Suzuki Kelautan - inovatif tur efisien
Suzuki teu ukur ngeunaan mobil jeung motor. Departemen kelautan, nu geus ngahasilkeun mesin outboard saprak 1965, mangrupakeun cabang dinamis tina perhatian dumasar kana Hamamatsu. Suzuki Kelautan reueus nunjuk kaluar yén mesin panganyarna téh diantara lightest na paling ekonomis di kelas maranéhanana.
Sapanjang taun, Suzuki Marine parantos kéngingkeun seueur panghargaan pikeun solusi téknis anu inovatif. Dina 1997, pausahaan ngenalkeun DF60/DF70, outboard 4-stroke suluh-nyuntik lightest di kelas na, nu nyata ngurangan konsumsi bahan bakar. DF40 / DF50 diwanohkeun usum hareup nampilkeun ranté timing bébas pangropéa. Taun 2004, V6 munggaran ti Suzuki Marine debut. Mesin 250 hp dibédakeun ku diménsi anu paling kompak sareng beurat paling hampang di kelasna.
Léngkah gedé pikeun ningkatkeun efisiensi mesin dilakukeun dina 2011. Mesin DF40A / DF50A anu debut nampi téknologi Lean Burn, anu dina kaayaan anu tangtu - kalayan konsumsi kakuatan anu rendah - sacara signifikan ngirangan campuran bahan bakar-hawa. Tangtu, dina cara dikawasa, ku kituna teu ngakibatkeun kanaékan kaleuleuwihan dina suhu dina chambers durukan - éléktronika nangtukeun sateuacanna jumlah bahan bakar diperlukeun pikeun ngajaga operasi bener tina mesin.
Hasilna, efisiensi 50% langkung luhur nalika trawling sareng dina laju sedeng. Ngaoptimalkeun prosés durukan sareng ngirangan konsumsi BBM henteu ngan ukur mangpaat pikeun saku anu gaduh kapal. Lingkungan ogé bakal nguntungkeun - gas haseup bakal discharged kana cai. Mesin DF2012AP debut di 300 kalawan Rotasi selektif, nu matak ngamudahkeun pikeun ngarobah arah rotasi propeller nu, nu penting lamun parahu kudu dilengkepan dua atawa leuwih mesin.
Anyar pikeun musim ieu nyaéta mesin DF2.5L, DF25A / DF30A sareng DF200A / DF200AP. Anu kahiji nyaéta mesin opat-tak 68cc. tingali 14 mesin kg dirancang pikeun pontoons atanapi parahu fishing leutik. Maksimum 2,5 km cukup pikeun ngaliwat cai, upami gelombangna henteu ageung teuing. Mesin dikawasa ku anakan sareng gaduh starter manual. Biaya Suzuki Marine DF2.5L éta PLN 3200.
Mesin DF25A / DF30A ngembangkeun 25 sareng 30 hp mungguh, mangrupakeun proposal pikeun leuwih nuntut. 490 cc mesin tilu-silinder cm anu paling hampang di kelasna. Suzuki ogé parantos narékahan pikeun janten salah sahiji kendaraan anu paling irit. Roller tappets ngurangan gesekan jero mesin, bari Suzuki Lean Burn Control ngurangan konsumsi bahan bakar.
Fitur unik séjén tina mesin DF25A / DF30A nyaéta crankshaft offset, anu ningkatkeun piston lemes sareng efisiensi. Pikeun ngurangan beurat tur pajeulitna sapédah, Suzuki opted pikeun éléktronika kontrol bébas batré jeung starter manual kalawan sistem decompression nu ngurangan usaha diperlukeun pikeun ngamimitian mesin. Panginten saé desain mayar. Mesin DF25A beuratna 63 kg, anu 11% langkung hampang tibatan pesaing. Éta ogé konsumsi bahan bakar low. Harga mesin DF25A mimitian ti PLN 16, sedengkeun mesin DF500A hargana sahenteuna PLN 30.
Novelty anu paling kuat dina usum 2015 nyaéta mesin DF2,9A / DF200AP kalayan kapasitas 200 liter sareng 200 hp. Aranjeunna nawiskeun kinerja mesin V6, tapi nyata torek, leuwih kompak, sarta mibanda waragad beuli jeung operasi handap. Sistem Lean Burn kalayan sensor sambel sareng jumlah oksigén ngaoptimalkeun prosés durukan. Kahareupna sénsor cai sareng konci éléktronik mastikeun kasalametan mesin.
Fitur anu ngabédakeun sanés nyaéta kotak gear dua tahap. Leyuran ngamungkinkeun pikeun ngurangan diménsi mesin, ngaoptimalkeun titik kantétan -na pikeun transom, kitu ogé ngaronjatkeun torsi dina propeller nu, anu ngamungkinkeun pikeun ngaronjatkeun ukuran na, nu boga pangaruh positif kana kinerja. Anjeun kedah nyiapkeun sahenteuna PLN 70 pikeun mesin opat-silinder Suzuki Marine pangkuatna. Pikeun babandingan, hayu urang tambahkeun yén V000 mimitian ti siling 6 zł, sareng andalannya DF72A kalayan 000 hp. waragad PLN 300.
Jadi loba teori. Prakték katingalina saé? Nalika ngenalkeun mobil sareng motor énggal ka pasar, Suzuki nyarioskeun gaya hirup, émosi sareng kasenangan. Sanajan mesin ditawarkeun ku Suzuki Kelautan euweuh hubunganana jeung nu kapanggih dina mobil jeung roda dua, kecap ieu bisa dipaké pikeun ngajelaskeun aranjeunna. Parahu atawa malah hiji ponton jeung mesin katuhu bisa mere Anjeun loba senang. Jeung kakuatan hellishly tinggi teu diperlukeun pisan. Geus DF30A, parahu leutik nu bisa ngagancangkeun nepi ka 40-50 km / h, nu impressive dina cai - ombak badag ngaguncang kapal solidly, sarta awak terus sweeps angin jeung cai semprot ngaliwatan ruku.
Pangalaman balayar dina kapal 200 atanapi 300 horsepower langkung saé. Sanajan kitu, sanggeus sababaraha jam dina caina, aya momen cerminan - aranjeunna bener patut duit anjeun kudu méakkeun on aranjeunna? Kami henteu ngan ukur hartosna biaya mésér mesin sareng kapal sorangan. Di antara asesoris anu ditawarkeun ku Suzuki Marine nyaéta komputer on-board. Hatur nuhun ka aranjeunna, urang diajar yén ngeunaan speed maksimum mesin tilu-silinder DF25 / DF30 meakeun ngeunaan 10 l / h. DF200 meakeun sababaraha kali leuwih suluh tanpa nawarkeun dorongan impressive sarua dina pangalaman.
Tawaran Suzuki Kelautan téh jadi euyeub nu aya hal for everyone. Salian mesin jeung asesoris powerboat disebut tadi, Suzumar ogé nawarkeun ponton jeung karang. Pesenan ditampi sareng dieusi ku jaringan penjualan otorisasi Suzuki Marine, anu ogé tanggung jawab jasa. Kantor wawakil Polandia perhatian mutuskeun pikeun nangtung di hareup klien. Mangsa panyalindungan jaminan dasar 3 taun geus diperpanjang ku tambahan 24 bulan jaminan internal.
