung rentang

Sateuacan ngalih ka gangguan anu langkung spésifik, hayu urang mimitian ku rentang sareng batre... kahiji ngereket nembongan dina ngajalankeun ngeunaan 250 sarébu kilométer. Profésional Tesla Modél X drivers condong nyaho sabaraha maranéhna bisa mampuh, jadi kudu dianggap yén kapasitas batré geus turun ka titik dimana kasalahan geus lumangsung - mobil geus dumadakan kaluar tina kakuatan.

Kami ogé terang yén Tesloop rutin ngecas Tesla kalayan supercharger sabab masih dina jalan. Salin ieu sigana ngagaduhan biaya gratis.

Sapanjang operasi dibetot opat kalitilu di antarana disababkeun ku batré maot. Kasus panungtungan mucunghul dina 507 sarébu kilométer, nalika mobil nampik nurut, sanajan counters némbongkeun rentang 90 kilométer.

Kisaran sabenerna Tesla Modél X 90D éta 414 kilométer.nalika mobil éta anyar. Tesloop nyebutkeun 369 kilométer. Lamun urang nganggap yén nalika mobil nembongkeun "0 kilométer" tina rentang sésana, urang sabenerna bisa ngajalankeun sahenteuna 10 kilométer. mobil geus leungit kira 24 persén kapasitas batré naupami urang nyandak data produsén / EPA atanapi 27 persen upami urang nganggap sinyalna Tesloop realistis.

> Naha pulisi tiasa ngeureunkeun Tesla salami ngudag? [video]

Ieu bakal hartosna leungitna kira-kira 5 persén rubakpita pikeun unggal 100 kilométer.

Tétéla, ieu dianggap gagal serius. Tesla ngaganti batréna kalawan rentang 510 sarébu kilométer... Ayeuna ieu teu mungkin deui, jaminan ayeuna keur motor jeung accu - 8 taun atawa 240 sarébu kilométer:

> Garansi pikeun mesin sareng batré dina Tesla Model S sareng X nyaéta 8 taun / 240 rébu rubles. kilométer. Tungtung Run Unlimited

Ngaganti mesin

Dina kandaraan durukan internal, "ngagantian mesin" disada kawas hukuman pati. Panginten, ngan ukur ngagantian awak kalayan struktur anu ngadukung sadayana bakal langkung mahal tibatan operasi ieu. Tukang listrik gaduh motor kompak, janten ngagentosna mangrupikeun operasi anu langkung gancang.

Dina Tesla Modél X 90D, milik Tesloop, mesin nu ngajalankeun as pungkur - mobil boga opat roda drive - geus diganti dina 496 km. Narikna, ngurangan batré disebut tadi, sanajan sésana 90 kilométer, sarta ngagantian batré lumangsung ngan dina 1 bulan sanggeus robah mesin. Saolah-olah komponén anyar ngungkabkeun kalemahan dina unsur séjén mobil.

> Kumaha batré Tesla atos? Sabaraha kakuatan aranjeunna leungit dina sababaraha taun?

beus

Parobahan ban paling sering muncul dina daptar. Sumbu dimana parobihan lumangsung henteu dijelaskeun dina sadaya kasus, tapi nalika catetan sapertos kitu dilakukeun, leuwih ngagantian kapangaruhan as pungkur... Numutkeun perkiraan kami, rata-rata mileage antara pameseran set ban anyar sakitar 50 1,5 kilométer. Bursa lumangsung unggal 2 dugi ka XNUMX bulan.

Perbaikan séjén: compressor, batré 12 V, tombol release panto, rem

Diantara barang-barang sanés anu ngagem atanapi rusak, éta narik perhatian ka dirina dina luhureun daptar. compressor AC. Pausahaan ngaku yén éta sadar lajeng yén compressors teu dirancang ngajalankeun kontinyu - kalawan mobil ngajalankeun ampir sadaya waktu sabab mobil anu nyetir ngaliwatan gurun (ka Las Vegas).

Dina 254 sarébu kilométer, anjeunna ngadeukeutan ngagantian batré 12 V. Salila sakabéh période operasi mobil geus dipigawé tilu operasi misalna. Tesloop ogé meryogikeun layarna dilereskeun nalika mimiti pareum - sakumna komputer MCU diganti ku biaya ampir $ 2,4.

> Tesla Modél Y - tayangan sanggeus kontak munggaran kalayan mobil

Salaku kalawan Tesla Modél X, aya masalah sareng saklar panto falconry na gilinding on setir. Éta metot nu dina sakabéh mobil pausahaan Flaps port ngecas ogé parantos diganti sahenteuna dua kali.. Numutkeun wawakil Tesloop, ieu lepat ... jalma - dina pamadegan-Na, daun teu dirancang pikeun nutup manual.

Diulas dina artikel Tesla Modél X 90D milik (c) Tesloop

Pad marake jeung cakram diganti pikeun kahiji kalina sanggeus 267 sarébu kilométer. Supir dilatih pikeun ngerem sakedik-gancang sareng ngagunakeun rem regeneratif. Ieu ngahasilkeun hasil: ngagantian kadua cakram jeung hampang ngaliwatan 626 sarébu kilométer.

Ringkesan: 320 km munggaran super murah, teras biaya naék.

Juru bicara perusahaan ngaku yén nepi ka 320 sarébu kilométer, operasi mobil éta pisan mirah., anjeunna malah dibandingkeun nya jeung Prius. Mémang, daptar kalebet barang-barang leutik sareng ban. Ngan di sakuriling saharita tina jalur ieu, suku cadang kaluar, bagian jadi beuki mahal, noise sarta perbaikan beuki mahiwal (contona, as) ogé lumangsung.

Total biaya renovasi sakitar USD 29, sami sareng PLN 113 XNUMX.

Patut dibaca: Tesla Model X ieu parantos ngajalankeun langkung ti 400,000 mil. Ieu mangrupikeun sadaya bagian anu kedah digentos.

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: