Tesla Modél S Plaid / LR jeung Mercedes EQS. mobil Jerman kalawan ngecas téh goréng, tapi hadé [urang pikir] • ELECTROMAGNETS

Saluran Jerman Autogefuehl nampilkeun kurva ngecas Mercedes EQS, diwangun dumasar kana pangukuran produsén. Hatur nuhun kana ieu, produsén nyobian pikeun membela pamakéan arsitéktur 400-volt, nu, dibandingkeun jeung arsitéktur 800-volt, sigana rada luntur. Nanging, éta henteu kedah sapertos kitu.

Kurva ngecas Mercedes EQS: +1 200 km / jam puncak

daptar eusi

• Kurva ngecas Mercedes EQS: +1 200 km / jam puncak
  • Tesla Model S Plaid / kurva ngecas LR: +1 km / h luhur 459 kW
  • Tesla meunang kalawan shot pondok, Mercedes kalawan eureun deui

Daya ngecas (grafik beureum) langsung mimitian ngaleuwihan 200 kW dina 6 persén kapasitas batré, nyésakeun nepi ka 30 persén kapasitas batré. Prosés ngeusian énergi 0 dugi ka 80 persén (grafik biru) peryogi 31 menit:

Mercedes EQS ngecas kurva. Produsén jangji (c) Autogefuehl, Mercedes / Daimler

Turunna tina 200 ka 150 kW ampir linier sareng nyandak dugi ka 55-56 persén batré. Kalawan 80 persén muatan batré, daya ngecas ngahontal 115 kW, hese ngomong lamun serelek salajengna bakal seukeut atawa henteu. Nanging, henteu sesah pikeun nangtoskeun yén ngecas kedah dimimitian sakitar 4-5 persén sareng:

1. bérés dina 30 persén upami urang hoyong kakuatan ngecas pangluhurna anu aya hubunganana sareng waktos dianggurkeun,
2. milih nomer mana wae antara 30 jeung 80 persen keur waktos ngecas optimal.

Anggap urang nuju kaayaan batré 107,8 kWh, saatos 8 menit inactivity (6 -> 30 persen, kasus 1) urang bakal boga tambahan 25,9 kWh énergi dina carjer, nu sakuduna ngidinan urang nutupan ampir 160 kilométer. Ieu masihan laju ngecas +1 200 km / jam, +200 km / 10 mnt. Portal InsideEVs anu mere ilham urang pikeun ngalakukeun itungan ieu malah daptar +193 unit WLTP.

Tesla Model S Plaid / kurva ngecas LR: +1 km / h luhur 459 kW

Kurva ngecas Tesla Model S Plaid dina Supercharger v3 sami, sanaos turunna langkung gancang. Pangukuran pangguna nunjukkeun yén 250 kW disimpen dina kisaran 10 dugi ka 30 persen. Ieu bakal nyandak ngeunaan 4,5 menit:

2,5 menit salajengna - langkung ti 200 kW, dina 6 menit mobil naék + 32 persén batré, restores 8 persen muatan dina 35 menit. Kalayan batré 90kWh Tesla Model S Plaid, ieu masihan kakuatan 31,6kWh. Produsén nyatakeun yén rentang mobil dina versi Plaid nyaéta 637 kilométer EPA, dina versi Long Range - 652 kilométer EPA. Sanaos éta henteu acan aya di pasar, hayu urang angkat modél pangénggalna ka bengkel, sabab éta mangrupikeun analog fungsional tina Mercedes EQS 580 4Matic.

Tesla dipikanyaho pikeun "ngaoptimalkeun" hasil EPA, ku kituna hayu urang nganggap inohong di luhur nyaéta 15 persén inflated, nyaéta campuran nyata Tesla Modél S Plaid LR kudu 554 kilométer. 8 menit eureun di Supercharger v3 méré urang 194,5 km.nyaéta +1 km / h, +459 km / 243 mnt.

Tesla meunang kalawan shot pondok, Mercedes kalawan eureun deui

Ku kituna, itungan némbongkeun yén Tesla Model S Plaid sacara marginal langkung saé tibatan Mercedes EQS dina tingkat pangeusian énérgi dina kisaran nalika kakuatan paling luhur langkung ti 200 kW.... Tapi ati-ati: cekap upami urang linger sakedik di stasiun ngecas sareng ujung Tesla mimiti luntur gancang.

Tesla ngaluarkeun 10 dugi ka 80 persén batréna (63 kWh) dina 24 menit. Urang lajeng ngawangun deui 388 kilométer. "Mercedes EQS" dina 24 menit sarua bisa replenish énergi ti 6 nepi ka 70 persén batréna, nu masihan 69 kWh énergi tambahan sarta rentang 421 kilométer. Rentangna béda-béda (Modél S Plaid tina ~ 10%, EQS tina ~ 6%), tapi anjeun langsung tiasa ningali éta Sanajan kakuatan ngecas maksimum handap, Mercedes geus hadé rencanana kurva ngecas.... Saatos kirang langkung 20 menit teu aktip dina carjer Tesla S Plaid, éta mimiti kaleungitan balapan.

Tur upami tétéla yén limousine Jérman sabenerna sagampil éfisién énérgi sapertos tés Jerman tina Mercedes EQS 450+ nunjukkeun, janten écés naha Tesla hoyong naékkeun kakuatan ngecas Supercharger ka 280 kW. Tesla henteu diudag ku pesaing, tapi ku perusahaan Musk, anu kedah berjuang pikeun tetep dina kalungguhan.

Redaksi Catetan www.elektrowoz.pl: Eta sia remembering yén Tesla Modél S Plaid jeung Mercedes EQS teu pesaing langsung, Modél S nyaéta kelas E, EQS nyaéta F bagean diantara pabrik. Urang ogé ngantebkeun yén itungan di luhur téh ukur itungan dumasar kana data pasar residual. 

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: