Kacamata dina VAZ 2107: janjian jeung ngagantian

Kaca dina rarancang mobil naon baé mangrupa unsur integral jeung VAZ 2107 aya iwal. Tanpa jéntré ieu, nyetir aman sareng nyaman bakal mustahil. Ku alatan éta, unsur awak ieu kudu salawasna teu ukur bersih, tapi ogé bébas tina defects. Upami ieu kajantenan, maka disarankeun pikeun ngagentos gelas anu rusak.

Kaca VAZ 2107 - kabutuhan kaca dina mobil

Sateuacan ngawitan paguneman ngeunaan gelas VAZ "tujuh", Anjeun kudu mertimbangkeun tujuan elemen ieu. Kaca otomotif mangrupikeun bagian awak, anu ditugaskeun fungsi pelindung sareng nyayogikeun panangtayungan pikeun supir sareng panumpang tina épék présipitasi, lebu, batu sareng kokotor tina kendaraan anu gerak di payun. Sarat utama pikeun kaca otomatis nyaéta kakuatan, reliabilitas sareng kaamanan. Salila gerak mobil, beban utama ragrag dina kaca kaca (kaca kaca).

Kaca depan

Kincir angin - unsur awak, nu mangrupakeun jenis tameng dipasang di hareup kabin mobil pikeun ngajaga jalma di jerona tina karuksakan, kitu ogé pikeun ngaleungitkeun ngarareunah tina aliran hawa oncoming, kokotor jeung faktor séjén. Sajaba ti éta, kipas kaca mangrupa unsur anu langsung mangaruhan aerodynamics mobil. Kusabab unsur anu ditaroskeun paling sering ningali jumlah polusi anu ageung sareng sering ruksak ku batu tina kendaraan anu datang atanapi ngaliwat, anu nyababkeun retakanna, nya éta anu kedah dirobih langkung sering tibatan anu sanés. Lamun perlu ngaganti kipas kaca, hal anu penting pikeun nyaho parameter na. Ukuran kipas kaca VAZ "tujuh" nyaeta 1440 * 536 mm.

Kaca depan mangrupikeun salah sahiji jandéla anu paling penting dina mobil.

Kumaha miceun kaca

Pikeun ngabongkar gelas, anjeun peryogi daptar alat minimal:

• datar jeung Phillips obeng;
• hook tina obeng datar ngagulung.

Urang cabut kaca saperti kieu:

1. Mindahkeun wipers tina kaca mobil.
2. Ngagunakeun obeng Phillips, unscrew 3 screws dina motong samping ti pilar hareup.
   

   Panel samping dilaksanakeun dina tempatna sareng tilu sekrup.
3. Urang ngabongkar panutup.
   

   Cabut pangikatna, cabut panutupna
4. Kami ngalakukeun tindakan anu sami dina sisi anu sanés.
5. Pikeun genah, urang ogé nyabut overlay dina siling.
6. Kalayan dua obeng datar atanapi hiji obeng sareng pancing, urang ngahapus ujung segel ku flanging (bingkai kaca kaca), laun-laun squeezing gelas kaluar. Pikeun genah, éta hadé pikeun ngamimitian ti luhur, pindah ka sisi.
   

   Pikeun ngabongkar kipas kaca, perlu pry segel kalawan screwdrivers datar
7. Nalika kaca kaluar ti luhur jeung sisi, gently mencet eta ti jero meh kaluar tina handap lawang, lajeng nyandak kaluar sapanjang kalawan segel.
   

   Nalika gelas kaluar ti luhur sareng di sisi, pencét éta ti jero sareng kaluarkeun tina lawang

Kumaha carana install kaca

Pamasangan kaca anyar dilaksanakeun nganggo daptar ieu:

• sarana pikeun degreasing jeung beberesih;
• lawon beresih;
• ari kalayan bagian melintang 4-5 mm sareng panjangna sahenteuna 5 m;
• molding.

Éta langkung saé pikeun ngalaksanakeun padamelan dina pamasangan kipas kaca sareng asistén.

Sateuacan masang gelas, pariksa segelna. Upami teu aya karusakan, ngambah retakan karét, maka unsurna tiasa dianggo deui. Mun defects kapanggih, unsur sealing kudu diganti pikeun nyegah leakage. Urang pasang kaca anyar dina urutan handap:

1. Urang nyabut segel na edging tina kaca heubeul.
2. Tuntas ngabersihan tempat dimana segel pas kana awak. Upami aya tanda-tanda korosi dina pigura, urang ngabersihan aranjeunna, ngubaran kalayan primer, cet sareng ngantosan dugi ka sadaya lapisan garing. The segel kipas kaca heubeul ogé ogé cleaned tina kokotor.
   

   Upami korosi dideteksi dina situs sealing, perlu pikeun ngabersihan karat, prima sareng cet kana daérah anu ruksak.
3. Urang nyebarkeun sapotong lawon beresih jeung lemes dina tiung jeung nempatkeun kaca anyar dina eta.
4. Kami nempatkeun sealant dina gelas ti juru, nyebarkeun éta saé ti sadaya sisi.
   

   Sealant dina kaca kudu ditunda ti juru, nyebarkeun eta ogé ti sagala sisi
5. Urang ngeusian edging kana sealant, nu satutasna nutup simpang ku konci husus.
   

   Nalika edging ieu tucked kana segel, selapkeun konci kana simpang
6. Kami nempatkeun ari dina bagian luar segel supados tungtung tali tumpang tindih dina bagian handap gelas.
   

   Kami nempatkeun tali dina potongan khusus dina segel, sedengkeun ujung tali kedah tumpang tindih
7. Kami nyandak gelas sareng asistén, nerapkeun kana bukaan sareng align éta.
8. Asisten sits dina mobil, jeung anjeun mencet on handap kaca. pasangan dimimitian lalaunan nyabut ari, jeung anjeun mantuan sealer ka nyandak posisi na, seating kaca.
   

   Pamasangan kaca paling hadé dilakukeun ku asisten anu aya di kabin
9. Saeutik demi saeutik urang ngalih ka sisi, teras ka luhur, ngahontal ku ngetok lampu supados gelas, sareng sealant, linggih di tempatna.
10. Di bagean luhur, urang nyabut ari ti sisi ka tengah. Supados sealant calik sajero-gancang dina flanging, perlu sakaligus mencet dina kaca sorangan.
    

    Urang narik ari ti sisi, laun pindah ka luhureun kaca
11. Dina ahir prosedur, urang masang siling jeung sisi linings di kabin di tempat.

Video: ngagentos kipas kaca dina "klasik"

Ngagantian kaca hareup VAZ 2107-2108, 2114, 2115

Kacamata produsén anu dipasang

Kiwari, aya hiji pilihan badag tina pabrik kaca otomotif tur boga mobil, anu teu mindeng nyanghareupan ngagantian unsur awak ieu, teu jadi gampang mutuskeun. Kituna, anjeun kudu mertimbangkeun sababaraha pabrik pang populerna anu produk geus kabuktian kualitas maranéhanana:

• BOR (pabrik kaca Bor) nyaéta pamimpin industri kaca di Rusia. Tutuwuhan mangrupikeun bagian tina Perusahaan Kaca Asahi. Produk disayogikeun ka pabrik PAZ, UAZ, KAMAZ, GAZ, VAZ sareng Ford;
• KMK mangrupakeun salah sahiji pamingpin dina produksi kaca mobil di pasar sekundér;
• Benson (Cina) - parusahaan boga idin husus pikeun ngajual produk na di Féderasi Rusia. Ieu nunjukkeun yén nalika mésér kaca sapertos kitu, anu mésér tiasa nampi dokumén anu diperyogikeun pikeun mastikeun kualitas sareng kasalametan produk;
• Olimpia (Britania Raya) - pabrik kaca kualitas luhur teu ukur keur mobil, tapi ogé pikeun arsitéktur sarta sagala rupa industri. Produksi kaca dilumangsungkeun ngagunakeun parabot kualitas luhur, nu greatly ngurangan pangaruh faktor manusa dina prosés manufaktur.

Anu paling populer di kalangan pamilik "Zhiguli" nyaéta gelas pabrik kaca Bor

Nalika milih kipas kaca, perhatian kedah dibayar henteu ngan ukur ka tag harga, tapi ogé kana dokuméntasi anu napel pikeun jinis produk ieu. Pabrikan anu namina teu jelas sareng harga anu murah kedah dihindari. Kalawan hal ka Zhiguli Palasik, éta bisa dicatet yén nu boga mobil ieu utamana meuli windshields tina pabrik Bor. Hal utama nyaéta mariksa dokumén nalika mésér produk supados henteu janten palsu.

Tinting kaca hareup

Dinten, kaca tinting cukup populer di kalangan nu boga mobil. Sababaraha pamadegan yén tinting jandéla téh fashionable, sedengkeun nu sejenna nyoba nyumputkeun objék dina kabin, bari lengkep ngawarnaan sakabéh mobil. Solusi anu pangsaéna nyaéta pikeun ngawarnaan kaca kaca anjeun pikeun ngajagi panon anjeun tina sorotan tina lalu lintas anu datang sareng sinar panonpoé anu caang, ogé pikeun nyegah karusakan elemen interior kusabab panas teuing. Salah sahiji jinis tinting anu pang populerna nyaéta gluing pilem khusus. Penting pikeun ngarti yén prosés ieu henteu dilarang ku saha waé, tapi dina waktos anu sami aya standar anu tangtu, numutkeun yén kipas kaca kedah ngagaduhan kapasitas transmisi cahaya sahenteuna 70%. Henteu aya larangan pikeun jandéla pungkur sareng sisi. Pikeun ngawarnaan kipas kaca "tujuh" anjeun kedah nyiapkeun daptar ieu:

• napkin kertas;
• spatula palastik lemes;
• roller karét;
• pengering rambut konstruksi;
• sababaraha spons pikeun ngumbah piring;
• péso seukeut;
• nyemprot;
• scraper.

Prosés darkening diwangun ku léngkah di handap ieu:

1. Urang ngabersihan beungeut kaca tina kokotor ku ngusap eta ku cai soapy.
   

   Sateuacan nerapkeun pilem, kaca mobil kedah dibersihkeun tina kokotor.
2. Kami nyiapkeun pola, dimana kami nempatkeun pilem dina gelas sareng motong sapotong bentuk anu diperyogikeun kalayan margin 3-5 cm.
3. Urang nerapkeun lapisan ipis solusi sabun tina botol semprot kana kaca kaca.
4. Cabut lapisan pelindung tina sapotong pilem anu disiapkeun sareng nyemprot solusi sabun kana sisi napel.
   

   Cabut lapisan pelindung tina potongan pilem anu disiapkeun
5. Kami nempelkeun pilem langsung dina solusi sabun, ngalempengkeun bahan tina pusat ka ujung gelas.
6. Kami ngaluarkeun gelembung hawa sareng cair nganggo spatula khusus. Saatos smoothing, film ieu garing ku dryer bulu wangunan.
   

   Urang haluskeun pilem nganggo spatula khusus sareng garing ku pengering rambut wangunan
7. Urang neukteuk off stock film sababaraha jam sanggeus aplikasi na.

Gelas tukang

Jandéla pungkur, ku analogi sareng kipas kaca, mangrupikeun tameng anu dipasang di tukangeun kabin mobil sareng nyayogikeun pisibilitas pungkur. Unsur ieu kedah dipiceun, sanaos jarang, tapi kadang-kadang diperyogikeun (ngagantian, pamasangan kaca dipanaskeun). Jandéla pungkur VAZ 2107 boga ukuran 1360 * 512 mm.

Kumaha cara ngagentos

Nyoplokkeun jandela pungkur dilumangsungkeun dina cara nu sarua salaku jandela hareup, iwal sababaraha titik. Pertimbangkeun aranjeunna:

1. Ngagunakeun obeng a, cabut edging di pojok handap jandela pungkur.
   

   Urang pry edging di juru ku obeng
2. Urang miceun unsur sudut. Nya kitu, urang ngabongkar bagian dina sisi séjén.
   

   Urang ngabongkar edging dina dua sisi
3. Urang cabut edging tina segel.
4. Urang mimitian ngabongkar kaca ti juru handap, pindah ka luhur.
   

   Urang ngawitan miceun kaca ti juru handap, laun pindah ka luhur

Segel jandela pungkur, ku analogi sareng kipas kaca, ogé dipariksa pikeun integritas sareng cocog pikeun operasi salajengna.

Tinting jandela tukang

Prosedur pikeun darkening jandela pungkur persis repeats prosés tinting kaca di hareup tanpa fitur nanaon. Di tempat-tempat anu teu mungkin pikeun ngaluskeun pilem nganggo spatula, anjeun tiasa nganggo pengering rambut gedong, tapi sacara saksama supados henteu kaleuleuwihan sareng henteu overheat bahan.

Video: ngawarnaan jandela tukang dina Zhiguli

Tinted jandela pungkur VAZ.Koperatorskoe BOR.

Jandéla dipanaskeun

VAZ "tujuh" ti pabrik ieu dilengkepan pemanasan jandela pungkur. Pungsi ieu cukup merenah tur indispensable dina cuaca baseuh jeung tiris pisan, nalika kaca fogs up atanapi freezes.

Kaca dipanaskeun ensures ngaleupaskeun gancang Uap tina beungeut cai dina cuaca baseuh

Kadang-kadang gangguan sapertos lumangsung nalika pemanasan henteu jalan, sedengkeun kaca kabut. Nanging, masalahna henteu salawasna disababkeun ku ngarecahna, tapi ku kalembaban anu luhur, sareng teu aya anu kedah dilereskeun.

Upami aya masalah sareng jandela pungkur anu dipanaskeun, tingal diagram wiring pikeun ngungkulan.

Upami pemanasan leres-leres henteu jalan, contona, kusabab karusakan kabel, maka dina hal ieu anjeun kedah familiarize diri sareng diagram sambungan sareng ngalaksanakeun sekuen ngungkulan ieu:

1. Urang pariksa sekering, nu jawab manaskeun tailgate nu. Lokasina di blok ningkatna sarta boga ngaran F5.
   

   Sekering ngajaga sirkuit jandela pungkur dipanaskeun dipasang dina kotak sekering
2. Urang evaluate kaayaan terminal manaskeun dina kaca, kitu ogé taneuh dina awak.
   

   Nalika diagnosa operasi manaskeun, perlu mariksa kontak
3. Urang nalungtik konektor nu ngarah ka Unit kontrol (relay jeung tombol).
   

   Blok dimana tombol disambungkeun ka sirkuit ogé perlu inspected.
4. Ngagunakeun multimeter a, pariksa manaskeun. Filamén anu saé kedah gaduh résistansi sakitar 1 ohm.
   

   Filamén dipariksa ku multimeter

Upami sadaya titik di luhur henteu masihan hasil, meureun aya masalah sareng switch ignition atanapi papan dina kotak sekering.

Video: perbaikan pemanasan jandela pungkur

Ngalereskeun pamanas kaca tukang

Rear jandela grille

Sababaraha pamilik Zhigulis klasik masang grille dina jandela pungkur pikeun masihan mobil gaya olahraga tangtu. Grille dipasang kalayan kaca dipiceun handapeun segel, tapi pikeun mempermudah prosedur, kaca teu bisa dihapus, sanajan ieu bakal ngabalukarkeun sababaraha kasulitan. Pikeun damel, anjeun peryogi alat anu cocog, contona, spatula plastik, kartu atanapi anu sami, dimana segelna dicabut sareng ngilu diselapkeun.

Pikeun masihan mobil gaya sporty, grille bisa dipasang dina jandela pungkur

Kaunggulan tina masang produk dimaksudkeun diréduksi jadi titik handap:

• dina cuaca hujan, kirang cai ngapung dina gelas, anu ngirangan tingkat fogging na;
• ngurangan likelihood sorotan ti kandaraan pindah tukangeun;
• dina cuaca cerah, interior heats up kirang na tembus.

Sanajan kitu, pamasangan ngilu teu tanpa drawbacks na:

• nalika salju nempel dina usum tiis, éta rada masalah pikeun ngabersihan;
• kana waktu, sampah dibungkus antara kaca jeung ngilu di juru, nu teu jadi gampang keur nyeuseuh.

Panto hareup kaca samping

Ngabongkar kaca samping panto hareup dina VAZ 2107 bisa jadi diperlukeun salila gawé perbaikan. Kaca ngageser maju boga ukuran 729**421*5 mm.

Kumaha miceun kaca

Pikeun ngabongkar gelas, anjeun kedah nyiapkeun:

• datar jeung Phillips obeng;
• susunan wrenches.

Ngahapus dilaksanakeun dina urutan ieu:

1. Urang pry ku obeng datar jeung cabut colokan plastik tina armrest nu.
   

   Urang pry ku obeng jeung cabut colokan armrest
2. Urang unscrew fasteners jeung cabut armrest sorangan.
   

   Unscrew nu armrest Gunung, cabut tina panto
3. Urang mindahkeun stop kontak jauh ti lapisan, lajeng mindahkeun lapisan sorangan sapanjang cecekelan jeung cabut stop kontak.
   

   Urang pry kalawan obeng jeung cabut lapisan tina cecekelan lifter jandela
4. Pry kaluar motong gagang panto ku obeng flathead jeung cabut eta.
   

   Pikeun miceun motong tina cecekelan panto, pry eta ku obeng datar.
5. Urang nyelapkeun obeng antara motong panto jeung panto sorangan, snap off klip plastik.
   

   Motong panto dicekel dina tempatna sareng jepitan anu kedah dicabut nganggo obeng.
6. Leupaskeun unsur sealing ti hareup jeung luhureun pigura panto.
   

   Segel dicabut tina hareup jeung luhureun pigura panto
7. Leupaskeun panyambungna parasut hareup.
   

   Parasut hareup dicekel ku nut ku 8, unscrew eta
8. Urang nyandak kaluar unsur pituduh ti panto bareng jeung segel.
   

   Unscrew Gunung, cabut unsur pituduh
9. Kami nyorong sambungan kabel kana klip kaca, nurunkeun gelas sorangan ka eureun.
10. Urang pry off jeung obeng jeung cabut unsur nyanghareup ti jero jeung luar.
    

    Pry kaluar kalawan obeng jeung cabut elemen chrome
11. Cabut kaca tina panto.
    

    Nyabut kaca tina panto
12. Lamun disassembly salajengna panto diperlukeun, cabut segel ti pungkur.
    

    Cabut segel ti tukangeun panto.
13. Urang nyabut pengikat unsur pituduh pungkur sareng cabut.
    

    Urang unscrew fastening sahiji elemen pituduh jeung cabut tina panto
14. Kami ngarakit dina urutan anu terbalik.

segel kaca panto

Pikeun nyegah goresan dina kaca ngageser, panto dilengkepan unsur husus - strips buludru, anu dina waktos anu sareng mangrupakeun segel a. Lila-lila, lapisan buludru dipupus, cangkangna pegat, balukarna cai asup ka jero panto, kaca ngagantung sareng goresan. Dina hal ieu, segel perlu diganti.

Lamun tali buludru ruksak, maranéhanana kudu diganti.

Jang ngalampahkeun ieu, cukup pikeun pry obeng jeung cabut elemen dipaké-kaluar, sarta masang anyar dina tempat maranéhanana.

Pikeun ngaganti segel kaca, éta cukup pikeun pry kaluar elemen heubeul kalawan obeng, lajeng install nu anyar.

Jandéla sisi panto tukang

Glazing tina panto pungkur VAZ 2107 diwangun ku dua bagian - kaca ngageser sarta tetep. Kahiji boga dimensi 543 * 429 mm, kadua - 372 * 258 mm. Ngaleungitkeun elemen panto ieu ogé tiasa diperyogikeun pikeun ngalereskeun panto.

Kumaha miceun kaca

Kami ngabongkar kaca panto pungkur dina urutan ieu:

1. Angkat gelas ka posisi luhur.
2. Cabut panto panto.
3. Pegatkeun sambungan rod konci drive ti elemen pituduh.
4. Leupaskeun rel pituduh.
   

   Kami ngahapus panyambungan bar pituduh kalayan konci 8
5. Urang nurunkeun unsur ka handap tur disengage tina rak nu.
   

   Unscrew Gunung, cabut palang tina panto
6. Pindahkeun kaca saeutik ka handap tur cabut kabel Gunung, teras nurunkeun kaca nepi ka rests dina roller handap.
   

   Urang unscrew nu fastening tina kabel jeung nurunkeun kaca kabeh jalan kana roller handap
7. Leupaskeun tegangan kabel.
   

   Kabel power window dikencangkan dengan roller, lepaskan
8. Urang nyabut kabel tina roller handap sarta ngalereskeun eta dina panto dina kaayaan taut. Kami ngabongkar gelas tina roller sareng nurunkeun sadayana ka handap.
   

   Saatos ngabongkar kabel tina roller, nurunkeun gelas ka handap ka eureun
9. Leupaskeun segel luhur.
   

   Nyoplokkeun segel luhur tina panto
10. Leupaskeun rak nu dipasang.
    

    Rak dipasang di luhur panto nganggo sekrup ngetok diri, cabut
11. Urang mawa rak ka hareup babarengan jeung kaca sudut, nyorong segel unsur krom. Urang ngabongkar edging krom luar jeung jero.
    

    Nyoplokkeun stand bareng jeung kaca sudut
12. Taliti nyabut jandela ngageser ngaliwatan slot dina panto.
    

    Nyabut kaca tina panto tukang
13. Urang install duanana gelas dina urutan sabalikna.

Seringna, kaca dina mobil kedah dipiceun, dirobih atanapi dicabut nalika perbaikan. Sanajan kitu, kadang ngabongkar bisa disababkeun ku pamasangan elemen tuning, kabutuhan tinting, jsb Ku alatan éta, unggal boga Zhiguli kudu bisa nyabut tur masang kaca kaca, pungkur atawa panto jeung leungeun maranéhna sorangan. Sajaba ti éta, prosedur teu merlukeun parabot husus sarta kaahlian.