Mobil Olahraga - Top 6 Ikon Olahraga Jepang - Mobil Olahraga

Mobil olahraga dibagi kana tilu golongan: mobil otot, mobil olahraga Éropa sareng mobil olahraga Jepang. Jepang sok ngawangun mobil sport anu beton, beton, panginten henteu saé (ku standar urang) tapi menawan, seksi, sareng pastina aheng. Mobil resep Honda Integra, Toyota Sprinter Trueno, Lexus lfa и Mitsubishi 3000GT. Mobil kalayan mékanika anu bijaksana, tuning anu leres sareng éstétika anu sampurna.

Sababaraha di antawisna mobil anu saé, anu sanés janten ikon nyata. Ieu daptar mobil olahraga Jepang pangalusna kami sepanjang waktos.

6 - Mitsubishi Lancer Évolusi

ngan"Evo atanapi Mitsu, babaturan: Lancer mangrupakeun ratu rally nyata, kitu ogé mobil kultus. Kabéh roda drive, 2.0 mesin turbo na 10 generasi dina taktak, kumplit jeung édisi husus dina ngerek (inget glorious Tommi Mäkinen). Evo sanés ngan ukur pakarang anu tiasa nyerang sagala jinis jalan iraha waé taun, tapi ogé kendaraan anu pikaresepeun, pikaresepeun sareng pikaresepeun, sapertos sababaraha mobil olahraga anu sanés.

5 – Subaru Impreza

Sumpah musuh jamanImpreza Éta ngagaduhan reputasi anu sami sareng réplika rally, tapi warna biru na sareng aksen emas sareng sora mesin opat silinder turbocharged ngajantenkeun leres unik. Éta moal janten sakumaha seukeut atanapi edgy sakumaha Mitsubishi, tapi éta boga karakter anu ditetepkeun leres tur nawiskeun senang sajajalan. Kami arepkeun ieu bakal teras-terasan lami.

4 - Toyota Supra

Di Italia Toyota supra ampir euweuh, lamun teu langka, spésimén impor. Mobil ieu, kumaha oge, mangrupakeun mitos nyata diantara mobil olahraga Jepang, mitos ngalarti ku video kaulinan (Gran Turismo ngabejaan Anjeun hal?) Jeung pilem kultus kawas The Fast jeung ngamuk. Rear-wheel drive, 6 V3.0 engine sarta dua turbin badag - éta resep meunangna. kakuatan mesin ieu dugi ka "ukur" 276 hp. (sakumaha kalayan sagala jeps waktu), tapi dibere betah nu eta dijieun, ampir dulur ngahasilkeun sababaraha ratus leuwih.

3–Honda S2000

Sababaraha mobil ngajaga penampilanana ogéHonda S2000. Motor barchetta modéren pisan sareng ogé jarang. Sareng didieu resepna saderhana: drive roda tukang, beurat enteng sareng transmisi manual anu saé; tapi tibatan dua turbin, urang mendakan 2.000 240cc alami aspirasi V-tec kalayan 9.000 hp, sanggup ngembangkeun XNUMX XNUMX rpm. Mobil ieu nangtang pikeun nyetir (jarak roda pondok kedah diperhatoskeun), tapi motor diimbangan sareng pusat gravitasi anu handap ngajantenkeun nyetir pisan.

2 – Nissan Skyline R 34

La Nissan Skyline R34 dina akhir 90an, éta di payun: mesin genep silinder 2,6-liter mesin kembar-turbo ngahasilkeun 340 hp, drive opat roda ku setir roda tukang sareng sistem kontrol traksi éléktronik anu maju (Advanced Total Traction Engineering System pikeun sadayana: torsi pamisah éléktronik). Anjeunna parantos kéngingkeun sadaya juara dina kompetisi perjalanan Jepang sareng, sapertos Supra, parantos kasohor di luar Jepang pikeun kaulinan vidéo sareng pilem. Hanjakalna, éta ngan ukur aya ku drive belah katuhu ...

1- Honda NSX

Éta ngan ukur tiasa dirina, aya honda nsx, mobil olahraga Jepang pangsaéna. Pusat alami aspirasi mesin 6-liter V3,2, drive roda tukang, chassis aluminium sareng gantung balap. Henteu ngan éta, Ayrton Senna nyumbang kana ngepaskeun sasis sareng nyetél, sahingga nyetél mobil teuing ekstrim pikeun supir anu kirang pangalaman. Dina tarjamahan: oversteer anu diperhatoskeun nalika ngalebetkeun juru.

Sadaya ieu nyababkeun kacau dina supercar Honda, ngajantenkeun janten legenda sajati. Sareng éta éndah ogé.