Tesla Modél S - bakal limousine listrik suksés?
Tesla anu berbasis di California janten perusahaan otomotif anu langkung penting unggal bulan. Nepi ka ayeuna, panawaran na ngan ukur model Roadster, dumasar kana Lotus Elise, tapi dina sababaraha taun ka hareup, mobil listrik leutik sareng kamungkinan SUV bakal muncul dina pasaran. Nanging, perdana Tesla salajengna nyaéta Model S, limousine listrik anu nyayogikeun kinerja anu saé sareng seueur rohangan kalayan harga anu lumayan. Mobil milik kelas menengah luhur, nu geus didominasi ku Mercedes E-Class, BMW 5 Series jeung Audi A6 salila sababaraha taun.
Pausahaan Amérika ngadeukeutan persiapan mobil anyar na rada rationally. Stylist berpengalaman Tesla henteu nganggo garis awak anu gagah, tapi siluet kompak tiasa pikaresepeun. Hanjakalna, anjeun tiasa ningali seueur pinjaman ti merek sanés - payuneun mobil sigana langsung ti Maserati GranTurismo, sareng pandangan pungkur ogé henteu ragu - desainer Tesla resep kana Jaguar XF sareng sadayana Aston. Martin lineup. Franz von Holzhausen, desainer awak Model S, ngagaduhan mobil anu saé sapertos Pontiac Solstice atanapi mobil konsép Mazda Kabura, janten anjeunna pasti tiasa nyobian janten langkung asli. Pedalaman henteu ngareureuwas ogé inovatif, sareng anu paling anjeun resep nyaéta layar rampa XNUMX inci (sic!) ageung dina konsol tengah.
Tesla Roadster ngan sadia pikeun jalma jegud - hargana ampir $ 100, sarta pikeun jumlah ieu Anjeun bisa meuli loba metot, mobil olahraga, contona, Porsche 911 Carrera S. Model S, kumaha oge, kudu satengah harga! harga projected, kaasup kiridit pajeg $ 7500, $ 49, $ 900 leuwih ti basa (di AS) Mercedes E-Class kalawan mesin bensin 400 liter. Tesla kalawan Mercedes (ogé BMW jeung Audi) bakal bersaing teu ukur dina harga, tapi ogé dina spasi jero, sabab éta malah rada panjang batan limousine ti Stuttgart. Kabin Modél S kedah nampung saloba tujuh urang - lima déwasa sareng dua murangkalih. Produsén ogé ngaklaim yén limousine maranéhna bakal mobil paling lega di kelas (aya hiji batang listrik duanana di tukang jeung di hareup).
Kauntungan sejen Tesla ogé kedah kinerja. Leres, laju maksimum 192 km / h henteu kaget atanapi ngingetkeun saha waé, tapi akselerasi ka ratusan dina 5,6 detik kedah nyugemakeun ampir sadayana. Désainer ogé mastikeun yén Tesla Modél S tiasa ngahontal lima béntang dina uji kacilakaan NHTSA 2012 (versi EuroNCAP AS).
Sanajan kitu, masalah pangbadagna bisa jadi usability. Malah henteuna hiji mesin gas bantu hartina kudu inget mindeng "ngeusian" mobil jeung volt. A muatan has bakal nyandak 3-5 jam. Pabrikan nunjukkeun yén Tesla tiasa dipesen dina tilu kapasitas batré. Versi dasar bakal nyayogikeun jarak 160 mil (257 km), versi panengah bakal nyayogikeun 230 mil (370 km), sareng versi luhur bakal dilengkepan batré anu ngajamin jarak dugi ka 300 mil (482 km). . Sapertos kandaraan listrik modéren, bakal aya pilihan QuickCharge anu ngeusian batré dina menit 45 tapi peryogi outlet 480V. pisan, sareng ieu nyababkeun masalah dina waktos ngantosan anu panjang pikeun ngecas batré sareng lokasi stasiun QuickCharge.
Ориентировочная продажа модели S оценивается в 20 590 единиц. В будущем также планируется более мощная версия лимузина, а также более емкий аккумуляторный блок с запасом хода до км. Будет ли Tesla Model S иметь успех? Можно заподозрить, что благодаря моде на экоавтомобили и достаточно доступной цене Tesla может заключить золотую сделку.
