Sabuk alternator bersiul dina anu tiis

Seueur anu wawuh kana kaayaan nalika mobil anu caket ujug-ujug ngaluarkeun peluit anu saring sareng njijiki, narik perhatian sadaya anu ngaliwat. Sigana, sakedik deui, mobilna bakal hiber vertikal, atanapi aya kajadian anu pikareueuseun pisan.

Samentawis éta, sadayana banal sareng saderhana. Janten sabuk alternator bersiul. Sareng upami peluit sapertos kitu nembongan, éta moal tiasa lulus nyalira. Perlu ngalaksanakeun diagnostik, nangtoskeun sabab na ngagentos bagian anu tos dipakai.

Éta kajantenan sabukna aya sora nalika mimiti tiis, teras, saatos mesinna panas, éta bakalan normal. Dina hal ieu, aranjeunna nyarios yén sabuk alternator bersiul ka anu tiis.

Sareng kajadian éta peluit teu lirén bahkan saatos mesin mesin berkepanjangan. Dina hal ieu, urang nyarioskeun peluit sabuk dina beban.

Nyababkeun peluit tina sabuk alternator dina tiis

Sora anu henteu pikaresepeun tiasa lumangsung dina 2 titik:

• ngamimitian mesin mobil saatos teu aktipitas berkepanjangan;
• ngamimitian mesin dina suhu subzero.

Alesan utama naha sabuk ngését dina anu tiis nyaéta sabuk leueur. Ieu tiasa disababkeun ku sababaraha faktor:

• sabuk alternator henteu cekap cekap. Sabuk ngirimkeun torsi tina crankshaft ngan saukur henteu tiasa ngagancangkeun katrol generator sareng sacara sistematis tergelincir dina éta;
• gajih bantalan generator parantos kentel. Ieu kajantenan dina suhu handap sareng pilihan pelinciran anu salah dipilih. Katrol generator hese untwist, tapi teras, ngahontal révolusi anu diperlukeun, éta henteu reureuh rotasi sabuk;
• sabukna tos seueur teuing;
• sabuk alternator atanapi katrol kacemar ku minyak, béngsin, antijamur sareng zat sanésna;
• sabuk kualitas henteu nyukupan;
• masalah sareng generator, salaku hasil tina anu katrol anu dicekel.

Sintél suling handapeun beban

Upami saatos pemanasan mesin, kaayaan kalayan sora anu henteu pikaresepeun henteu robih, ieu paling sering nunjukkeun masalah anu langkung serius. Salaku tambahan kana alesan di luhur, ieu tiasa janten:

• pakean katrol;
• anggo bantalan rotor generator;
• teu paralelisme katrol;
• deformasi katrol;
• maké roller tegangan.

Diagnosa anu nyababkeun sabuk peluit

Dina raraga nyobaan nangtoskeun sabab naon, kedah dilakukeun pamariksaan. Pikeun ngalakukeun ieu, anjeun kedah:

• Milarian sabuk alternator sareng parios retakan sareng integritas lagu. Sabuk teu kedah dibaju sareng lungse;
• Pariksa tegangan sabuk. Upami tegangan sabuk lemah, éta kedah diperkuat nganggo roller Tambahkeun kana Kamus atanapi samberan anu ngatur. Sabuk anu teuing tegangan ogé sumber sora sareng nganggo bagian generator sareng crankshaft langkung gancang;
• Pariksa bagian kawin pikeun kabersihan. Aranjeunna kedah bébas tina kontaminasi nanaon. langkung saé adhesion sabuk kana katrol, langkung hadé torkna dikirimkeun sareng efisiensi langkung luhur.

Ieu mangrupikeun pamariksaan anu munggaran diperyogikeun. Nanging, kajadian éta henteu masihan hasil. Maka alesanana kedah dipilarian langkung jero:

• parios kaayaan generator ku nyobian spin katrol sacara manual. Upami éta muterkeun ku kasusah, pas sareng dimimitian, atanapi henteu diputer pisan, kamungkinan, bantalan generator parantos gagal sareng éta kedah diganti;
• parios katrol tensioner sabuk. Sakuduna gampang muterkeun sareng teu ngagaduhan reaksi. Sagala henteu patuh kana sarat ieu peryogi diganti;
• parios paralelisme tina katrol. Éta kedahna aya dina garis anu sami, tanpa lekukan sareng deformasi anu sanés.

Sadaya faktor ieu mangrupikeun panyabab utama whistling nalika sabuk puteran. Nanging, ieu henteu ngaleungitkeun kamungkinan panyabab teu langsung sekundér. Hal utama nyaéta ngadangukeun karya mobil anjeun pikeun perhatikeun panyimpangan pangleutikna tina operasi normal.

Kumaha ngaleungitkeun peluit sabuk

Saatos ngalaksanakeun diagnostik sareng terang persis anu nyababkeun sora, anjeun tiasa sacara gampang ngalereskeun. Hayu urang daptar naon anu dilakukeun di tempat munggaran:

• Mésér sareng masang sabuk alternator énggal. Dina hal ieu, penting pikeun milih anu aslina. Mésér réncang Cina anu gaduh kualitas anu diragukeun nuju ngagentos mimiti;
• Meresihan beubeur sareng ngahubungi elemen tina kontaminasi;
• Tegangan atanapi leupaskeun sabuk alternator. Hal ieu dilakukeun nganggo roller atanapi nyaluyukeun baut;
• Ngaganti gajih bantalan generator;
• Ngaganti bantalan generator;
• Ngaganti roller tegangan;
• Ngaganti katrol alternator;
• Perbaikan generator.

Kami ngaleungitkeun peluit samentawis ku autokimia

Peryogi disebatkeun kondisioner khusus sareng panyambung sabuk nyalira. Dina usum tiis, aranjeunna épéktip pisan. Bahan aktif dina komposisina ngalemeskeun sabuk sareng ngajantenkeun langkung elastis, sahingga ningkatkeun caket kana katrol.

Upami sabukna katingali cekap saé sareng rotor generator muter, léngkah munggaran nyaéta nganggo kondisioner semprot. Sugan éta ngan saukur sabuk anu parantos mengeras dina suhu anu handap.

Patarosan na waleran:

Naon anu kudu dipigawé pikeun nyegah whistling sabuk? Anu mimiti, kacapi sabuk alternator muncul nalika dilonggarkeun. Ku alatan éta, pikeun ngaleungitkeun sora ieu, anjeun kudu tighten eta, sarta dina waktos anu sareng nangtukeun jenis panyakitna aci generator bearing.

Naon anu kedah ditaburkeun dina sabuk generator supados henteu kacapi? Aya kondisioner sabuk anu béda pikeun ieu. Sababaraha urang lubricate sabuk kalawan rosin garing atawa cair, kitu ogé gajih silicone. Tapi ieu mangrupikeun ukuran samentawis.

Dupi abdi tiasa nyetir mobil lamun sabuk whistles? Dina sababaraha kasus, kacapi sabuk lumangsung nalika tiis tur dina cuaca beueus. Lamun garing sarta panas nepi, éta eureun whistling. Tapi leuwih hade teu malire gejala ieu.

Naha sabuk alternator cingogo upami énggal? Sora cingogo lumangsung nalika sabuk nyelip dina katrol. Ku alatan éta, hiji-hijina solusi pikeun ngaleungitkeun whistling nyaéta tegangan sabuk anyar.