Ayeuna leumpang!
Nepi ka ayeuna, pabrik kandaraan geus ngurus kasalametan jalma tukang setir mobil. Ayeuna maranéhanana ogé kudu nungkulan pedestrians anu bisa cilaka.
Nepi ka ayeuna, pabrik mobil geus ngurus kasalametan jalma balik kabayang mobil. Ayeuna maranéhanana ogé kudu nungkulan pejalan kaki anu bisa katabrak ku kandaraan.
Tujuan tina arahan EU anyar nyaéta pikeun ngirangan kakuatan anu nimpah dina suku, hip sareng sirah jalma anu aya dina tabrakan sareng payuneun mobil. Ti Oktober 2005 Directive 2003/102/EC bakal dianggo salaku prasyarat pikeun ngevaluasi pilihan persetujuan anyar. 
kandaraan. Ti Oktober 2010 rencanana pikeun tighten nilai wates jeung nerapkeun aranjeunna henteu ngan dina prosés ngarancang mobil anyar, tapi - nepi ka 2015 - dina modifikasi model.
Salian ngaoptimalkeun bentuk cadar awak, pamekaran lampu hareup sareng lampu bemper anyar ogé diperyogikeun. Geus aya solusi anu minuhan sarat ngaronjat pikeun overloading, contona, suku handap manusa. Ieu unsur nyerep énergi tambahan dina jangkungna crossbars handapeun bemper nu. Upami aya pedestrian tabrakan sareng kendaraan, profil anggota salib tambahan ieu nyegah tabrakan - éta masihan torsi kana awak pejalan kaki, nyababkeun éta angkat sareng ngagulung tiung, tibatan narik kana sasis sareng ngajalankeunana. .
Upami aya dampak hip, ukuran sawaréh standar teu tiasa deui dibatalkeun. Pentingna greatest napel mariksa latches on tiung jeung headlights. 
Pamasangan kanopi sareng desain bagian hareupna sacara signifikan mangaruhan kursus sareng hasil tabrakan. Di dieu anjeun tiasa ngabandingkeun lampu sareng rakét ténis: di jerona lemes, tapi di sabudeureun éta sesah. Ku alatan éta, leuwih perhatian kudu dibayar ka spasi gerak dikawasa dina watesan nyerep énergi dampak.
Pabrikan komponén individu ngahijikeun kakuatan pikeun adaptasi produkna kana sarat peraturan anyar. Salaku conto, dina 2004, HBPO diadegkeun, anu kalebet perusahaan dina industri pencahayaan - Hella, Behr sareng Plastic Omnium. Hal ieu rencanana pikeun ngembangkeun reflectors dampak-nyerep anyar ku cara ngarobah desain hull jeung modul searchlight. Énergi kedah diserep kalayan tujuanana ku headlamp sareng komponén sakurilingna. Peran penting di dieu dimaénkeun ku cara ngalampirkeun pemantul. Sami manglaku ka kait bonet, dimana kaku anu dibutuhkeun ku produsén kendaraan kedah saluyu sareng sarat pikeun panyalindungan pejalan kaki.
Ku ngagunakeun prosés modeling tabrakan sareng nilai bahan dinamis, anjeun tiasa nyiptakeun saran pikeun paripolah elemen nalika tabrakan bahkan sateuacan salah sahijina diproduksi.
Kandaraan anu dilengkepan lampu sareng lampu utama anu nyumponan sarat ieu bakal aya di pasar dina sababaraha taun ka hareup.
