Éta patut meuli mobil dipaké pikeun test drive

Sababaraha urang ngarawat mobil sapertos kandaraan anu sederhana sareng henteu ngagaleuh mobil énggal - henteu kedah ngaluarkeun artos. Sareng pikeun sababaraha mobil anyar, mimitina, status sareng hal anu diperyogikeun. Tapi aya ogé jalan tengah pikeun ngarengsekeun masalah ieu - mobil anu dipaké pikeun test drive. Relatif anyar, tapi masih dipaké.

Naon mangpaatna mésér mobil anu dianggo salaku tés

Pamikiran ngeunaan mésér mesin uji, anjeun henteu kedah langsung ngantunkeun ideu ieu. Barina ogé, lamun beuratna sagalana, anjeun meunang deal pohara alus. Mobil dasarna anyar - taun ayeuna atawa panungtungan produksi. The mileage mobil ieu low, sabab teu dipaké unggal poé dina pangawasan dealer, sarta paling dipikaresep, ngan dina cuaca garing. Manehna lumpat sababaraha kali kirang ti sarua, tapi dipaké dina waktos anu sareng.

Dina waktos anu sami, biaya mobil dikirangan dugi ka 30%, sareng ieu seueur pisan. Alat-alat tina mobil ieu teu dasar, tapi sakumaha aturan - "isi pinuh", sabab mangrupa paméran. Kalayan bantosanana, padagang ngajual barang-barangna sareng aranjeunna gaduh alat anu pangsaéna pikeun ieu.

Ogé, urang teu kudu poho yén mobil misalna teu bisa boga sajarah poék jeung angka rusak, kacilakaan disumputkeun, teu pledged, jeung saterusna. Sarta pamustunganana, nalika ngajual mobil misalna, dealer nyadiakeun set pinuh ku asuransi keur eta.

Kasulitan kamungkinan

Tangtu, sakumaha dina sagala urus sejen, meuli mobil ti test drive, klien resiko dina sababaraha titik. Di handap aya nu utama.

Maké jeung cimata alatan pamakéan lalaunan

Kalayan operasi anu teu leres atanapi teu ati-ati dina mesin, sababaraha komponén sareng mékanisme tiasa janten teu tiasa dianggo. Karusakan sapertos kitu langsung hese perhatikeun, mobilna énggal. Tapi sumberdaya gearbox, timing belts, lilin, saringan, jeung saterusna bisa digarap kaluar. breakdowns sapertos "pop up" ngan sanggeus meuli. Dina hal ieu, anjeun kudu taliti mariksa mobil jeung pariksa sagala komponén utama jeung sistem.

Pamilik "Tambahan" di TCP

Mobil anu dianggo ku dealer mobil pikeun uji drive didaptarkeun ka pulisi lalu lintas sareng anjeun bakal janten pamilik kadua di TCP.

Garansi cacad

dealer nu bisa jadi teu nyadiakeun jaminan pinuh pikeun mesin saperti. Perlu dijelaskeun sateuacanna, sateuacan kacindekan tina kontrak. Dina hal ieu, éta moal mungkin pikeun ngaganti atawa ngalereskeun komponén penting jeung bagian, sarta ieu bakal merlukeun waragad tambahan.

Garansi mobil pasti mangfaat, tapi aya sababaraha nuansa di daérah jasa ieu. Contona, jaminan ngan manglaku ka kandaraan nu serviced di dealership nu. Sareng harga anu aya pikeun bahan bakar sareng komponén henteu salawasna demokratis. Kadangkala éta langkung mirah pikeun ngurus mobil sorangan. Janten, contona, ganti oli dina jasa naon waé hargana 2-3 kali langkung mirah tibatan di dealer otorisasi, sareng merek minyak leres-leres sami. Dealer ngalakukeun ieu pikeun ngirangan résiko sareng biaya kamungkinan perbaikan garansi kendaraan.

Profésional mamatahan nyandak mobil sapertos ukur ti badag, sellers reputable.

Hiji jalma mutuskeun mobil mana pikeun milih, ngandelkeun, sakumaha aturan, dina anggaran na. Ieu jelas yén meuli pisan euyeub ngan bakal nyandak mobil anyar, euweuh pilihan. Tapi jalma anu jujur ​​earn hirup kudu néangan pilihan pikeun nyimpen duit. Prakték mésér mobil anu mangrupikeun paméran mangrupikeun pilihan anu normal. Tapi anjeun kedah ngalakukeun ieu sacara saksama ku mariksa sadayana.