Motor heubeul - mobil vintage ieu meunang perhatian!

Motor vintage narik perhatian kalayan penampilan anu teu biasa sareng ngadamel sora anu khas. Taun-taun ngaliwat, sareng aranjeunna tetep dianggap ikon gaya. Teu anéh loba motor nu malikeun deui motor heubeul. Penampilanna teu tiasa dipalsukan ku cara naon waé, sareng tina sudut pandang sajarah aranjeunna mangrupikeun kendaraan roda dua anu teu dihargaan. Model mana anu paling iconic sareng anu paling sering muncul dina pilem? Sabaraha harga motor pra perang ayeuna? Nyokot lalampahan ka kaliwat nu bakal ngajadikeun anjeun murag asih jeung mesin unik ieu. Baca!

Motor pangkolotna - anu munggaran muncul dina abad ka-XNUMX

Motor heubeul kawilang umum di jalan Polandia. Sanajan kitu, naon sabenerna paling kuna? Sajarah kendaraan roda dua dimimitian dina waktos anu sami sareng sajarah mobil penumpang. mobil ieu dijieun dina satengah kadua 1868 abad. Usaha munggaran pikeun ngajalankeun pigura kalayan mesin uap balik deui ka 1885. Sanajan kitu, salah sahiji kandaraan roda dua munggaran kalayan mesin béngsin dijieun ngan belasan taun engké - dina 0,5 taun. Éta diciptakeun ku duo panemu Jerman - Gottlieb Daimler sareng Wilhelm Maybach. Daya maksimum mesin ieu saloba… XNUMX hp. motor munggaran ieu ampir sakabéhna struktur kai.

Motor pra-perang di nagara urang - naon maranéhna numpak lajeng?

Motor pra-perang bisa ngahontal laju nepi ka 60 km/jam. Kapasitas mesinna sakitar 100 cc sareng aranjeunna leres pisan populer, kalebet di nagara resurgent urang. Taun 30-an mangrupikeun waktos pangwangunan anu intensif pikeun industri otomotif Polandia. Salah sahiji model nu pang populerna éta DKW RT 100. Kandaraan roda dua dihasilkeun saprak 1934 ieu ilahar disebut "ratusan". kakuatan na variatif ti 2,5 nepi ka 3 hp. Ieu ngawangun cukup lightweight. Produksi di Choopau, Jérman dituluykeun nepi ka 1940.

Motor vintage heubeul - sapédah roda dua sareng sidecar

Diantara motor sajarah heubeul, eta sia mentioning nu robah persepsi Perang Dunya Kadua. Aranjeunna mindeng ditempo dina film sajarah, jadi sanajan anjeun teu kabetot dina mangsa ieu, anjeun bisa geus noticed aranjeunna. Di dieu urang ngobrol ngeunaan motor jeung baskets. Hatur nuhun ka aranjeunna, éta mungkin pikeun merenah ngangkut teu ukur barang, tapi ogé jalma. sidecars heubeul anu geus nyieun sajarah kaasup BMW R 75 Sahara atawa Jawa 125. Dihasilkeun dina 1941-1946, modél ieu dipaké dina operasi tempur. Anjeunna gancangan ka 92 km / h. Hanjakal, éta numpak éta hésé. Jaman ayeuna mah geus jarang aya kandaraan roda dua anu karanjang kitu.

motor Polandia - éta naon maranéhna rode di Républik Rahayat Polandia!

Di Républik Rakyat Polandia, pasar kakurangan seueur barang, kalebet motor. Model anu sayogi langsung dijual. Mobil anu biasana muncul di nagara éta asalna ti nagara Blok Wétan atanapi pabrik lokal leutik. Motor anu kasohor nyaéta sapédah roda dua Junak M07. Ieu motor heubeul diwanohkeun dina 1954, tapi produksi badag skala teu dimimitian nepi ka sababaraha taun engké. Mesinna ngagaduhan volume 349 cc sareng ngembangkeun kakuatan 17 hp. Motor heubeul meakeun ngeunaan 3,5-4 liter suluh per 100 km.

Sabaraha harga motor heubeul ti Republik Rakyat Polandia? Naon jualan anjeun tiasa nyangka? Naha éta investasi anu saé?

Sabaraha anjeun mayar motor heubeul ti Républik Rahayat Polandia gumantung kana sababaraha faktor. Harga mobil anu peryogi restorasi bakal béda, sareng anjeun ogé bakal mendakan mobil unik anu disiapkeun pikeun balapan sareng paméran mobil bersejarah kalayan harga anu béda. Contona, DKW RT ti taun 50-an bisa dibeuli pikeun ngeunaan 15-25 rebu. zloty. Najan kitu, anjeun kudu sadar yen dina kasus tipe ieu roda dua, hese ngobrol ngeunaan harga rata. Upami anjeun milarian modél khusus, anjeun kedah sabar ngantosan éta. Pasar pikeun motor heubeul husus sarta harga pikeun antik teu bisa dihijikeun ka mobil anyar.

Motor geus kolot, tapi masih di jalan. Permata otomotif

Umur anu leres henteu hartosna yén mobil moal aya dina kaayaan damel! Memang bener jumlah conto nunggang sababaraha taun ka pengker terus turunna, tapi di nagara urang anjeun bisa manggihan kandaraan roda dua langka nu, sanajan ngabogaan ratusan sabudeureun necks maranéhanana, masih bisa aman mindahkeun di jalan. Salah sahiji mobil ieu aya dina kumpulan Grzegorz Walahniewicz ti Pelczyn. Levis Popular unik na dirilis dina 1919 sarta masih dina urutan gawé sarta terus ngingetkeun. Anjeunna malah nyandak bagian dina sababaraha unjuk rasa. Sanajan kitu, motor heubeul misalna sahiji merek kawentar teu populér di nagara urang, jadi model husus ieu dibawa ti Inggris.

Anjeun tiasa mulangkeun motor vintage di bumi.

Upami anjeun nembé mimiti resep kana sapédah kuno, anjeun panginten badé ningali bagian pamulihan anu munggaran. Dina loba kasus, Anjeun bakal tiasa mulangkeun mobil di garasi sorangan. Nanging, anjeun kedah émut henteu damel di tempat umum sabab seueur kotamadya gaduh peraturan lingkungan anu ketat. Nanging, padamelan sapertos kitu henteu kedah hésé pisan. Tangtu, ngalereskeun motor heubeul leuwih gampang ti repairing mobil, lamun ukur alatan dimensi na leutik.

Kahiji, ulah meuli model pangkolotna!

Perencanaan mésér hiji roda dua heubeul pikeun kahiji kalina? Anjeun teu kudu mimitian ku salinan pangkolotna! Ieu sering henteu ngan mahal, tapi ogé hésé pikeun ngalereskeun jeung mertahankeun. Motor heubeul tina tipe ieu bisa jadi teuing hésé pikeun anjeun dina awal.. Bet, contona, dina model Jepang 80s. Henteu aya kakurangan jinis kendaraan ieu di jalan Polandia, ku kituna anjeun tiasa kéngingkeun unsur anu dipikabutuh pikeun rekonstruksi tanpa masalah. Mésér modél sapertos kitu bakal ngabantosan anjeun diajar. Anjeun bakal diajar:

• kumaha leres mulangkeun motor;
• kumaha ngumpul deui jeung cet;
• kumaha carana meunang leupas tina karat. 

Lamun anjeun meunang leungeun Anjeun sababaraha gear bener vintage engké, anjeun bakal nyaho naon nu kudu.

Motor Heubeul - Modél Iconic Anu Dibeuli

Anjeun wondering naon bikes heubeul mertimbangkeun di mimiti petualangan monumen anjeun? Hiji pilihan alus bakal Honda CBX1000, nu premiered di ahir 70an. Ieu motor bener kuat kalawan leuwih 100 horsepower. Sanajan ieu, mesin ngajalankeun pisan mulus ti mimiti. Lamun coba teuas, Anjeun bisa meuli sapédah ieu ngeunaan 20-25 sarébu zlotys. Ieu mangrupikeun mesin anu leres-leres diwangun anu kedah fungsional sareng lengkep sanaos sababaraha taun ka pengker. Ku kituna anjeun masih bisa manggihan motor dina kaayaan alus. Kaayaan maranéhna teu jauh béda ti nu maranéhna ninggalkeun salon.

Motor heubeul ti 80s - BMW R80 G/S

Naon séjén klasik roda dua bisa Anjeun meuli? Kadangkala BMW R80 G / S ti 80s mucunghul dina pasaran. Ieu motor touring 50 hp. Ieu pelopor dina kategori na. Naon BMW nyebutkeun ngeunaan mesin ieu? Éta sering henteu dijual salaku barang antik sabab masih tiasa dianggo sareng mangrupikeun kendaraan anu efisien pikeun nyetir sapopoé. Éta nunjukkeun kumaha saé desainna!

Motor heubeul - standar naon maranéhna kudu minuhan pikeun dianggap sajarah?

Motor vintage nyaéta jalma anu béda henteu ngan ukur umurna. Upami anjeun hoyong mobil anjeun ngagaduhan anu disebut pelat konéng, éta kedah sasuai sareng sababaraha aturan. Ieu dua tina tilu hal utama anu kedah ditingali:

• umurna kedah langkung ti 25 taun;
• produksi kudu geus ceased sahenteuna 15 taun ka tukang. 

Éta sanés sarat khususna upami mobil ti taun 80-an masih seueur direnovasi. Tapi éta henteu sadayana. Sapertos motor kuno kedah sahenteuna 75% suku cadang asli. Narikna, umur minimum mobil di sababaraha propinsi parantos diangkat. Ieu lumaku, contona, pikeun Greater Polandia atanapi Silesia, dimana motor dianggap monumen sanggeus umur 30.

Naon anu kudu dipigawé lamun motor heubeul teu minuhan sakabeh sarat?

Motor heubeul, utamana nu geus nyieun sajarah, teu kudu minuhan sagala sarat dasar. Ku kituna, pelat konéng ogé bisa didapet dina mobil nu ieu pakait sareng inohong sajarah penting, contona, eta belonged ka urut Presiden nagara. Sebutan kitu ogé tiasa dipasihkeun ka motor anu sacara teknis luar biasa atanapi suksés dina olahraga. Motor dibalikeun pabrik ogé bisa meunang nomer konéng. 

Motor vintage - naon anu masihan nomer konéng?

Motor vintage anu sakuduna aman di jalan. Pamilik wajib ngajaga kendaraan dina kaayaan anu saé. Sanajan kitu, lamun sapédah a boga angka konéng, teu perlu lulus hiji inspeksi taunan. Éta ogé penting yén nu boga motor misalna ngan bisa mampuh meuli asuransi liability samentara. Motor heubeul biasana méakkeun usum di garasi. Lamun ngajalankeun aranjeunna ukur dina usum panas, contona pikeun ilubiung dina unjuk rasa sarta nempokeun mobil vintage, Anjeun ngan bisa meuli asuransi liability pikeun periode nu tangtu.

Motor heubeul - dokumén diperlukeun pikeun pendaptaran kandaraan

Ngadaptar bikes heubeul jeung meunang leuwih konéng piring nomerAnjeun kedah nyiapkeun set dokumenna. Di antarana kudu dokumén confirming kapamilikan kendaraan. Ieu bisa jadi, contona, dina bentuk hiji warisan atawa kontrak diobral. Dokumén pendaptaran ogé bakal diperyogikeun, sareng upami anjeunna maot samentawis éta, pernyataan ngeunaan kaleungitanna kedah dikintunkeun. Anjeun ogé peryogi:

• kaputusan conservator pikeun ngasupkeun kandaraan dina register of monumen;
• kartu idéntitas nu boga;
• sertipikat ti inspeksi teknis kandaraan;
• plat pendaptaran lamun kandaraan roda dua geus didaptarkeun di nagara urang.

Motor heubeul memang topik anu lega pisan. Langkung seueur anu tiasa diserat ngeunaan modél ikonik sareng renovasi sorangan. Nanging, tulisan kami tiasa janten perkenalan anu hadé pikeun jalma anu kakara mimiti resep kana motor vintage. Lamun bade moro pikeun salah sahiji iconic roda dua, keukeuh we anjeun kasabaran sarta tangtu alus tuah!